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Toyota Auris HSD

tiago lucio | | 234 Comentários | 22030 Visualizações

  • Marca
  • Modelo
    Auris HSD
  • Motor
    1.8 vvt-i
  • Cor
    Branco Pérola
  • Potência (CV/NM)
    136cv 207nm
  • Utilização
    Diária
  • Quilómetros
    40000
  • Data Matrícula
    02/2012
  • Consumos
  • Urbano
    3 l/100km
  • Extra-Urbano
    3.8 l/100km

Sobre o Carro

Comprei o carro dia 14 de Fevereiro, por irónico que seja é o meu novo amor. 😀
A SC demorou 10 dias a entregar o carro…o que pareceu uma eternidade…
Aqui por casa todos adoram o carro, e na rua consegue ser o centro das atenções…muita gente fica estupefacta com o seu silencio e com as suas prestações.
O seu motor 1800cc combinado com o motor eléctrico consegue ser muito económico…mas se for preciso ele liberta a sua “garra”…
Ahahahaha :DD
Já fiz 821 km e já notei algumas diferenças em relação ao meu antigo D4-D, nos consumos notasse bem a diferença, quanto a nível de condução a direcção é mais leve, a suspensão é mais rígida mas ao mesmo tempo mais suave.

Auris HSD: o melhor híbrido da Toyota!

A Toyota apostou forte no conceito ‘híbrido’, que para os mais distraídos significa um carro com duas motorizações, neste caso, gasolina e um motor auxiliar eléctrico. Desta vez apontamos baterias para o Auris HSD.
Contudo, o híbrido mais conhecido, quer na Toyota, quer no mundo inteiro, é o Prius, um carro que quase 15 anos após o seu lançamento (1997) vê a sua gama crescer, e também a concorrência. Além disso, existem agora Lexus com este tipo de motorização.
E o que quer dizer ‘HSD’? Esta sigla significa algo muito “querido” para a marca nipónica: Hibryd Synergy Drive. No caso do Auris, o seu significado lato vai muito mais longe: significa ‘o melhor da gama’.
Isto porque o Auris não foi recepcionado com o entusiasmo que a Toyota poderia esperar. O Corolla deixou muitas saudades… sim, o Corolla ainda existe, apenas em carroçaria de quatro portas. Habitualmente, quando as marcas decidem mexer num nome que durante quarenta anos foi o carro mais vendido no mundo, fazem-no com pompa e circunstância.
Mesmo não sendo dos modelos mais vendidos (por regra as marcas só mudam de nome ao um modelo quando este começa a vender mal), a aposta é forte. Veja-se o caso da Ford quando trocou o nome de Escort para Focus, ou a Opel de Kadett para Astra. A Toyota lançou um produto anónimo que não irá deixar saudades.
Em parte, isso foi remediado pelo Auris. Por quê? Os pormenores estéticos resolvem parcialmente as críticas feitas ao carro nipónico, ficando mais atraente. O equipamento também ajuda (GPS, câmara de auxílio ao estacionamento, por exmeplo). Mas a “estrela” é o motor 1.8 a gasolina, auxiliado por um eléctrico. Isto faz com que o Auris atinja consumos dignos de uma motorização diesel.
No que toca à comparação com Prius, o Auris tem um trunfo: o seu design é mais “normal”, enquanto o do Prius dificilmente agrada a “gregos e troianos”. Durante muito tempo pensou-se que um carro Prius tinha de ser estranho… felizmente essa ideia mudou.
E outra benesse: o Auris tem um travão de mão normalíssimo! O travão de estacionamento accionado pelo pé ficou para o Prius (e para o Lexus CT200h).

Aspectos Positivos

  • Desempenho
  • Consumos
  • Conforto

Aspectos Negativos

  • N/A

Extras / Alterações

Motor

  • VSC (controlo de estabilidade)
  • Motor sincrono de Magneto permanente (80cv)
  • 16 válvulas, DOHC, VVT-i
  • ABS com EBD e BAS
  • TRC (controlo de tracçao)
  • Bateria de Hidretos metalicos de niquel
  • 1800 cc
  • E-CVT (Transmissao variavel continua controlada electronicamente)
  • EFI, Injecçao electronica de combustivel
  • Travoes de disco ventilados
  • 4 cilindros em linha
  • HAC (Assistencia nos arranques em subidas)
  • Suspensao dianteira Macpherson

Audio

  • Bluetooth®
  • sistema de multimedia
  • 6 altifalantes
  • ligaçao ao ipod e USB

Interior

  • Bluetooth®
  • Câmara auxiliar traseira
  • Espelho retrovisor electrocromatico
  • Luzes interiores LED
  • Sensor de Chuva
  • Sensor de Luminosidade
  • Cruise control
  • Smart Entry & Start
  • Sistema de navegaçao

Exterior

  • Luzes diurnas em LEDs
  • 225/40 R18
  • retrovisores electricos e aquecidos
  • Espelhos e tejadilho com película de carbono
  • minimos LED
  • eibach pro kit 30mm
  • sicker bomb
  • Faróis de nevoeiro amarelos
  • jantes 18
  • luzes de matricula LED
  • spoiler desportivo
  • Xenon

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234 Comentários

  1. MiguelGP

    Agora é que reparei que és o rapaz do outro Auris …

    Dá para perceber que gostou bastante do Auris para vir outro , mas este a gasolina/hibrido , alem do valor, o pq desta escolha ?

    Tenho curiosidade neste tipo de veículos , a ver pelos consumos, parece-me muito bem .

  2. tiago lucio

    MiguelGP sim eu sou o rapaz do outro auris, é assim em minha casa só á toyotas…por isso outro auris… 🙂
    Qt ao resto…sim eu gosto mt deste modelo, mas no dia em q ia comprar outro D-4D fiz um test drive ao Hibrido e simplesmente apaixonei-me…
    …notei varias diferencas e para melhor, a dicçao é mais directa e leve, a suspensao é mais firme e o nivel de equipamento leva o carro a outro patamar…
    e sendo um motor 1800 a gasolina tem uns consumos mt cativantes, bem menores doq eu tinha. 😛

  3. tiago lucio

    A caixa automática é mt boa, entre mudanças não se sente rigorosamente nada, é mt suave…efectua todas as reduções a tempo 🙂
    E no modo power, a caixa é ajustada para uma condução mais desportiva 🙂

  4. tiago lucio

    a toyota domina esta area, e ao longo do tempo tem criado carros cada vez melhores…
    ja vai com uma basta gama de hibridos, carros estes para todos os gostos e necessidades…para o final do ano devera de sair o yaris HSD em portugal 😉

  5. tiago lucio

    Isso é bem verdade.
    Este é um sistema de qualidade, e a bmw com esta parceria conseguira fazer frente á mercedes que esta prestes a lançar um sistema muito semelhante na qual introduzira tambem motores a diesel.

