Criar Diário

VW Eos

VW Eos | | 100 Comentários | 7910 Visualizações

  • Marca
  • Modelo
    Eos
  • Motor
    2.0 TDI
  • Cor
    Preto
  • Potência (CV/NM)
    180/427
  • Utilização
    Diária
  • Quilómetros
    135000
  • Data Matrícula
    2006
  • Consumos
  • Urbano
    6.9 l/100km
  • Extra-Urbano
    6.1 l/100km

Sobre o Carro

Desde o momento em que o concept C viu a luz do dia que me apaixonei pelo carro, o melhor de dois mundos coupé no Inverno e um Cabriolet para os dias de sol!

Para mim este carro é um projecto em constante alteração… 🙂 ideias surgem, alterações vão sendo feitas sempre com alguns princípios fundamentais, tais como, sobriedade, elegância e sem nunca descorar a qualidade! às vezes o barato sai caro e os resultados deixam muito a desejar… Por isso deixo aqui um conselho aos entusiastas, façam as coisas bem feitas! 🙂 Espero que gostem deste meu projecto! 🙂

Novo Upgrade, jantes 3SDM 0.01

8/4/2012 – Viagem ao Porto durante o fds… Posso dizer que me senti um dono babado! lol O carro fez sucesso entre os Nortenhos, é verdade que quando fazemos alterações nos nossos carros fazemo-lo porque gostamos e fazemo-lo por nós próprios, nem sempre as alterações que fazemos agradam a todos, até porque nem todos podemos gostar do mesmo, mas sabe bem ouvir tantos feedback’s positivos sobre o nosso projecto, havia mesmo quem parasse para apreciar as diversas alterações!! 🙂 Aproveito mais uma vez para agradecer a todos os comentários positivos, comentários construtivos e opiniões dadas tb aqui no meu diário. Grande abraço a todos os amantes do mundo automóvel!

9/5/2012 – Para aqueles que gostam não só do aspecto final mas de todo o processo de concepção deixo-vos algumas fotos de como fiz as grelhas frontais do meu carro…

30/08/2012 – já fizemos 100.000Km juntos sem problemas de maior e sem nunca me deixar ficar mal! e ainda muito asfalto para devorar! sem duvida um grande carro com um excelente motor!

20/10/2012 – Look alternativo, jantes originais VW pintadas de cinzento rato semi brilho

02/02/2013 – Proximo acessório já encomendado Manómetros de pressão de turbo 2.0bar e Temp. de óleo da Defi em suporte da OSIR USA em fibra de carbono

20/06/2013 – Logotipo R nas bombas de travão frente

16/07/2013 – Frisos interior look Carbono originais VW

21/09/2013 – Mais um pequeno detalhe que penso marcar a diferença… símbolos VW jantes originais em preto baço e carbono e protecções de porcas das rodas personalizadas.

13/10/2013 – Passeio Pela Arrábida com os cabelos ao vento, comportamento fantástico em estrada de serra.

13/04/2014 – Aplicação de vinil Carbono 4D 99% Real no defletor traseiro dos escapes

27/05/2014 – PAF off

Aspectos Positivos

  • Relação preço qualidade/equipamento (versão Top)
  • Rigidez estrutural
  • Cabrio de Hard Top/ insonorização

Aspectos Negativos

  • Do meu ponto de vista ainda não encontrei...mas sou suspeito

Extras / Alterações

Motor

  • Reprogramação centralina (180cv/ 427Nm)
  • Velocidade maxima em banco de potência 235Km/h
  • Filtro de ar K&N

Audio

  • Sistema de som Piooner com GPS, DVD, TV, Telefone, disco rígido 30G e ligação Ipod
  • Sistema som com 8 colunas de origem

Interior

  • Manómetro pressão de Turbo 2.0 da Defi
  • Consola central preto lacado
  • Suporte manómetro em fibra de carbono da OSIR USA
  • Frisos em Carbono originais VW
  • Manómetro temperatura de oleo do motor da Defi
  • Bancos electrico, pele e aquecidos
  • Manete velocidades Scirocco R
  • Manete travão de mão em pele com costura cinza
  • Porta copos fechado do vw eos de 2011
  • Sensores de chuva
  • Quadrante em fibra de Carbono
  • Encostos de cabeça traseiros em preto lacado
  • Apoio de pé Golf GTI
  • Soleiras das portas Vw Eos GT Sport
  • Volante multifunções Scirocco
  • Cruise control
  • Puxadores portas interiores em preto lacado
  • retrovisores encadeamento automatico interiore e exterior condutor
  • Iluminação completa em LEDs

