Renault Twizy já «anda de lado»

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renault twizy drift

O jornalista Steve Sutcliffe, da publicação britânica «Autocar», provou que num piso molhado e com pequenas alterações, até conseguimos extrair alguma diversão do eléctrico Renault Twizy.

Sem nunca esquecer qual a finalidade do Renault Twizy e que potência não é o seu forte, tendo apenas 17 cv de potência, pode-se ver que não foi difícil «andar de lado» com ele, sempre recorrendo à contra brecagem.

17 Comentários

  1. QMaia

    Ainda ontem passei por um na marginal de matosinhos…
    Tendo em conta os custos de aquisição e o aluguer da bateria é um muito bom negocio, tendo em conta que maior parte dos electricos custam a volta de 30.000 euros, so é pena as portas serem um extra e nao terem vidros…

  2. markituh121

    Por acaso esteve a chover bastante no Muscle Drift na pista da Nikko neste passado fim de semana, gostava bastante de ver um Japonês a mostrar às pessoas como é que se faz drift xD.

  3. megas

    não acho o twizzy bom negocio, se não estou em erro são perto de 9000€ mais aluguer das baterias (o que quer dizer que vão eventualmente se estragar) aliada a uma autonomia realista de menos de 80km….
    depois simplesmente não tem força, nem velocidade, mesmo em cidade aposto que só estorva, ele está classificado como ciclomotor? se estiver, tudo bem agora considerar carro nem pensar.
    depois ainda por cima vem sem portas e sem vidros??????? será que a renault apenas copiou o conceito de outras marcas (bmw e peugeot) de criar uma mota com 4 rodas e para brisas? a da bmw já tem cinto…..

    tem muito por evoluir e QMAIA nem pensar em comparar com outros hibridos, a utilização deste “brinquedo” é muito limitada em comparação

  4. megas

    por outro lado uma scooter fica por 250€ e agora a carta de carro já cobre até 125cc, e com 10€ de gasolina a beber menos de 3 litros por 100km façam as contas…. no twizzy também se apanha chuva….e frio , só nao é preciso capacete

  5. QMaia

    Eu nao estava a falar de hibridos ou electricos com extensores de economia, estava a falar de puros electricos…
    Se fores comprar um puro electrico abres a bolsa e largas cerca de 30.000 + aluguer da bateria…
    Quanto a força e velocidade… ja alguma vez andaste num carro electrico? Sabes do que sao capazes?
    O Twizy sempre foi pensado para a cidade, logo nao é de admirar a pouca autonomia, mas sempre carrega mais rapido que os outros electricos, carrega totalmente em 4horas senao estou em erro.

    Sim, existe uma versao do twizy que pode ser conduzida com carta de mota.
    O carro de apanhar chuva e frio, concordo contigo que podiam ter pensado melhor nesse ponto, mas ja muitas marcas, alem da renault, equacionaram que quem tem um electrico tera um segundo carro para viagens mais distantes.

    Tambem ha que ver que o Twizzy partilha do mesmo factor X que um Smart atraindo os jovens e quem so quer um carro para a cidade.

  6. megas

    tens que me dizer qual é esse hibrido por 30.000e semelhante ao twizzy, acho que simplesmente não há
    100electricos lembro.me do leaf e da gama ZE da renault (sem twizzy como é obvio) todos eles são carros de 4 portas 5 lugares (a kangoo electrica tem 2 como e obvio) , não chove lá dentro e independentemente de carregar ou não permitem uma utilização que ao twizzy nem pensar. Não se podem comparar simplesmente. Muito sinceramente nunca andei em elctricos, já andei em varios hibridos e so tenho a dizer que neste momento nada bate a lexus. Quanto a electricos não tenho interesse minimo, nem quero saber da sua existencia, vai ser inevitavel eu sei mas até prefiro fingir que não existem podem.me falar do lotus da tesla avontade.Para mim electrico não é carro é meramente um meio de transporte.

  7. QMaia

    Concordo, o carro electrico é apenas um meio de transporte citadino, assim como o metro ou autocarro.