  6. tiago lucio

    Ja fiz 3000km e nao tenho nada a apontar contra, estou completamente maravilhado com este sistema hibrido, consigo fazer consumos na ordem dos 4l a uma velocidade aceitavel 🙂
    Para ja ainda nao surgiu nenhum barulho parasita o que comprova a boa construcao do carro, e sendo comprovada tb a qualidade dos materiais. 🙂
    Em geral posso dizer que o HSD é bem melhor doq o 1.4 D-4D.
    …Ah e digo-vos ja que nas ultrapassagem o carro ainda me continua a surpreender com o seu disparo, afinal de contas tem um 1800 escondido debaixo do capo 😛

  7. tiago lucio

    nao é disfarçado pq ele esta la 😛
    E é mesmo silencioso, as pessoas ficam admiradas, gosto qd vou a andar perto das pessoas e elas ficam espantadas com o carro 😛
    ja me vieram perguntar como é q funciona o sistema hibrido, ja me perguntaram se o carro era a gas…e tenho quem diga que ando num carro a pilhas :DDDD
    ahahaaha 😀

  8. Miguel Lucas

    Tiago, recebemos a foto por e-mail, mas quisemos aguardar pela sua actualização do diário-de-bordo! hehe
    Podia por mais para ser perceber melhor, no entanto, à primeira vista o carro aprece bem mais agressivo.

  9. teixeira86

    Adoro toyotas e este é um dos meus favoritos, já para não falar dessas medias. Conheço um rapaz com um RX450h a fazer media de 8 nada mau para um jeep a pesar 2t e V6.

  10. tiago lucio

    O RXH450h é um grande jipe, e em termos de sistemas hibridos tem um mt semelhante ao meu, estes sistemas sao mesmo fantasticos, o carro consegue fazer excelentes consumos e ainda ter um desempenho aceitavel, nesse caso um v6 fazer medias de 8 é mesmo mt bom.

  11. nunospeed

    Eu sei um caso engraçado em relaçao aos hibridos… como sao caixas de variaçao continua, sao tipo scooter, enquanto o motor der rotaçao, a caixa permite velocidades verdadeiramente incriveis. A minha irma tem um Honda civic IMA de 2005 e fui com ela levar o carro a trocar as baterias a Viseu e demos 230 em modo S, a velocidade aumentava mas a rotaçao mantinha-.se inalterada e o civic é so um 1.4! (o unico mal dos hibridos é que qd compramos um temos inevitavelmente que contar que a cada 5 a 7 anos temos que trocar as baterias!)

  12. tiago lucio

    o da tua irma é so 1.4? e qtos cavalos é q tem?
    No meu caso a Toyota deu-me garantia total das baterias, e digo-te ja q as do meu modelo e do prius sao iguais ( o sistema é todo igual).
    Deram-me exemplos de situaçoes de reaproveitaçao de baterias, o prius ja existe quase á 9 anos, e carros dessa altura q tiveram acidentes ou outros motivos de paralisalçao definitiva estao a ser reaproveitados para os novos, as baterias nao apresentao desgaste e podem durar decadas.
    Este tipo de baterias podesse desgastar se o carro estiver demasiado tempo parado, caso contrario isso nao acontecera.
    Senao qual seria a vantagem de comprar um Hibrido?

  13. teixeira86

    Quanto às baterias, penso que tens muita escolha para o teu auris, tens o prius geração 1 e 2, tens o novo verso e yaris e o Lexus Ct200h e se não estou em erro o GS400h

  14. tiago lucio

    As minhas baterias sao exactamente iguais as do prius de 2 geraçao e iguais as do lexus Ct200h, por assim dizer todo o sistema é exactamente igual.

  15. miguelbreakdci

    Muito bonito o carro mas continuo a preferir os diesel.
    Para quem anda sempre com os minutos contados como eu e não tem tempo para andar a pensar em consumos e andar com pé leve vai fazer sempre médias assustadoras! Para andar viajar do família acredito que venha a fazer boas médias! Mas gosto da estética.boa sorte com a martina

  16. tiago lucio

    Por acaso os consumos sobem um bocado ser andarmos sempre a puxar, mas isso é normalissimo.
    Eu tb nao tenho andado nada preocupado com consumos, e mesmo assim agora tem rondado os 5.5 litros.
    Eu fui a fatima á pouco tempo, pus o cruise control a 170 e qd cheguei la tinha consumo medio de 6.1 litros, este carro é mt mais economico q os a diesel…olha eu tinha outro auris a diesel ( tenho o diario de bordo dele tb criado) e com esse ás mesmas velocidades os consumos nao desciam dos 7.5- 8 litros…

  17. tiago lucio

    Sim claro tens razao, mas eu tou a comparar dois carros com o mesmo chassi, com o mesmo pé, mas com motorizaçoes diferentes, e digo-te ja q o a gasolina bebe bem menos.

  18. tiago lucio

    é assim, o auris HSD é mais pesado 187kg que o D-4D.
    Eu falo por experincia propria, eu ja tive os dois modelos e sei bem doq estou a falar.
    Eu tenho 19 anos e como devem de compreender estou na idade da maluqueira e de andar sempre a abrir, numa AE é rarissimo andar abaixo de 140km/h, por isso nao estou minima mente preocupado com consumos…
    …mas qd chego a uma bomba de gasolina sei bem as diferenças…para atestar o a gasolina ou o diesel o q gastamos é o mesmo!!
    E com o a gasolina ainda consigo fazer mais kms, o q é sempre bom.
    E se o q gasto a atestar é o mesmo prefiro o a gasolina, o carro apesar de uns quilinhos a mais ainda consegue andar bem mais doq o D-4D, torna-se mais divertido e dá mais gozo de conduzir.

  19. teixeira86

    Pois isso foi o que tentei explicar, lol. Tens um carro mais pesado é a gasolina e se formos a ver tens os mesmos consumos de um a diesel, e um carro menos poluidor do que um diesel logo só trás vantagens ter um hibrido.