Exterior

  • Suspensão desportiva Eibach
  • Grelhas de plastico alteradas para rede preta
  • Piscas retrovisores pretos
  • Películas 30% vidros laterais
  • Símbolos R em preto mate
  • Símbolos VW em preto mate
  • Grelha frontal em fibra de Carbono
  • Farois BI-Xenon com sistema coming/Leaving home
  • Kit de iluminação exterior em LED
  • Retrovisores em fibra de Carbono OSIR USA
  • Spoiler traseiro e sistema de escape Caractere
  • Embaladeiras Caractere
  • Jantes 18 pneus 235 40/R18
  • Iluminação de matricula com LEDs
  • Sensores de estacionamento
  • Barras estabilizadoras frente e trás
  • Spoiler dianteiro ABT
  • Spoiler na mala
  • Película 20% vidro Trazeiro
  • Jantes 3SDM 0.01

Empresas a que confio este automóvel

  • CarDetail
  • CarGlass
  • Pneuvita
  • VPelículas

adicionar empresa

Imagens

100 Comentários

  1. VW Eos

    Obrigado aos três! 🙂

    Miguel Lucas o motor tem se portado sem falhas! Antes da reprogramação da centralina confesso que era um pouco molengão no arranque pois é um carro pesado (mas é o que faz dele o melhor dos coupé cabriolet do mercado, foi testado e é o dos que tem melhor rigidez estrutural muito devido aos reforços que tem nas portas) mas agora…. está FANTASTICO 🙂 e o assobiar do turbo é musica para os meus ouvidos! A reprogramação veio ainda ajudar nos consumos, a andar com calma, já consegui uns fantásticos 5,2l/100km o que para este motor me parece bastante bom…

    F.redd_ não vou dizer que a capota não faça alguns ruidos mas são os normais de um cabrio… ruidos parasitas para já não tenho muitos em 6 anos de utilização intensa pois sempre que posso ando com a capota aberta 😉 Por acaso foi uma das boas surpresas que tive pois quando comprei o carro pensei que a insonorização fosse pior mas a realidade é que em estrada não há um ruído, nem parece um cabrio, esta é a vantagem das capotas rígidas pois tenho um com capota de lona e a diferença é grande!
    Mas atenção! Eu tenho uma utilização cuidado do carro isto é não subo passeios nem ando a abrir em estradas em mau estado acho que ai também poderá fazer a diferença e contribua para o bom estado da afinação da capota.

  2. VW Eos

    É verdade “SapoCocas” essa é mais uma das características que torna este carro fantástico, o tecto de abrir panorâmico! mesmo que não apeteça abrir completamente a capota tens sempre a hipótese de apreciar o Sol com a abertura do tecto que é bastante generosa :). Obrigado pelo convite vou dar uma vista de olhos ao club cabrio portugal 🙂

  3. Guizmo

    Boas esta impecavel a makina eu comprei recentemente um eos e gostaria de saber quanto e ficou o spoiler dianteiro abt e onde se pode encomendar. obrigado

  4. VW Eos

    Boas Guizmo! O Spoiler da ABT já montado e pintado ficou perto dos 800€. Eu mandei vir o meu pela Modhificar, é uma empresa de preparação automóvel na zona de Cascais, não sei se conheces… eles são do melhor que há no pais! Eles é que trataram de tudo, pintaram e montaram. Senão sempre podes tentar comprar directamente na net…. mais alguma coisa é só perguntares!

  5. Guizmo

    Sim conheco obrigado, outras questoes no quadrante foi aplicada a pelicula de carbono e recortada ou existe um kit desses para o painel de instrumentos? o volante sciroco e facil aplicação ou tem de se imendar fios do airbag e multifunçoes do volante?

  6. VW Eos

    Boas Guizmo, O Quadrante não é película de carbono, é carbono verdadeiro com face adesiva e comprei na net, é especifico para o Eos não é preciso recortar nada é só aplicar, em relação ao volante não é assim tão simples… a maioria do pessoal que tem este volante montado não tem multifunções a funcionar… no meu todos os botões do multifunções funcionam! mas para isso tens de mudar o modulo da coluna de direcção, a manete do cruise control e depois fazer a programação com uma maquina VAG (a programação foi feita na VW) se não fizeres todas estas alterações vais ter problemas… Luz de air bag acesa, não tens buzina, não funcionam os multifunções e não tens cruise control…no inicio tb pensei que fosse só uma questão de instalação eléctrica mas depois de experimentar o volante e olhar para ambos vi que não ia ser assim tão fácil isto porque os volantes não são compatíveis… se queres só mudar volante terás de optar pelo do primeiro scirocco, esse é compatível e vai funcionar sem mais nenhuma alteração.

  7. VW Eos

    Sim Miguel ao vivo fica bem mais louco as fotos não fazem juz à cor das jantes e a sua concavidade! Concordo plenamente com o teu comentário, sem duvida que para o estilo e do ponto de vista do look talvez pudesse baixar mais qualquer coisa… mas do ponto de vista da funcionalidade/conforto e do uso no quotidiano não pode ser mais rebaixado…senão ando a roçar em tudo o que é lomba e rampa. Infelizmente não podemos ter tudo 🙁 ainda poderia ponderar uma suspensão tipo air bags o que seria a loucura mas infelizmente não passaria na inspecção… e eu tento manter todas as minhas alterações dentro da legalidade rodoviária 🙂

  8. jorge costa

    Grande carro! O meu irmão tem o 2.0 TSI. Já fiz Porto-Lisboa nele. Obviamente é bastante rápido, mas a caixa bem mais longa do que a do GTI e o peso superior.
    O prazer de um cabrio com as qualidades de um carro “fechado”.
    A suspensão de origem já é algo baixa. Baixar ainda mais pode causar contactos com o chão.
    Bonitas jantes.

