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Seat Ibiza 6K2 Sport

Binario | | 18 Comentários | 6320 Visualizações

  • Marca
  • Modelo
    Ibiza 6K2 Sport
  • Motor
    1.9 tdi
  • Cor
    Azul Ciano
  • Potência (CV/NM)
    110
  • Utilização
    Diária
  • Quilómetros
    270000
  • Data Matrícula
    N/A
  • Consumos
  • Urbano
    5.8 l/100km
  • Extra-Urbano
    5.3 l/100km

Sobre o Carro

Adquiri este carro á cerca de 7 anos, aos poucos fui pondo a meu gosto.
Lista de alterações:

Exterior:

-Frente completa do Ibiza Cupra origem(Oticas,Farois de Nevoeiro,grelhas superiores e inferiores do parachoques);
-Pára Choques traseiro Ibiza Cupra;
-Spoyler Frontal Leon Cupra;
-Jantes 17 Drag Wheels Dr-38 White 8P ; 5/100 e 5/120;
-4 Pneus Pirelli P-Zero 195/40/17;
-Película incolor transparente (película de segurança)
-kit xenon h7 5000k
-Kit “leaving home”

Interior:

-Rádio origem off/ Auto-rádio TAKARA DVD/MP3/MPEG4(com CB na mesma);
-Colunas Sony 280W;
-Puxadores de portas interior lacados;
-Bicos dos puxadores de portas cromados;
-Encosto de Braço;
-Tapetes Seat Sport;
-Antena peugeot 607;
-Consola manometros 60mm AutoGauge eléctricos com pressão Oleo + pressão turbo;
-Manometro EGT Digital;
-Control Cruiser;
-Pedais Sparco aluminio antiderrapante;

Performance:

-Espaçadôres 1,5mm atrás; 0,5mm Frente;
-Discos da Frente e de traz Eagle; Frente 280mm;Traseira 232mm,(discos ranhurados e perfurados;
-Calços Frente EBC Greenstuff;
-Calços Trazeiros Ferodo Racing DS2500;
-Eixo Traseiro Audi A3, Na frente manga de eixo Audi A3 para furação 5/100
-Barra AA dianteira inferio OMP;
-Barra AA dianteira superior ajustavel OMP;
-Barra AA traseira superio ajustavel SPARCO;
-Suspensão technics (Coilovers);
-Intercooler com tubagens de 57mm em aluminio(70cm ponta a ponta;18cm altura;6.5cm espessura;57mm diametro dos bocais);
-Linha de escape completo inox 55mm com panela final origem e ponteiras da Ibiza Cupra;
-Supressor EGR;(agora retirado e foi reposto a EGR com juntas cegas (para ver se os apois nao vao ao ar assim tao rapido))
-Reforço Embraiagens KEVLAR;
-Volante Monomassa com menos peso;
-Oil catch thank;
-Dump Valve;
-Filtro de caixa FK

Espero que gostem!! 😉 Cumps

Aspectos Positivos

  • Performance
  • Segurança
  • Consumos

Aspectos Negativos

  • Ausencia de ESP
  • Dureza
  • 2 lugares / Espaço reduzido

Extras / Alterações

Motor

  • N/A

Audio

  • Rádio origem off/ Auto-rádio TAKARA DVD/MP3/MPEG4(com CB na mesma)
  • Colunas Sony 280W

Interior

  • N/A

Exterior

  • N/A

Imagens

18 Comentários

  1. Binario

    Pois, o projecto ainda não acabou, ainda faltam umas coisinhas, sem exagerar claro. Isso, estufar… por aí. De exterior só mais uma ou duas coisas. Ah convem frisar que o carro tem material mas não tá reprogramada nem nada do genero. 😉

  2. Miguel Lucas

    Pois pelo tamanho do FMIC já tinha percebido que não estava original de motor. Podes revelar mais ou menos que potência tem? Porque não optas por reprogramar? sempre tirarias mais partido do material,

  3. Binario

    Essa será a minha ultima mod, Preocupei-me com a estetica e a segurança, e o material foi alterando para melhor á medida que ía tendo desgastes de material e pensando numa futura repro. Mas como é um daily ainda não pensei nisso.

  4. Turbaz

    Gosto bastante deste projecto, que grande lista de modificações que isso já tem, e todas eles muito bem conjugadas 😉

    Agora depois de fazeres uma repro vais ver que não queres outra coisa :p

  5. Binario

    Boas, acerca da legalização dos pneumaticos no livrete, consegui que me averbassem para a medida que uso entre outras. Posso até pôr em 16 uma medida de 225/45. Cumps

  6. Serginho_20

    Boas, colega as mangas de eixo do a3 são compatíveis ou é necessário alguma alteração num torneiro, é que eu já tenho as pinças da frente do leon cupra r bem como os discos mas as mangas de eixo são as originais e tive que fazer os apoios num torneiro bem como a furação nos discos, e como a minha ibiza é de 90cv agora vou lhe meter o eixo atras de discos mas tenho tambem umas jantes da cupra para meter mas como a furação é 5/100 não é compatível. Assim se me pudesses explicar o que tiveste que fazer para mudar a manga de eixo bem como o eixo traseiro agradecia :).
    Abraço.

  7. Binario

    Boas,a tua questão já me foi colocada algumas vezes. Na altura que comprei o carro conheçi um Espanhol (mecanico) que se dispos a fazer-me isso derivado as jantes que eu queria pôr em 5/100. Sinceramente não sei pormenores da instalação, só sei que ficou com mangas de eixo, discos , braços de suspensão, ponteiras de direcção e eixo do audi a3. Cumps

  8. Binario

    Boas,não sei ao pormenor por quanto ficou visto que não fiz só isso… Sei que barato não ficou 🙂 mas tambem não foi muito caro. Se não estou em erro essa alteração para a furação das jantes ficou perto de 500€ com os materiais e mais a mão de obra,tudo o resto foi comprado há parte numa socata.
    Cumps

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