  20. tiago lucio

    Claro, o do carro q eu tenho agora é 10 litros mais pequeno doq o a diesel.
    E na minha opiniao se gastas o mesmo, se ficas com um carro melhor, e se ainda fazes mais uns kms doq o a diesel acho bem q compensa bem o hibrido.

  21. tiago lucio

    É assim, o HIbrido a meu ver so tem uma desvantagem, é o facto de ter caixa automatica…isso tira mt prazer de conduçao…tirando isso o hibrido da mt mais gosto de conduzir, a suspensao é um bocadinho mais rigida q o D-4D o q é bom da uma sensaçao mais desportiva…
    Olha mas o q eu gosto mesmo é quando os meus amigos começam todos a gozar por eu ter um carro a pilhas, mas quando paro ao lado dos carros deles e arranca-mos o meu sai disparado e eles ficam todos fo*****, a maioria das pessoas ainda nao aceita bem esta tecnologia, mas é o futuro!

  22. Cmind18

    O futuro são os carros a pilhas de combustível ou hibrido (diesel+electrico).
    Continuo a achar que gasolina 132cv contra hibrido 132cv não era muito justo para o hibrido.

  23. tiago lucio

    Estas mt enganado Cmind18 se compares dois carros com o mesmo peso, e com a mesmo cavalagem o Hibrido vai ganhar de longe, isto porque consegues o binario maximo mesmo estando parado, enquanto que num carro so a gasolina o binario maximo so sera atingido as 5500-6000 RPM.
    Logo por isso o disparo de um hibrido sera sempre maior.

  24. tiago lucio

    Davidbspatricio a manutençao do hibrido é mais barata que a do D-4D, isto porque todo o sistema hibrido nao necessita de qualquer manutençao, por isso eu pago exactamento o mesmo que um carro a gasolina normal.
    As manutençoes dos a gasolina sao mais baratas q os a diesel, por isso mais um ponto a favor do meu carro. 🙂

  25. nunospeed

    O hibrido é muito despachado pq tem caixa de variaçao continua, independente da rotaçao que das, ele vai dar o maximo binario possivel o mais cedo possivel. O 1.8 é de facto um motor excelente. E se tens garantia TOTAL E VITALICIA das baterias, 5 estrelas!!! as baterias do carro da minha irma duraram 6 anos e pouco e os consumos com as baterias inoperacionais passaram de 5,5 para 9!!! Tiago, o carro dela é 85 cavalos se nao me engano, com mais 35 acho eu do motor electrico. A garantias das baterias no caso dela é de 7 anos e ja deve estar a terminar, mas pelo menos ja tem baterias novas colocadas ainda em garantia e pelo menos, contas meio redondas, so tem k se preocupar de novo daki a outros 5 anos se tudo correr como previsto…

  26. nunospeed

    Em relaçao aos hibridos uma coisa eu sei: Ou tiras partido da potencia do motor que no 1.8 é bastante, ja conduzi um prius e gostei mas gasta pq esgotando a carga das baterias ele gasta como um 1.8 normal ou fazes medias brutais (k consegues na boa) mas da-te o sono a conduzir tao devagar…

  27. tiago lucio

    Se ela pos baterias novas nao vai ter problemas durante uns anos, e as baterias do honda da tua irma devem se ser bem diferentes das minhas 😛
    Olha qt ao meu carro mesmo a puxar por ele e com as baterias descarregadas, consigo fazer medias a rondar os 6 litros, q para um carro 1.8 a gasolina é excelente.
    E é de notar q o sistema hidrido da toyota nao deixa as baterias descarregar totalmente.
    O meu motor é basicamente igual ao do celica, mas o sistema HSD reduz os consumos drasticamente mesmo fazendo uma conduçao agressiva e em power mode.

  28. z33plin

    Boa Maquina

    Tenho a dizer que nunca fui fã da Toyota nem sou grande fã de marcas japonesas. Mas pelo que tenho vindo ouvir acerca deste híbrido vejo que está um carro mesmo interessante. Não sei muito acerca de híbridos nunca experimentei nenhum, mas é o primeiro que vejo com um motor 1.8 o que mete uma certa confusão pois um híbrido é criado para consumir menos e ser menos poluente, e num carro a gasolina com motor 1.8 os consumos não são nada interessantes daí os consumos que anuncias fazem-me uma certa confusão (não sabendo eu nada acerca da monitorização dos híbridos). Ja agora com essa caixa automática vais por exemplo a 40Km/H e carregas no acelerador a fundo como reage o auris híbrido??

    Abraço e bons KM’s

  29. tiago lucio

    Com a faculdade de funcionar independentemente ou em conjugação, os motores de combustão de 1.8 litros VVT-i a gasolina e o motor eléctrico, que compõem o sistema Hybrid Synergy Drive®, geram uma potência máxima de 136 cv e permitem que o Auris HSD atinga performances ao nível das alcançadas por qualquer hatchback com motor de 2 litros diesel ou a gasolina. O que não impede o Auris híbrido de registar consumos, que são recordistas nesta classe, de apenas 3.8l/100 km (no ciclo combinado de homologação europeia), além de níveis de emissões de CO2 ”fiscalmente eficientes” de meros 89 g/km – um valor do qual não se aproxima, sequer, qualquer outro automóvel do segmento C. Paralelamente, o Auris HSD produz emissões de NOx significativamente mais baixas do que automóveis com motores diesel que alcancem prestações equiparáveis.

  30. tiago lucio

    Ah mais uma coisa este carro nao é inteiramente japones, pois é fabricado e assemblado na Inglaterra.
    E quanto á caixa automatica reage muito bem, faz reduçoes ou avanços de velocidade eficazmente, esta caixa é muito suave, nao se sente as transiçoes de velocidades.

  31. teixeira86

    z33plin os carros com maior cilindrada a gasolina na maior parte dos casos consegue ser mais económico do que os de baixa. Eu tenho uma amiga que tem um 206+ 1.4 penso que com 80cv e ela consegue ter as mesmas medias que eu tenho com o mps, um motor mais pequeno para atingir uma certa velocidade faz mais esforço que um que seja mais potente. Agora é claro também não vamos falar num Ferrari ou algo parecido.
    Quanto aos hibridos tu vais a 40km/h e se carregares no acelerado a fundo, o motor termico liga-se e dá a aceleração.

  32. z33plin

    Pois já estou a perceber mais ou menos. porque fazia-me certa confusão ser um híbrido e ter um 1.8 debaixo do capô.