  9. keirox

    boa jantola ehehe isso quer-se é mais baixo, e com camber na traseira e assim sim fica o EOS mais abusado de Portugal! Parabens

  10. Griffkin

    Muito bem conseguido. Não é um carro que considere particularmente bonito, mas estes pequenos toques vieram-lhe dar outra pinta.. e eu gosto.
    Adorei as capas dos espelhos, a grelha e as jantes, se bem que quanto a estas teria deixado as mesmas em prateado para um maior contraste com o carro.

    Estou a ver também e que foi dar trabalho ao Cláudio e Cª 😉

  11. VW Eos

    Obrigado a todos pelos comentários opiniões e elogios 🙂

    Griffkin quanto às jantes em prateado, tens razão faria maior contraste mas seriam mais umas jantes prateadas…:) e eu procurava uma coisa diferente e digamos que esta cor é mais original e fora do vulgar. Esta cor não existe de origem com este modelo de jantes (a cor original era preto mate), até à data são modelo único e foi uma cor escolhida pela Clean Kult que as distribui e pela Modhificar que as vende e montou no carro:)

    Contudo as fotos não mostram o verdadeiro brilho das jantes, ao sol tem um brilho diferente 😉

  12. Carlos Novo

    Os meus Parabéns pela sobriedade e bom gosto do projecto… Tal como o Miguel Lucas refere, um pouco mais “colado” ao chão seria o ideal mas infelizmente com todas as dificuldades que existem nas nossas estradas é impossível. Falo com conhecimento de causa…. Amante do colado ao chão, já tive vários dissabores e tive que voltar atrás em algumas coisas. Mantenha este excelente projecto no bom caminho ainda que tenha de sacrificar o visualmente bonito em detrimento do conforto e usabilidade no dia a dia. Nunca nos devemos esquecer que o carro tem que servir os nossos propósitos antes do “ficar bonito”.

    Cumprimentos,

    Carlos Novo

  13. VW Eos

    jprcsilvaa, tb já pensei nisso 🙂 provavelmente será uma alteração que irá ser feira quando fizer um restauro total da pintura do carro, mas para já não está nos planos… por incrível que pareça quando o carro está de capota aberta até não destoa muito…Abraço

  14. VW Eos

    hehe, é verdade Miguel, deu muito trabalho, só a parte de carbono demorou 4 dias a fazer… mas no fim dá um gozo tremendo ver o resultado final! 🙂

  15. f.redd_

    Parabéns está com uns acabamentos 5 estrelas! Já agora onde é que se pode comprar os produtos para se fazer fibra de carbono? É muito dificil de fazer?

  16. VW Eos

    Obrigado F.redd_! Olha eu comprei a fibra de carbono na net, através de duma empresa inglesa que é a Carbon mods. Não vou dizer que é fácil para quem faz pela primeira vez como eu fiz, se fosse agora já faria algumas coisas de maneira diferente, afinal de contas só com experiência é que aprendemos, mas tem de haver sempre uma primeira vez! 🙂 Digamos que o mais difícil é aplicar a tela de carbono porque é constituída por fios mt finos entrelaçados e desfazem-se muito facilmente! Depois existem truques que se podem fazer para aplicar a resina…mas se decidires comprar depois posso dar-te umas dicas! 😉 O grau de dificuldade também depende da peça que queres revestir com a fibra de carbono…

  17. VW Eos

    Miguel Lucas confere! 🙂 passei por lá para curtir os Santos! Agora estava longe de pensar que me iriam reconhecer… 🙂 espero que tenham gostado do que viram ao vivo e a cores!
    Obrigado miguelbreakdci, pois podia ser vinil mas não seria a mesma coisa! lol deu muito trabalho mas acho que valeu cada hora, cada dia que demorei a fazer este trabalho 🙂

  18. joaozinhu

    Boas.

    Desde já os meus sinceros parabéns pela excelente maquina que “tem” e as suas modificaçoes feitas já nas “suas” mãos.

    No entanto gostaria só de tirar uma duvida , quando pensou em trocar o “Radio” a VW disponibiliza algum tipo de sistema de navegação para este modelo? Reparei que colocou um Sistema de som Piooner da ai a minha questão.

    Desde já as maiores felicidades a “Bordo” desse “Belo” VW EOS.

    cumps.

  19. sngd

    Bom projecto! Apenas tenho dúvidas quanto à dupla saída, mas, confesso que as jantes fazem-me ignorar esse detalhe!

