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Seat Toledo

AJMD | | 33 Comentários | 4771 Visualizações

  • Marca
  • Modelo
    Toledo
  • Motor
    1.9 TDI
  • Cor
    Azul
  • Potência (CV/NM)
    110 de origem
  • Utilização
    Diária
  • Quilómetros
    130000
  • Data Matrícula
    08/2001
  • Consumos
  • Urbano
    6.5 l/100km
  • Extra-Urbano
    5.0 l/100km

Sobre o Carro

sempre gostei de sedan’s por isso comprei este carro
de inicio nao era para ser alterado, mas tive um bom negocio para as jantes do Leon FR
mais tarde de decidi fazer um toledo FR sempre com um melhor material do grupo Vag, tendo cmo meta os 150 cv, depois de muito dinheiro gasto e muito trabalho esta com 170 cv

Aspectos Positivos

  • Mala
  • Conforto
  • Consumo

Aspectos Negativos

  • 5 velocidades

Extras / Alterações

Motor

  • Kit Completo sachs Race
  • Bicos PP502
  • colector admicao PD 150
  • short shift audi TT
  • EGR off mecanicamente e electronica
  • Carreto 5ª do VP90
  • Linha directa
  • Cat off
  • By pass
  • Turbo 1749VB
  • IC Maior
  • filtro K&N
  • Repro VC POWER

Audio

  • blaupunkt gt 26
  • Antena interna fm WV
  • MFD1
  • Kit auto MP3

Interior

  • Pedais e apoio de pé Audi TT
  • Lampadas de leds em toda a iluminação interior
  • cortina vidro de traz
  • autocolantes pilares look cupra
  • interior preto seat leon FR
  • Volante eos
  • porta oculos seat
  • consola 2DIN
  • Tapetes toledoclubpt.com
  • apoio de braço original seat
  • Difusores Audi S3
  • estribos Seat Sport
  • plafonier w8
  • consola 2DIN
  • Manete Leon FR

Exterior

  • Barra AA superior
  • Barra AA inferior Audi S3
  • jantes originais Seat Leon FR 1M 17
  • sinoblocos auti TT
  • luz tipo xenon (max)
  • Lampadas cromadas nos piscas
  • bilstein b4
  • Antena Shark
  • frente FR
  • led's marcha a traz
  • Minimos leds 6/1
  • embaladeiras leonfr
  • traz alisado
  • led's na matricula
  • eibach fedean pro kit
  • Xenon 6000 K(medios)
  • 256mm\tras
  • sistema travagem 312mm\frentre
  • goodyear f1 asymmetric

Empresas a que confio este automóvel

  • VC Power

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33 Comentários

  1. Miguel Lucas

    Muito Bem-vindo!

    Isso mesmo, parece-me que está aqui um trabalho muito bem feito! Coloca mais fotos da traseira e interior.

    Já agora, o IC é o de origem?

    Abraço

  2. AJMD

    esta ser tratado as ponteiras do FR
    um IC maior
    carreto de 5ª de vp 90cv(é mais longa)
    MDF de origem
    e mais umas coisas

  3. Miguel Lucas

    megas, os 110 cv são de origem. Com as alterações que tem, aponto para uns 180 cv.

    AJMD, pois, já vi alguns 6k2 VP110 a meter a 5ª do pd100, a do VP90 nunca tinha visto os ganhos não serem consideráveis.

  4. megas

    achei estranho só 110cv. 180 é mais acertado.
    AJDM se não te importares gostava de saber quanto ficou tirar a EGR e a reprogramção que quero fazer isso na minha, aprovas a VC POWER?

  5. AJMD

    actualmente esta na casa dos 150, mas depois da linha directa e dos bicos injectores devo andar perto dos 170 cv(fiaveis que é o mais importante)

  6. Miguel Lucas

    Acho que faz muito bem em apostar na fiabilidade e não pedir “demais” ao motor. Apontei para os 180, pois anda aqui um com o mesmo motor e com as mesmas alterações (excepto os bicos de injectores) e acusou perto de 200 cv.

  7. AJMD

    mega- o supressor e junta cega para a EGR 40€, faz uma pesquisa na net que deves encontrar para a carrinha, a reprogramacao foram 400 com medicao em mesa, futuras afinacoes e medicoes que quiseres
    em relacao areprogramacao gostei do trabalho da VC Power (é uma casa com nome, e com pessoal que sabe o que faz) em termos de casa há varias pelo pais fora( VC, MB power, PKE, auto motor, etc) apenas te recomendo que nao seja feito por alguem que é conhecido por x ou y e que tá faz a beira da estrada, porque pode ser barato no momento de a fazer, mas pode sair muito cara mais tarde.
    lopes- eu sei, até há bi-turbos com 300cv’s, mas eu prefiro ter 170 fiaveis, sem dar problemas, do que ter 190 e depois queimar juntas de cabeca, partir turbo e afins

  8. megas

    fizeste muito bem em ficar por ai, na realidade acho que não há necessidade de mais, deves dar perto dos 240 ou mais de ponta , esse valor encheme bem as medidas 😉

    vou procurar na net , se puderes dizer site, ou onde arranjo isso ficava agradecido.

  9. AJMD

    Barras AA Superior – Audi S3
    Referência: 8L9-805-629-A

    Barras AA Inferior – Audi S3
    Referência: 8N0-199-403-B
    Material extra: 2x N 104 679 01 + 2x N 909 147 01 (porca e parafusos especiais)

    adicionadas novas fotos do IC e linha novas

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