    Teixeira86: Sim tens razão no que dizes e eu comprovo isso tenho um focus 1.4 a gasolina de 90cv e os consumos são iguais aos de um cruize 1.6 de 130cv a gasolina. em cima disse que os consumos de um 1.8 nao eram famosos pois por experiência própria num megane 1.8 RXE de 95 nao gostei nada dos consumos daquilo. Agora também é verdade que era um carro de 95 naturalmente os motores actuais com a mesma cilindrada obtêm menores consumos pois de certa forma actualmente todas as marcas trabalham no sentido de diminuir consumos de qualquer motor (tirando como tu disseste ferraris e assim) Mas é bom ver-se carros como este AURIS HSD com motores 1.8 a gasolina que quando combinado com um motor eléctrico faz os consumos que o TIAGO LUCIO anuncia. Actualmente nota-se uma certa evolução dos motores a Gasolina em relação aos motores a Diesel.

  33. teixeira86

    Nunca te passou pela cabeça de instalares o kit estetico da TTE ou da TRD para o teu carro? Aqui saiu um auris com compressor a debitar 230cv e é bastante bonito, em principio deve dá para aplicar no teu.

  34. tiago lucio

    É assim existe o KIt da TRD para o prius, esses tenho a certeza que dá para o meu, e o carro fica a rondar mais ou menos essa potencia, 240 cv.
    É assim na suiça saiu o auris K2, este é Auris Kompressor, o motor deste tambem é 1800cc, tem 240cv e 278 Nm, mas acho q os kits sao um bocadinho diferentes.
    Eu acho que no meu so da mesmo para instalar o Kit TRD do PRIUS, isto por causa da caixa de velocidades e de toda a electronica que o meu carro tem, se o carro nao for modificado eficazmente toda a elecronica vai estar a cortar potencia a todo o tempo e isso nao é bom.
    O meu carro tem um electronica um “bocadinho” complicado e nao se deve de brincar muito com ela, porque senao pode nao correr bem.
    No meu eu queria instalar o Kit TRD do prius, mas o unico problema é mesmo o preço.
    (P.s. Todas as peças TRD, tem preços demasiados elevados a meu ver, eu queria mandar vir o deflector traseiro para por o carro com dupla ponteira, e so essa peça custava 1000 euros e ainda tinha que comprar as duas panelas á parte + as duas ponteira, e ainda para nao falar da aplicaçao de todo o material, so essa brincadeira rondava os 2000 euros :x)

  35. tiago lucio

    É verdade todas as peças da TRD sao demasiado caras, mas para o teu lexus tens a vantagem de existirem replicas TRD, e todas elas com boa qualidade e com preços mt mais acessiveis. 🙂
    Ja para o meu nem replicas existem… 🙁

  36. markituh121

    Bom carro, adorei o Spoiler ficou mesmo muito fixe, parecido com um JDM mesmo assério. Combina tão bem com o carro como um spoiler da spoon combina com o EG6.

    Tas aí a ficar com uma besta para mostrar aos azeiteiros de portugal, como é que o JDM rula por aqui… Estava a pensar em sticker bomb num lip frontal, mas não combina com o “darkness” look que tens no carro.

  37. tiago lucio

    obrigado o todos pelos comentarios 🙂
    Eu tenho aos poucos posto o carro ao meu gosto, e é um projecto que vai continuar conforme forem aparecendo os “euros”. 😀
    Nao quero um carro azeiteiro, nem nada de extravagante…quero um carro simples mas que tenha a sua presença 🙂
    Markituh121 eu tb ja pensei no sticker bomb, mas acho que vai ficar um bocado exagerado e a fugir do estilo que quero. (tinha pensado usar o sticker bomb so no espelho do condutor…)
    Nao quero começar a misturar mts estilos, caso contrario da azeite decerteza 😀

  38. markituh121

    Pois eu sei, e sticker bomb não fica bem nesse carro e ias acabar por gastar uns bons euros em autocolantes que podiam ir para umas cervejitas porque pelo que vejo que estas a fazer agora darkness é o estilo para a frente… só não ponhas vidros muito fumados… Uma pelicula simples chega.

  39. gymkhana

    Este é daqueles carros que dá para mexer e mexer no exterior que dificilmente se faz asneira.
    Há pouco tempo vi um branco com película (vinyl?) preta mate no tejadilho e ficava muito bem.

    Consumo urbano de 3L é mais baixo do que o próprio fabricante anuncia não é?

  40. tiago lucio

    Branco com tecto preto normalmente fica sempre mt bem 😉
    Eu em cidade consigo fazer medias de 3 litros, mas para isso tenho que ter mt cuidado, fazer arranques mt suaves e em modo sempre electrico (EV), e nas travagens tenho de começar a travar o mais cedo possivel e de uma forma tb mt suave, assim consigo produzir mais carga para as baterias.
    Normalmente quando ando em transito na cidade o carro anda a gastar 0 litros. 🙂

  41. MF

    Gosto muito deste carro, principalmente em branco. Com as jantes em preto e o spoiler ficou ainda mais bonito.
    Parabéns 😉

  42. markituh121

    Branco e preto fica sempre bem em muitos carros, mas muitas vezes as pessoas exageram no preto e fica tudo uma porcaria ou então metem em carros antigos e há exceção de um certo Hachi-Roku o resto não fica muito bem (antigo 85-baixo mais outros que fogem à regra são o Mazda FB, 240z e o resto desse tipo de chassis). Mas como foi dito, se eu neste momento tivesse fundos e pudesse fazer um carro ao meu estilo muitas pessoas iam odiar e odiar, mas é o meu estilo, se eu meto um guarda lamas vermelho num carro azul e esse tem sticker bomb é o que eu gosto não o que as pessoas gostam.

  43. megas

    é muito “gordo” este toyota é demasiado redondo e tem “anca” larga xD mas o black on white fica sempre bem , eu metia alargadores no toyota davalhe outro aspecto

  44. markituh121

    O sticker bomb em demasia e com muitas cores vivas faz-me vómitos, mas se for bem feito com uma boa cor de background e no sitio certo fica a matar e em muitos carros perfeito. Os sitios mais certos para meter sticker bomb (para mim) são guarda lamas e lips (tanto frontais como à retaguarda) nesses sitios fica sempre bem, mas se for um capot, e para choques com sticker bomb nah mete-me doente, também não gosto de sticker bomb no interior e se gostar no interior é só em certos paineis porque uma consola central em sticker bomb é demais para o meu estomago.