    Parabéns.

  20. VW Eos

    Boas Joaozinhu, em primeiro lugar quero agradecer os comentários.

    Quando o carro saiu existia sim como opção o gps mas este radio ao contrario do de origem tem TV, Ligação Ipod, possibilidade de ligar um sistema Av, tem disco rigido com 30G, DVD e sistema de telefone BT, isto tudo por um preço bastante semelhante. Dai a minha opção em adquirir antes este sistema da Piooner.
    Provavelmente hoje já terão de origem um sistema mais avançado que na altura não existia (2006) e que seja muito semelhante a este 🙂

    Cumps.

  21. joaozinhu

    Boas.

    Antes de mais não tem de agradecer pois o merito é todo “seu” por colocar está maquina como esta.

    Possuo também um VW Golf Vi e como coloquei o “RNS510” queria só tirar a “curiosidade” do porque da opção pois o RNS510 tem DVD , Telefone e 30GB de disco ,mas presumo que seja diferente tal como “disse” na altura ainda não haveria de existir está opção.

    Desde já agradeço a forma como exclareceu a minha “Duvida”.

    Um forte abraço.

    Cumps

  22. VW Eos

    Boas Joaozinhu,

    quero só dizer que se houvesse na altura esse radio, talvez tb tivesse optado pelo de origem, agora só não sei é se depois seria compatível com a alteração que fiz do volante… mas provavelmente deve ser! porque no meu da piooner tive de alterar o interface do radio para os comando de volante, pois os comandos do volante de origem são diferentes dos do volante do scirocco….
    já agora esse radio “RNS510, tb tem Tv e ligação Ipod? (esta ultima deve ter de certeza)

    Abraço

    PS: O Golf VI é uma bela maquina tb! gosto muito e dá para fazer umas belas preparações! 😉 espero que esteja satisfeito com a “maquina”! Abraço

  23. joaozinhu

    Boas.

    compreendo a sua decisão foi pela mais acertada e a menos pesada (€) já agora essa alteração do volante pelo do scirroco é uma “mod” que também estou a ponderar seriamente e neste EOS fica bastante bem , não houve problemas ao coloca-lo em termos de comandos a funcionar respectivamente bem etc?!

    Bem o meu RNS510 foi comprado da CARPT e quanto a tv não sei (mas duvido) mas entrada de IPOD o meu é a versão “STYLE” e já possuia essa mesma entrada pois é uma versão mais “equipada” e limitada.

    Sim , Concordo “consigo” o Golf ao inicio deixou me uma pouco indeciso fiquei de pé atrás com a compra mas depois comecei a po-lo ao meu gosto e já tem umas mods interessantes.

    Brevemente abrirei aqui um DB da minha maquina..

    Um forte abraço.

  24. VW Eos

    Joaozinhu,

    A alteração do volante não foi fácil… no inicio pensei que fosse só substituir o volante e pronto, mas na realidade não é bem assim porque os volantes não eram compatíveis… então andei 1 mês a investigar o que teria de ser feito para que tudo funcionasse (na marca não faziam ideia e diziam que era impossivel!) mas acabei por conseguir! e tudo funciona!! Mas para tudo funcionar tive de substituir o modulo de coluna de direcção, a manete do cruise control e o interface que faz a ligação dos comandos de volante do rádio e depois de tudo mudado foi à VW fazer a programação VAG.
    A brincadeira acabou por ficar cara! lol Mas valeu a pena!
    No Golf VI não sei se será igualmente difícil, teria de se ver quais as referencias dos módulos que o carro tem e ver se são compatíveis com o volante (Provavelmente vão ser diferentes e terá de alterar as mesmas coisas que eu tive de alterar…)

    Abraço

  25. joaozinhu

    Boas.

    Dessde já obrigado pelo exclarecimento , irei me informar melhor no Forum GOLF PORTUGAL para saber melhor sobre essa alteração , mas o que interessa é que está tudo a funcionar no VW EOS e isso é que +e preciso ver o nosso “esforço” ser compensado.

    Neste momento estou a colocar Farois BI-xenon no meu golf (sexta-feira chegam as opticas) o resto do material está cá todo , tive um problema com a centralina a cerca de 4 semanas e comprei uma nova na ( CAR SYSTEMS) pois já o tinha de fazer devido a por xenon , fui a vw para me montarem , programaram tudo excepto codificar a chave tiveram um dia inteiro de volta do carro para me dizerem que não conseguem codificar e começaram com desculpas… que devia ser a nova centralina que comprei que já vinha estragada etc isto numa sexta feira , tive de dormir dentro do carro até sabado de manha para ir ter com um rapaz a “agueda” que codificou a chave em apenas 2 min pois o carro não fechava.
    Mural da historia queriam que compra.se uma centralina na VW e levaram com uma queixa no livro de reclamaçoes pelo sinismo deles de não quererem codificar a chave e inventarem coisas das quais sem fundamento.