    Nao estou a falar de hibridos (Prius, Insight, Ampera) em termos de comparação, mas de carros 100% electricos, como o Renault Fluence, Zoe, Kangoo, MItsubishi I-Miev, Peugeot iOn e Citroen C0…

    Sem pensar na desvantagem dos 2 lugares, nao ter portas e etc… So mesmo no conceito de electrico e os custos dele, pensa quanto nao poupas em comparacao com um modelo mais “perfeito”, digamos o I-Miev, fora que quem comprar um electrico ja tem em mente que a utilizacao dele é so para a cidade e pequenas deslocações. Só um aparte… Carrega totalmente em 4horas em vez das 8h numa tomada caseira. Tendo em conta isso ja nao achas o que o carro consegue fazer uma pessoa tolerar os seus defeitos?

    Ja andei num electrico e nao achei mau, movia-se bem, mas ate uma pessoa se habituar leva um tanto de tempo.
    Pessoalmente se compra-se algum carro hibrido ou electrico, so comprava o Cr-z por ter caixa manual, nao sou adepto de automaticas.

  8. MF

    Por acaso gostava de ter um igual ao do video, como vou fazer 16 anos e há uma motorização que posso conduzir, dava para mim. Apesar de só dar 45 km/h, acho que chega para mim. Quanto à autonomia, chega e sobra para o percurso casa/escola. E ainda dá para andar de lado! xD

  9. megas

    MF há opções melhor informa-te sobre 125cc a 2 tempos, se conseguires uma DT força nisso, dão 130km/h na boa, pode dar mais com as alterações certas, conheço algumas a dar 160 ahah xD , não gastam quase nada, a manutenção se não fores atanadinho faz-se bem em casa por pouco dinheiro, poupavas uns milhares de euros valentes acredita, que podes usar aos 18 com um carro em condições e não sei se passado 3 anos vendes este brinquedo enquanto que as DT é ver o preço a subir de ano para ano.

    QMAIA sinceramente 4 horas para mim é uma vida, ficar apeado por qualquer razao e ter de esperar 4 horas nao me agrada nada. Já que percebes disso, que é feito dos carros a hidrogenio? aí é que estava uma solução com futuro

  10. QMaia

    È certo que seria uma boa solucao, porque da para fazer adaptaçoes nos carros e postos de servicos, mas no entanto tem os seus problemas.

    Apesar que o hidrogenio é muita abundante na natureza, tem o problema que está sempre junto com outras moleculas, e o processo de separação e purificaçao e muito caro.
    Depois tem haver com as dimensoes do equipamento para se criar um carro a hidrogenio, apesar que e um problema contornavel, mas volta ao problema dos custos.

    Por isso mesmo…se 4 horas é uma eternidade, imagina um carro electrico com muito mais que o dobro do valor, que demora 6…8h. Enquanto estas ocupado em algum lado, no trabalho por exemplo, ele ja fica carregado e pronto a andar. O problema da autonomia nesse carro é combatido com o rapido carregamento total das baterias.

  11. megas

    passas a ser , é um mundo muito diferente e que requer MUITA CABEÇA E JUIZO muito juizo mesmo, podeste aleijar seriamente sem teres culpa nenhuma como ja me aconteceu varias vezes.
    por outro lado acredita que ganhas capacidades de reflexo fenomenais que te sao muito uteis a andar de carro principalmente a prever os movimentos dos outros utilizadoes da via publica que é uma capacidade ESSENCIAL a andar de mota. Depois ficas com o bixo e não queres outra coisa

  12. megas

    Qmaia os problemas do custo não seriam evitados se o hidrogenio fosse produzido em massa? economias de escala são utilizadas para reduzir os custos de produção.

    na minha opiniao o hidrogenio é a melhor alternativa, só esta a ser punida na minha opinião pelas petroliferas e os seus ganhos……

  13. QMaia

    A moda dos electricos pega, porque arranjas electricidade com muita facilidade e a baixos custos.
    No hidrogenio tens que criar do nada refinarias, linhas de abastecimento e arranjar clientes.
    Se as marcas nao comecam a moda do hidrogenio ao criar modelos com este tipo de combustiveis e a dar apoio a criação dessa moda, dificilmente vamos longe.
    No fundo é como tu dizes e eu concordo… uma questao de interesses.

    Olha o caso da Renault…eles levaram para a frente maior parte da onda dos 100% electricos com varios tipos de automoveis, alias quase que tem uma gama completa so de electricos.
    Comecas com o Twizy, vais para o Zoe, depois o Leaf, seguido do Fluence e depois a Kangoo.

    Nao tens mais nenhuma marca com uma gama assim, a nao ser hibridos e pequenos electricos.

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