  45. markituh121

    Na maioria fica bastante bem, especialmente se for usada uma cor diferente da cor da carroceria, tipo ter um carro branco, com um guarda lamas vermelho (não muito escuro, mas nada vivo) com um sticker Bomb bem feito fica demais e é tão fixe passar na rua e ver o pessoal todo a olhar para o nosso carro tipo, que coisa esquisita e nós a curtir bué… Gostos!

    Também há por aqui no Motores um Corsa B preto que eu acho que é do porto, que tem um lip frontal com sticker bomb, eu pensava que ia ficar uma borrada, mas não, ficou mesmo muito bem… Também só para dizer que a maioria dos meus wallpapers tem sticker bomb (em carros claro) ou são um JDM mesmo muito “Dirty”. Encontrei um sticker bomb perfeito para o teu carro, podem ser diferentes mas este estilo de sticker bomb conbina mesmo com o estilo que queres no teu carro, tava a ver os wallpapers e apareceu este (também tem um pouco de Kei car Stanced na mistura xD mas ficou mesmo brutal (não queria parecer um puto de 10 anos mas teve que ser)) http://cdn.speedhunters.com/wp-content/uploads/2012/05/File02701.jpg (o meu wallpaper tem mais qualidade xD). Espero que desfrutes xD

  46. markituh121

    Também só para dizer que o teu para-choques traseiro está mesmo Maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaad!!!!!!!!!!! JDM FTW!!!! A traseira do teu carro converte até os fãs mais xuning do país…

  47. tiago lucio

    Gostei mt dos stickers que postaste, esses sao essencialmente o meu estilo. 😉
    Como tu ja referiste os lips sao dos melhores sitios para os colar, dao um aspecto mesmo brutal e UNICO ao carro.
    Vejo que tu tambem tens mt bom gosto.

  48. markituh121

    Pois também é o meu estilo de sticker bomb favorito em carros Black’n’White Fica sempre muito bem e nunca exagerado se forem aplicadas as cores certas e muitos stickers pretos e brancos. Era uma boa mod para o Lip, e sempre gastavas pouco dinheiro, e numa tarde, nem isso, ja fazias isso e ficava outra coisa mesmo muito boa.

    A maioria do pessoal aqui no Motores tem bom gosto, só que para JDM e afins muito poucos gostam de coisas destas, mas sim bom gosto aqui não falta.

  49. markituh121

    Pá, está dificil arranjar os Stickers dessa cor, porque só vendem película e se fores tu a fazer fica mesmo muito melhor porque fica ao teu gosto. Problema tens que arranjar stickers em que a maioria tem a ver com “motoring stuff” e não é fácil, porque podes ficar com uma despesa de 50 euros. Por isso vou pesquisando um pouco e ver se te consigo arranjar alguma coisa.

  50. markituh121

    http://powerglass.com.pt/ olha vê o site destes gajos e pede um orçamento para a peça que queres, vai a contactos e escreve que queres fazer um sticker bomb no lip ou assim deste tipo e metes ou black and white ou metes o link da imagem que eu postei. Posso dizer que vai ficar a volta de 35 euros, mas eles aplicam.

  51. marcio-fafe

    desculpem lá estar-me a intrometer na conversa , mas só vou dar opinião , acho que não devias pôr bomb sticker pelo seguinte motivo , ou seja está a ser muito usado e está a ser considerado uma azeiteirice , só a minha opinião , fica bem.

  52. markituh121

    Marcio, primeiro, eu quero que o que as pessoas pensem se F*** e penso que o meu colega Tiago também pense o mesmo, segundo, as pessoas que dizem que sticker bomb é azeiteiro são as pessoas contra JDM, as que pensam que quem gosta de JDM e stanced e afins deviam morrer, mas essas pessoas no entanto gostam de carros como este (http://tuningcars.us/albums/userpics/10001/Volkswagen-Golf2–98272.jpg) Just sayin… Sticker bomb não é muito usado em Portugal, e se as pessoas o fizerem bem e o meterem no sitio certo, não exagerarem nas cores acredita que fica uma coisa meu deus… Sticker bomb, não funciona em todos os carros alguns Europeus e Americanos ficam uma borrada ou então carros abaixo de 1985… Nunca era capaz de fazer sticker bomb no teu carro porque fica mal.

    Eu sei que estás a dar a tua opinião e nada de errado nisso, mas estás a pensar muito em pessoal que fica lixado (dizer pouco) quando dizemos que o tuning deles é mal feito, eu não estou chateado por teres dito que o Sticker Bomb é azeiteiro, mas o pessoal tem que ter fundamento, porque eu da minha parte gosto de JDM e sticker bomb por causa da cultura, de como as pessoas o fazem… No fim todos temos gostos e opiniões diferentes e isso é bom, porque significa que não somos todos iguais, e eu só estou a dar a minha opinião em relação à tua. Posso ter parecido um Sticker Bomb fan boy, mas existe muito pessoal a dizer que isso é azeiteiro quando os azeiteiros são eles, também acham que rat rod é azeiteiro alguns desses, mas tem tudo a ver com a cultura, pessoas que tentam converter sitcker bomb em azeiteiro, são tipo um padre cristão numa igreja judaica, não gostam, mas querem que tudo seja da religião dessa pessoa.

    Fiquem bem pessoal, mas já ando a esclarecer isto em foruns à muito tempo…

  53. QMaia

    Por acaso partilho da mesma opiniao…
    Nao tenho nada contra JDM’s e afins, mas tambem nao sou fã de sticker bomb…
    A nao ser que seja para um carro de competiçao ou assim a fazer publicidade aos patrocinadores, nao me parece que fique muito bem num carro normal. No entanto cada um tem os seus gostos…

    Nao leves a mal markituh, mas acho que estas a levar demasiado a peito a opiniao do marcio.

  54. tiago lucio

    markituk121, o sticker era para por no lip ou no espelho esquerdo…obrigada pelo site eu por acaso ja conhecia mas essa empresa nao da para mim ja que sou do porto, é mt longe.
    Mas obrigada á mesma 🙂
    Agora quanto ao resto sei que é tudo uma opiniao de gostos, mas isso nao devia de ser assim porque cada estilo tem a sua cultura, JDM é uma CULTURA, JDM é mais doq um estilo, é uma forma de viver…
    E as vezes o que mais me chateia é que as pessoas criticam tudo e nao sabem nada daquilo daquilo que estao a falar…e isto digo no geral…

  55. megas

    markituh , cmo tu falas “someone get a nanny over hear, we really need it, 10 year old JDM fan boy about to breakdown in tears” ……. miudo então isso são coisas que se diga?