    Um forte abraço.

    PS : peço desculpa pelo “testamento” mas só estava a dar uma ideia de como a vw por vezes é com os seus clientes.

  26. markituh121

    Para mim este carro é dos melhores projetos em desenvolvimento aqui no Motorespt, porque mostra que até carros recentes podem ter mods que melhoram e bastante o seu look, e faz os carros tornarem-se atuais… Bons KMs com isso.

  27. VW Eos

    Boas!

    Não há necessidade de pedir desculpa… Bem que situação mais aborrecida!! infelizmente as pessoas que trabalham na VW e outras marcas, só têm formação para resolver problemas com equipamentos de origem e não conseguem resolver problemas quando se fazem alterações… eu já sou cliente Audi/Vw à 12anos 10 dos quais na mesma oficina e posso afirmar que sempre me tentaram ajudar da melhor forma e no caso do volante fui eu que dei a formação a eles lol

    Infelizmente nem em todas as oficinas os funcionários são simpáticos ou atenciosos, muitos porque vão todos os dias trabalhar sem gostarem daquilo que fazem, esse é o grande problema. Normalmente quando vou ao stand para comprar um carro sei mais do que os próprios funcionários que lidam com aquilo todos os dias… mas isso tem a ver com o interesse que cada um tem nas coisas!

    Felizmente existem pessoas curiosas, com conhecimentos e com o equipamento adequado para resolver estes pequenos grandes problemas com que nos deparamos!

    Quanto ao Bi-xenon, é um óptimo upgrade, o meu tem e é fantástico a iluminação não tem nada a ver!!

    Não sei se vai encontrar essas infos nos fóruns portugueses… tudo o que encontrei inclusive uma pessoa que me ajudou nas escolhas dos módulos, foi num fórum inglês. Mas não há nada como tentar! 🙂

    Um Abraço

  28. VW Eos

    markituh121,

    Muito obrigado pelo elogio! tento sempre fazer as coisas com o melhor nível de qualidade, “felizmente” não agrada a toda a gente, porque se todos gostássemos do mesmo era aborrecido! lol

    Digamos que a alteração das jantes foi um dos aspectos que mais controvérsia gerou entre as pessoas com que estou diariamente, uns adoram outros detestam… na minha opinião acho que vieram trazer algo de diferente e não muito usual (refiro-me à cor) e deu aquele toque mais agressivo que as jantes de origem não davam…

    Um abraço e mais uma vez obrigado, sabe sempre bem saber que há alguém que gostou do projecto que tenho vindo a desenvolver nos últimos 6 anos.

  29. markituh121

    Eu gostei bastante do carro, e para ser sincero, nunca gostei muito do EOS, não sei nunca me atraiu, mas este chamou a minha atenção e bastante, as mods adicionaram aquele toque único e agressividade que o carro tanto precisava visto que era muito parecido com os modelos (no exterior) do grupo Vag, agora penso que as caracteristicas de o carro ser um EOS sobressaiem bastante com essas mods. Adorei especialmente a linha vermelha na grelha, tipo GTI o que me trás bastantes recordações… E penso que essas jantes são perfeitas para esse carro, sempre adorei esse tipo de jantes em carros alemães, não sei, penso que as jantes combinam bastante com o carro.e por serem aquele preto ficam mesmo muito bem… Penso que cada mod adicionada melhora e muito o carro, e nunca pensei que meter mods de Fibra de Carbono fica-se tão bem, nunca gostei de fibra de cabrono em carros de produção em massa, mas neste fica qualquer coisa de espantosa.

    Cumprimentos.

  30. joaozinhu

    Boas.

    Concordo plenamente “consigo” nesse pensamento nem todos os concessionarios nem os trabalhadores são iguais , no entanto quando nus especializamos numa area de trabalho logo de inicio sabemos que é aquilo que vamos fazer e se não se vai fazer o trabalho com gosto para que o fazem?! acho que a falta de civismo e interesse das pessoas leva por vezes a estes “extremos”
    Ainda dizem eles que os tecnicos deles são especializados , uma BCM igual a de origem nem codifica-la o fizeram mas pronto nem tudo é mau.

    Quanto ao BI-Xenon bem doeu um pouco (€) mas sei que não me vou arrepender , exactamente por isso , esta luz ilumina muito mais que as de helogenio que traz de origem e foi não só mas maior parte da causa pela troca das opticas mas tambem por causa da estetica que fica mais actual e digamos “agressiva”

    Quanto a ajuda tive uma grande ajuda de um rapaz do FORUM GOLF PORTUGAL que me deu toda a informação para que podesse comprar todo o material o mais barato e mais seguro possivel. pois este já faz trabalhos com GOLFS , SCIRROCOS etc… a bastante tempo inclusive videos no youtube com os trabalhos finais que fez e mudestia a parte com um excelente Feedback.

    Sou uma pessoa “curiosa” que ando sempre a ver coisas novas para que possa aprender e até ensinar a alguém que precisse e assim é que convivemos nestes “foruns” uns com os outros a dialogar e trocar ideias e impressoes.

    Um forte Abraço.

  31. VW Eos

    Obrigado Skodiogo, agora já se começam a ver algumas destas alterações é verdade, quando eu montei o meu volante os que até então estavam montados não tinham multifunções a funcionar, devo ter sido dos primeiros em Portugal a ter um completamente operacional! pelo menos quando procurava infos sobre como fazer cá ninguém sabia tive de recorrer ao estrangeiro…

    Pois é markituh121 eu sou um fan incondicional da fibra de carbono! para mim é dos materiais mais bonitos que existe! 🙂 agora vê-se é muita imitação de fibra de carbono em vinil e isso é que já não me atrai muito não quer dizer que não goste de ver em alguns detalhes mas não é a mesma coisa…. O friso vermelho foi exactamente para tentar trazer um pouco do design desportivo da gama GTI da Vw. Sem duvida que ao carro de origem falta sempre alguma coisa e com este acho que consegui trazer um pouco de agressividade e desportivismo que faltava ao modelo!

    Joaozinhu, depois queremos ver aqui um DB desse golf já estou curioso em ver a maquina! 😉 qualquer duvida é só perguntar!

  32. Pedro_Mendes88

    Parabéns pelo projeto está divinal de um alto bom gosto… Acho que a matar a matar ficavam os bancos do MK5 Gti ou então do Golf Mk6 R32

    Deixo aqui os 2 exemplos
    Golf MK5: http://www.standvirtual.com/carros/VW/Golf/V-2.0-GTi-DSG/P7054643/
    Golf Mk6: http://www.google.pt/imgres?um=1&hl=pt-BR&sa=N&biw=1364&bih=683&tbm=isch&tbnid=A-BXyKgVbv-TwM:&imgrefurl=http://www.thedetroitbureau.com/2010/12/volkswagen-confirms-plans-for-golf-r/golf-r32-interior/&docid=C46iH7F8u8SiKM&imgurl=http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2010/12/Golf-R32-interior.jpg&w=1024&h=797&ei=luEVUIbDNM344QSjm4GYAw&zoom=1&iact=hc&vpx=591&vpy=372&dur=563&hovh=198&hovw=255&tx=124&ty=186&sig=116933068453543900055&page=1&tbnh=157&tbnw=224&start=0&ndsp=15&ved=1t:429,r:12,s:0,i:109

  33. greis014

    Viva!

    Desde já os meus parabéns pela máquina ! marca a diferença nos “pequenos” detalhes… estou a pensar seriamente colocar uma manete Scirocco R e o apoio de pé do GTI, os acessorios foram comprados na VW ou noutro local?

    Cumps

  34. VW Eos

    Boas! Antes de mais quero agradecer os vossos comentários!

    Pedro_Mendes88, concordo ctg, os bancos do R32 MK6 seriam uma excelente aquisição 😉 um dia quem sabe mas por acaso até gostaria de ser mais ousado e ir mesmo para os Recaro que são opção no Scirocco R o problema é que acho que não têm electricos e aquecidos como os meus para ter estas funções se calhar teria que ir para os Recaro da Audi… mas a ideia já me passou pela cabeça! 🙂 obrigado pela sugestão.

    greis014 acho que a beleza de qualquer projecto está no detalhe que pode fazer a diferença, aquele detalhe que só quem realmente gosta de carros consegue encontrar e apreciar… A manete do Scirocco R comprei no site Leilões (ebay português) o Apoio de pé do GTI foi comprado na VW logo com a aquisição do carro pois não fazia sentido o carro trazer os pedais em alumínio e o apoio de pé em plástico….

    Cumps

  35. VW Eos

    Mas com o tempo a tua tb estará assim recheada 🙂
    eu já levo seis anos de alterações e acessórios! 😉

    Tu tens uma vantagem Cláudio para o teu carro existem milhares de acessórios, para o EOS não é tão facil encontrar peças por isso algumas tive de ser eu a fabricar… tal como as grelhas frontais

    Continuação de bom projecto para ti! mantém o nivel de qualidade alto e bom gosto e será sucesso garantido!

    Cumprimentos

  36. Claudio Guedes

    É verdade amigo para o meu modelo existe bastante material, a unica coisa que há pouco é falta de T€mpo ahahah! Mas tal como tu amigo também já tive que fazer algumas adaptações home made para por certas coisas funcionais.