    “as pessoas contra JDM, as que pensam que quem gosta de JDM e stanced e afins deviam morrer, ” ahahah desmanchei-me todo a rir

    o toyota continua a ser muito gordo, e concordo com o marcio stiker bomb é azeiteiro, e não markituh nao quero que nimguem “morra” ahah xDD

  56. markituh121

    “you dont say?” Primeiro, eu não me importo pelo que as pessoas pensem, e mais uma vez se bem feito sticker bomb fica muito bem, e não, não vou começar a chorar porque as pessoas pensam que sticker Bomb é azeiteiro e que demais, porque opiniões são opiniões, e gostos não se discutem não é?? Megas também não gostas-te quando eu disse que não gostava das jantes do megane RS e todos sabemos que és um Renault fan boy, viraste-te contra mim logo como um cão enraivecido atrás de um puto. Mais uma vez JDM é uma cultura e sticker bomb faz parte dela, e concordo que 99% das vezes é uma merda completa e que é feita por putos estupidos nos seus clios e 206, na maioria dos carros europeus sticker bomb fica mal. Eu gosto de ter os meus carros o mais OEM possivel por fora e no motor ter uma máquina sem oponentes, e eu não sou mesmo pessoa de gastar muito dinheiro em para-choques, mas se for em coisas tipo lips e grelhas claro se melhorarem o carro.

  57. megas

    gostas de ter os teus carros só se for no GT, NFS ou FORZA porque até hoje ainda não vi nenhum, não sou fanboy da renault, é uma marca tam fraquinha para se ser fã, agora dizer que a risca vermelha que separa o trophy de um simples RS é azeiteira isso não, chama-se serie limitada 😉

    Pode ter sido um comentario um pouco infeliz que fizeste, mas um conselho le e rele as vezes necessarias antes de postar eu se nao fizesse isso já tinha sido banido do motores.

    se nao te importas pelo que as pessoas pensam “your gonna have a bad time” um dia chegas lá

  58. MF

    Então pessoal, daqui a pouco tão á porrada xD
    Tenham lá calma, cada tem os seus gostos e todos devem ser respeitados e ser respeitados.
    Cumps. a todos

  59. markituh121

    Megas eu não me importo pelo que as pessoas dizem se for sobre o meu carro, porque a maioria começa a falar em ailerons e pára-choques e aí é que fica azeiteiro. Depois nunca quis que as pessoas pensassem que eu levei isto a peito ou a ponto pessoal porque não fiquei, e vai correr mal se todos levar-mos a peito, e Megas especialmente tu e eu não devia-mos ficar assim porque já não nos damos muito bem e temos a ideia errada de cada um. Peço desculpa a todos se vos tratei mal de qualquer maneira porque não queria.

    Depois eu sei o que escrevi em cima e saiu, peço desculpa depois peço ao Miguel para tirar aquilo.

  60. megas

    markituh eu admiro e muito os teus conhecimentos sobre marcas japonesas sinceramente até que não me importava, esse comentario é que foi infeliz tinha-te noutra consideração. é nestas alturas que uma pessoa se revela , és um verdadeiro apaixonado e é isso que se quer quantos mais melhor, tens é de escolher melhor as palavras que usas e fazer um DB do civic .

    pergunta off topic quantas horas tens atras de um volante?

  61. markituh121

    Sei lá megas… Eu gosto de JDM mas é de longe a minha vida, eu não vejo só JDM à frente longe disso, a minha base de dados é muito maior que isso. Mas se tiverem perguntas JDM eu respondo.

    Não vou criar o DB do honda porque está parado, avariado e nem o devo ter para depois do verão.

    Horas de condução muito poucas porque o Honda estava destinado a ser o meu carro e problemas financeiros fizeram com que eu não tivesse nenhum carro, sequer carta…

  62. tiago lucio

    Vah agora façam as pazes :), gostos nao se discutem, cada um gosta doq gosta e ponto final. 😛
    E ainda bem que todos temos gostos diferentes, senao andavamos todos com a roupa igual, comiamos o mesmo, tinhamos todos uma casa igual, um carro igual, e gostavamos todos da mesmo mulher.
    Ahahaahahaha 😀 nao acho piada nenhuma a isso 😀
    Temos é que aceitar as opinioes diferentes, e tambem se queremos criticar temos que ter cuidado…”hoje podes ser o predador…mas amanha podes ser a presa”
    😛

  63. megas

    isso dos € é dos mais complicado que há …..
    tambem ainda nao tens idade para ter carta pois não? qual é o problema do honda? metemos já isso a andar 🙂

  64. markituh121

    ^True story that! Sim todos temos que ter gostos diferentes e ainda bem, apesar de existirem gostos dos quais todos nós podemos dizer MEU DEUS QUE LIXO É AQUELE???????

  65. markituh121

    Não não tenho, e o carter do D15 está partido, para além disso os suportes do aileron partiram e certas pessoas pensam que pagar 300 euros por uma mala inteira é a solução quando podiamos arranjar um aileron to spoon por 100 euros e mais leve, mas pronto certas pessoas aqui em casa pensam assim… Bem eu não posso falar muito na minha familia porque quase ninguem sabe que sei tanto sobre carros, e por isso nunca validam as minhas opiniões…

  66. megas

    eu seio o que é o carter agora d15??, os suportes do aileron partiram? tira-se fora não se gasta dinheiro nenhum, mas queres por isso a andar ou a voar? 300€ por uma mala? não dava mais de 50.

    Hehe eu também tive um problema semelhante cá em casa quando era miudo, mais que tu. Resolvi facil a sacar cavalo e donuts da primeira vez que andei de mota com o meu pai a ver e a falar com o mecanico do meu pai com ele ao meu lado sem ele perceber ponta da conversa entre mim e o mecanico, depois foi o meu irmão que eu avisei muitas vezes que precisava de mudar a correia de distribuição (resposta dele “nao percebes nada disto só tem de mudar aos 100m , tinha 80m” resultado : durou dois dias até empenar 5 das 16 valvulas) 🙂 apartir daí vem todagente ter aqui ao papá 😉

  67. markituh121

    Megas D15 é o motor do Civic, 1.5 SOHC 16v sem vtec, versão do Honda LSI ou EG4. O aileron é necessário, porque para além de ficarmos com uns parafusos e braços expostos, o vidro não se aguenta em cima e cai para baixo quando aberto. Arranjar as juntas é o menos, mas o carter já não é tão fácil.