    Muito obrigado pelas palavras!
    Cumprimentos

  37. jprcsilvaa

    WOOOOOW O:
    Ontem passei por ti, na zona de guia em cascais, e ao ver o carro e as jantes a saltarem-me à vista mesmo discretas fiquei tipo: woooow há quem tem gosto e sabe o que fazer! O carro está lindo, as jantes estão mesmo brutais! Podes-me dizer qual é o modelo e cor?
    Espectacular, és aqui da zona?
    Parabéns pela máquina, quero ver mais vezes :b

    • VW Eos

      Obrigado pelo comentario jprcsilvaa 🙂
      O modelo das jantes é 3SDM 0.01 a cor é um Bronze feito por medida, eles não vendem esta cor… a cor base das jantes era preto mate e depois foram alteradas não tendo uma referencia concreta para te dizer… acabou por ser uma experiência que até correu bem lol
      Sim sou da zona de Cascais por isso provavelmente poderás me ver mais vezes por ai 😛

  38. jprcsilvaa

    Já andei a vasculhar aí pelas internets, agora é só tentar convencer o meu pai, queria por no meu Mercedes W203
    Sim, uma experiencia muito bem concretizada, muito bom gosto 😉

  39. Diogo Batista

    Boas!!

    Quero desde ja dar-te os parabens, tens ai um belo carro 😉
    Queria se possivel me desses uma opiniao, vi que tens repro e filtro de ar k&n, eu ando para fazer repro tambem no meu, gostaria se possivel me dissesses onde fizeste repro e se notaste alguma diferença com o filtro?

    Abraço

    • VW Eos

      Boas!
      Obrigado pelo comentário!:) olha a reprogramação foi feita na TURBOTEC e aconselho porque o carro ficou muito melhor e se tiveres uma condução regrada os consumos também baixam. Quanto ao filtro de ar não é uma coisa que por si só se note por ai além, primeiro tinha só filtro, e a grande diferença notou-se após a reprogramação, mas penso que a combinação dos dois da um bom resultado até porque sempre deixa passar mais ar para o turbo que neste momento esta perto dos 2.0 Bar de pressão.

      • Diogo Batista

        Obrigado pela resposta 🙂 eu para fazer repro tenho tambem de anular o filtro de particulas por isso ando procura de empresas que façam ambas as coisas por isso a pergunta, obrigado.

      • VW Eos

        De nada Diogo, apenas um conselho, não anules filtros ou mesmo o catalisador o resultado acaba por não ser bom…. o primeiro para a durabilidade do carro e o segundo aquilo que te trás é apenas uma fumarada que não tem jeito nenhum… mas é apenas a minha opinião, acho que um bom filtro de ar e uma reprogramação é mais que suficiente 😉 não sei se a turbotec te vai anular filtros para isso tens de ir a uma oficina de preparação automóvel tipo a Modhificar (foram eles que fizeram algumas modificações no meu carro) e eles tratam-te de tudo…

  40. Diogo Batista

    Pois, vai fazer mais fumaça, mas com filtro de particulas nao conseguirei aproveitar o maximo de potencia e depois terei de fazer regeneraçoes mais frequentes e o filtro reduzira tambem o tempo de vida, pois a repro ira sempre fazer mais fumo, mas de todo o modo obrigado, sao sempre importantes opinioes 🙂

  41. Alexxdeejay

    Boas amigo td bem? Também sou dono de um fantástico vw eos e também tenciono meter estas jantes mas em cinza. Diz-me uma coisa meteste de largura 8.5 a frente e 9.5 atrás? Em relação ao et são 45 as de 8.5 e 40 as de 9.5 certo? Não te ficou a sair ao carro para fora atrás? Nem toca na cave de roda quando o carro vai carregado? Parabéns pelo projecto 🙂 grande abraço

    • VW Eos

      Boas!! Antes de mais obrigado! Sem duvida é um carro fantástico ate hoje sem um único problema! Sim, são 8,5 à frente e 9,5 a trás em relação ao et se não estou em erro são ambas 40 mas não tenho a certeza agora… Quanto à questão de roçar não roça nada, mesmo carregado, tenho suspensão sport de origem com molas da eibach. Em relação ao sair da cava, a aba da jante esta à face com o guarda lamas mas como os pneus são os de 235 eles ficam todos dentro da cava da roda agora se colocares uns pneus maiores se calhar já poderá roçar… Mas se gostares de ver a aba da jante saliente e o pneu ligeiramente esticado mantém os 235 que fica bem;) eu agora tb ja tenho as minhas cinza escuro ficaram brutais tenho de por aqui uma foto:P um abraço

      • Alexxdeejay

        Obrigado pela resposta amigo. Pensava mesmo que tivesses alargado as caves de roda para não roçar mas sendo assim impecável 🙂 e na inspecção não dizem nada da jante estar tão fora ou mesmo a polícia? Sim eu irei manter os 235 40 18 até para puder ficar legal 🙂

  42. VW Eos

    Não, não foi preciso alargar nada e na inspecção / polícia é tranquilo porque a medida do pneu esta no livrete e o pneu não sai da cava mesmo a jante fica à face mesmo . O carro fica com um look bem mais “encorpado” com a jante assim mais larga a trás;)