  68. markituh121

    Não é que seja novo ao ponto de ter 10 anos, mas como sou o mais novo na familia as pessoas pensam que eu ainda vejo os patinhos loool, e pensam que as minhas opiniões são estupidas.

  69. megas

    tens de deitar mãos á massa rapaz, o aileron não é nada necessário, os parafusos tiram-se e mete-se massa de enchimento e pinta-se por cima, o vidro cair … tens de me arranjar fotos assim é dificil, mas também se arranja forma de arranjar e parece-me fácil.
    o carter rachado é facil, leva a um torneiro ou maquinista que eles soldam e reforçam isso para nunca mais partir por 20€ ou então compras um na sucata, mudar oleo e filtros tá a andar , fazes isso e ganhas outro respeito ahah 🙂
    tam fácil

  70. megas

    sinto-me um cota a dar conselho… mas secalhar a forma como expões a tua opinião talvez não seja a mais adequada 😉 falta maturidade talvez

  71. markituh121

    Eu sei, fazer isso tudo é fácil ao ponto de eu fazer isso já se tivesse tudo pronto. Só que aqui em casa as pessoas são malandras e não querem fazer isso e como eu sou mais novo que elas pensam que sabem mais que eu se dependesse disso eu já tinha arranjado isto à muito tempo e posto o carro a andar.

  72. megas

    e por não quererem significa que não podes tomar a iniciativa? o carro esta parado logo nimguem vai precisar dele para nada, por ai já não há problemas. A vida é feita de desafios rapaz eu também não sou muito mais velho que tu mas já dei “muitas cabeçadas” e aprendi que nem sempre tens alguem do teu lado a apoiarte muitas vezes vais estar completamente sozinho tens de ir em frente e lutar pelo que queres nada é dado tudo tem um preço, nenhum beneficio é atingido sem um custo 😉 e não quero ver aqui mais nenhum comentario sobre familia e criticas sobre a mesma, isso são coisas pessoais marco não percas tempo com isso, só demonstras imaturidade a criticar a tua familia num sitio publico 😉

    Mete mãos á obra e nem penses duas vezes, esse carro nas minhas mãos em dois dias estava a andar.

  73. tiago lucio

    Boa noite gladiator37, as manutençoes sao exactamente iguais as de um carro a gasolina convensional…logo sao mais baratas q um diesel.
    A parte hibrida (HSD) nao requer qualquer tipo de manutençao, e o motor elecrtico dificilmente avaria pq nao tem qualquer parte movel.
    Quanto ao carregamento das batarias…isso é efectuado com o movimento do carro, em todas as desaceleraçoes, travagens, descidas o carro recarrega as baterias.
    Recupera a energia cinetica convertendo-a em energia potencial. 🙂

  74. tiago lucio

    Se utilizar mais o carro em cicade aconselho vivamente a compra de um hibrido em vez de um diesel.
    Se quiser um carro para longos percursos a escolha vai depender de mts factores, principalmente do pé do condutor…
    Acima dos 130 km\h os consumos de um hibrido 1800 cc vao ser mt semelhantes aos consumos de um carro a diesel actual com um motor 1.4 por isso nao vai trazer grandes vantagens.

  75. QMaia

    Os unicos problemas dos hibridos sao os mesmos comuns a todos os carros a gasolina, o preço da mesma e os consumos, embora isso depende do trajecto.
    E tambem em media um hibrido so pode andar cerca de 4km 100% electrico e abaixo de 50km/h senao estou em erro.

    A compra de um carro a diesel depende dos quilometros anuais e o tipo de trajecto.

  76. tiago lucio

    É assim um hibrido com um motor 1.8 normalmente faz consumos de 4.5 a 5 litros numa conduçao despreocupada e dentro dos limites legais de velocidade, um diesel para fazer os mesmos consumos tera que ter um motor mais fraco, como por exemplo o 1.4 D-4D.
    Ah e na compra de um hibrido como é um carro mais amigo de ambiente alguns impostos serao mais baratos 😉

  77. tiago lucio

    É uma questao de ver o mercado e procurar o melhor negocio, se tiveres tempo espera por 2013 pq vao sair novos modelos dos hibridos, tb sai o novo auris HSD.
    Para ti um carro q resultava era o prius plug-in este carro saiu mt recentemente, ainda nem sei se esta a ser comercializado.
    É um hibrido normal como o meu mas tem uma coisa fantastica, durante a noite podes deixar-lo ligado á fixa e de manha quando saires para o trabalho tens uma autonomia para 25 a 30 km so a andar com electricidade, nao gastas uma unica gota de gasolina!! e quando acabar essa energia o carro passa a ser um hibrido convencional!!!

  78. MiguelGP

    E se tiveres familia para carregar trabalha tens o prius carrinha se não me engano … claro que o preço é que pode não ser simpático …

    O plug in já se encontra no site da marca, mas têm uma valor muito puxado …

  79. MiguelGP

    Onde vives tens postos de carregamento ?! Em Portugal não é coisa que se veja muito (infelizmente) prejudica claramente os 100% electricos, dai os hibridos terem mais credibilidade, acaba a energia tens a gasolina .

  80. QMaia

    Tenho ideia de que estas a confundir um pouco um hibrido com um electrico…
    Em principio a energia vai-se regenerando, pelo menos a ideia é essa.

  81. bseada

    Tiago lucio: gosto dos pormenores em preto. Jantes e retrovisores, são pintados? O tal friso da grelha da frente em preto, foste tu que colocaste? Onde é que é possível arranjar essa película?

  82. tiago lucio

    As jantes foram pintadas de preto com verniz a meio brilho, os espelhos tem pelicula de carbono.
    No friso da grelha tem pelicula preta matte, fui eu que a apliquei.
    Como ja disse podes a comprar no ebay ou nos chinises.
    Pelo ebay, tens aqui um exemplo:
    http://www.ebay.com/itm/60-x16-Bubble-Free-Matte-Black-Vinyl-Film-Wrap-Roll-HONDA-AUDI-BMW-Car-Sticker-/111005071522?hash=item19d86af8a2&item=111005071522&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr
    Ou tambem podes optar por ir aos chineses 😉

  83. bseada

    Sim, sim. Já tinha visto o teu comentário anterior, obrigado 🙂
    Os espelhos pelas fotos não dava para perceber se era carbono ou o tal preto matte. O aileron também fica porreiro com essa película!
    Bom resultado, parabéns! 😉

  84. tiago lucio

    Isso é normal, nao se sente mesmo quase nada as passagem de caixa porque o sitema que o meu carro tem é CVT (Continuously Variable Transmission). Neste sistema o motor do carro é mantido a RPM’s contantes, e no pico de maior binario. Sempre que acelero a fundo tenho sempre disponivel o binario maximo de o motor, e nao existem perdas entre mudanças de velocidades.
    Tens aqui um pequeno video que explica o sistema CVT mais ou menos:
    https://www.youtube.com/watch?v=5N8Ml_j3CUg

  85. markituh121

    Então Tiago?? Tudo Joyce?

    Tou a gostar bastante do teu Auris e é rapidamente um dos meus favoritos aqui por estas terras. Estou bastante curioso quanto a esse upgrade teu, e vindo de ti só pode ser coisa boa :D.

    Vou ficando a par.

  86. tiago lucio

    Ola, esta tudo bem e contigo?
    Obrigada pelo elogio, desta vez nao é um upgrade a nivel de “estetica”.
    Eu desta vez decidi meter um kit de molas, eibach pro kit 30mm.
    Os novos toyotas sofrem se um sindrome qualquer, que se chama jipenose, e eu nao gosto nada ;P
    Este upgrade melhorou quase 30% o nivel de conduçao, e tb fico mais bonito, mais rasteirinho 😛

  87. rmso27

    Este carro não costuma estar estacionado em frente ao Ispgaia? Acho que já o vi por lá..
    Está bonito e com promenores muito bem conseguidos 🙂

  88. tiago lucio

    Isso é verdade nao é qq um que gosta de um hibrido, ainda existe mt preconceito.
    Mta gente diz, tens um carro mesmo bonito, mas depois qd vem q é hibrido nao gostam tanto, e isso é ridiculo na minha opiniao.
    O tampao da gasolina esta forrado com uma pelicula de vinil, mais conhecido por sticker bomb.

  89. megas

    tá muito fixe, tens bom gosto simples e bonito, o tejadilho preto é daquelas coisas que me tiram do serio, mas não sei porque acho que no teu ficou muito bem.
    parabens.

    3.8l equivale a 6,08€, um diesel que faça 5.0 (numero bastante comum até em carros grandes, sedan carrinhas etc…) equivale a 7€ por cada 100km, ou seja 92cent de diferença, depois acrescentamos a conta extra da luz e no fim, anda ela por ela em termos de €€……(gasolina a 1.60€ gasoleo a 1.40€ = valores arredondados) Meus meninos querem ser económicos <<<<<<>>>>>>

    Abraço e boa sorte com o pequeno 😉

  90. megas

    esta a bater mal este motorespt

    “Meus meninos querem ser económicos GPL”

    deve estar proibida a palavra GPL , cheira-me a conspiração xD

  91. tiago lucio

    OBRIGADO pelos comentarios.
    Megas nao percebo o que queres dizer com isto: “depois acrescentamos a conta extra da luz e no fim, anda ela por ela em termos de €€”
    Qual conta da luz?

  92. megas

    isso não é de ligar á ficha? de qualquer das maneiras deitas as baterias foras em que 4 anitos? é uma boa vida util para um carro xD

    • MiguelGP

      Este é Hibrido Megas, usa gasolina na mesma , e recarrega as baterias com as regenerações das travagens e coisas semelhantes .

      Não sei bem como é a vida útil das baterias , mas no caso da Lexus eles dão garantia vitalícia , não sei se a Toyota faz o mesmo

  93. tiago lucio

    Sim a toyota faz o mesmo, dá garantia vitalícia das baterias.
    As baterias são as mesmas da Lexus MiguelGP.
    Megas e como disse o amigo miguel este carro nao é de ligar á ficha 😛 por isso estas a fazer mal as contas 😀

  94. tiago lucio

    O carro anterior a este que eu tive, foi um Auris D-4D e posso-te dizer que em termos de consumos nem se compara a este.
    Gastava mt mais em combustível antes doq agora e faço exactamente os mesmos kms diariamente.

  95. carloscampos

    Boas! parabéns pelo carro! gosto!
    tenho 2 perguntas!
    notas o peso das baterias que tens de arrastar?
    a caixa automática foi escolha ou a Toyota não põe manual?

    • tiago lucio

      claro que se nota o peso das baterias, mas não é uma coisa por ai alem, mas todo o sistema híbrido, toda a redução de consumos justifica bem esse peso extra.

  96. carloscampos

    Dei-me ao trabalho de sacar o video do youtube e abri com o premier pro, e vi que o teu carro demora mais ou menos 6,3 segundos até aos 100Km/h, é bem rapido!

    • tiago lucio

      desde as zero rpm tem “binário máximo”, o que faz com que tenha uma boa aceleração, e também nao podemos esquecer que o carro tem um motor 1800cc a gasolina.
      Um aspecto negativo na aceleração é o controlo de tracção que esta sempre a actuar, “trava” o carro, e o controlo de tracção não da para desligar. 🙁

    • nbz

      Sem tirar mérito à Toyota que é símbolo de fiabilidade e uma grande marca mundialmente conhecida, e claro a este belo exemplar do qual sou fã (menos os autocolantes 😛 ) obviamente que este Auris não demora 6,3s dos 0 aos 100km/h.

      Os números oficiais são 11,4s o que é o standard para os carros de hoje em dia, portanto nunca na vida tiras 5s ao tempo oficial. Acredito que em condições muito favoráveis consigas descer 1 ou 2 segundos ao tempo oficial mas nunca 5.

      Tem bom torque para um carro híbrido com motor a gasolina e uma potência razoável mas para fazer 6,3s dos 0 aos 100km/h teria de ter muito mais torque, mais potência e pesar uns bons quilos a menos.

      Anyway, belo carro e bons km!

      • tiago lucio

        No catalogo oficial da Toyota o modelo híbrido vem com números 10.4 s e o D-4D 11.4 s esse sim com os tais 11.4 s
        Eu em arranques agora com estas jantes ando a fazer tempos a volta dos 8 segundos, tb tenho uns pequenos ajustes no motor, mas nada de especial 😀

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