  43. Alexxdeejay

    Pois fica, eu já decidi a muito que eram estas jantes que queria meter até já falei com a clean kult mas estava com medo de arriscar as de 9.5 porque tinha medo que ia roçar e não me apetecia andar a mexer em caves de roda etc. Gostaria de te pedir um favor, um dia que mexas nas jantes ou que metas pneus ou qualquer coisa importavas de ensaiar as jantes de trás na frente? Digo isto porque se também não tocarem na cave e também não saírem ao carro para fora eu irei meter as 4 de 9.5 polegadas 🙂 achas que é possível fazeres isso ou estou a abusar e nem me estou a aperceber? Lol finalmente encontrei alguém para me tirar as dúvidas, aos meses andava eu a procura de alguém com um eos com estas jantes, sei de um francês que também tem mas o meu francês é zero lol

    • VW Eos

      Lol não não me importo de o fazer mas não dai ser é num futuro proximo porque levou pneus e pintei as jantes à pouco tempo:P mas na minha opinião fica mais bonito com só com jantes mais largas só atrás para dar aquela impressão de traseira mais larga isto porque eu tb pensei por largas nas 4;P mas depois qd fizer isso faço foto para veres! Mas se for por uma questão de roçar à frente vai roçar porque a cava é mais estreita…

  44. Alexxdeejay

    Pois eu já reparei que a frente a cava não vai para cima como atrás, fecha logo para o lado não é? Mas se desse punha as 4 que era para ficar tipo besta:)

    Em relação às molas notou-se o rebaixamento? E que tenho alguns amigos que já meteram essas molas e o efeito visual foi muito muito pouco. Ficou mais rijo amigo?

    • VW Eos

      Sim com as molas o carro fica mais rijo mas nada de desconfortável 😉 e sim nota-se não é muito mas para mim mais baixo deixaria de ser funcional principalmente no meu caso que tenho o spoiler da ABT e roça em rampas mt acentuadas… Mas baixou 2,5 a 3cm

  45. Alexxdeejay

    Obrigado pelos esclarecimentos amigo 🙂 outra coisa os teus bancos o mecanismo para afinar o apoio lombar nunca deu problemas? Os meus já avariaram os dois não sei em quanto me ficará a brincadeira de arranjar aquilo :/ até porque gosto bastante. Esse volante foi coisa para que investimento? Bem mais fixe que o original 🙂

    • VW Eos

      De nada! 😉 não, os apoios lombares nunca deram problemas, na realidade ate hoje o carro nunca deu problemas 😛 lá isso é verdade o arranjo não deve ser brincadeira porque não ter de desarmar os bancos todos e o mecanismo tb não deve ser barato… Quanto ao volante o investimento poderá ser superior a 1000€ muito dependente do valor a que conseguires o volante e o resto das peças necessárias para fazer a convenção para que tudo funcione como de origem 😉

  46. RicardoR

    Adquiri recentemente um eos e confesso q dia p dia estou mais apaixonada. Adorei pequenos pormenores q dao um aspecto fantastico no carro, se nao levares a mal penso copia-los 🙂 Onde adquiris-t todos os acessorios com a imagem de carbono e como foi feita a fita vermelha na grelha dianteira?

    • VW Eos

      Boas Ricardo, fico lisonjeado por gostares dos detalhes do meu carro, é claro que cada um de nos gosta que o nosso carro seja único e diferente de todos os outros por isso a ideia de copiarem os detalhes do meu não me agrada mas como sei que não será uma cópia exacta não me importo, que o meu carro sirva de inspiração para criares o teu Eos, à tua imagem, assim como eu fiz olhando dezenas de outros carros;) quanto as tuas perguntas, o carbono da grelha foi realizado por mim próprio, mandei vir a tela de carbono e resinas do reino unido, não é vinil autocolante;). Os retrovisores são da OSIR USA e foram comprados nos estados unidos e tb são mesmo todas de fibra de carbono não são de plástico revestido. Quanto à fita vermelha é o mais fácil;) estas a ver aqueles frisos cromados fatelas que se vendem na norauto? É um friso desse cortado à medida e que mandei pintar com a cor vermelha GTI 😛 em relação aos detalhes do interior, os frisos das portas e tablier são originais da VW, consegues arranjar em qqr secção de peças da VW o quadrante esse foi comprado no ebay. Se tiveres qqr duvida ou precisares de alguma dica estas à vontade pois infelizmente para nós não há mt material disponível para este modelo da vw… Cumprimentos

      • VW Eos

        Ah! Ricardo, esqueci-me de dizer o defletor traseiro esse foi forrado com vinil carbono 99% real 4D que tb mandei vir do reino unido mas sei que já há empresas em Portugal a vender este vinil;)

  47. Jolucar99

    Boa Tarde, Vi a sua maquina e esta impecável. Tenho um EOS a gasolina, e queria trocar o volante original pelo do golf VI,só que não me conseguem fazer as ligações!!Sabe de alguém que me possa ajudar???
    Mt obrigado

Inicie sessão ou registe-se para comentar.