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Renault Megane II

MiguelGP | | 43 Comentários | 7791 Visualizações

  • Marca
  • Modelo
    Megane II Fase II
  • Motor
    1.5 dCi
  • Cor
    Cinzento
  • Potência (CV/NM)
    N/A
  • Utilização
    Diária
  • Quilómetros
    86 000
  • Data Matrícula
    09/2007
  • Consumos
  • Urbano
    5.0 l/100km
  • Extra-Urbano
    4.8 l/100km

Sobre o Carro

Como prometido vou dar a conhecer a minha nova máquina !

Ao fim de 2 anos com o Grande Punto como alguns de vós sabem , chegou a altura de dar o salto . Ao volante do Fiat foram mais de 35 mil km , sempre sem problemas , foi o carro onde verdadeiramente aprendi a conduzir , mas tinha um se não , era a gasolina . Depois de estudar bem a situação parti para a busca do seu substituto , inicialmente tentar ficar na marca Fiat , mas Bravos não apareciam , apenas Grande Punto , e Punto Evo , e a conversa com a Fiat não decorreu da forma como eu queria , parti então novamente para uma busca , até que me lembrei da Renault .

O factor decisivo por assim dizer , foi dias antes ter conduzido uma Megane Break , e adorei o andamento da carrinha .

Dias depois encontrei o meu Megane , e depois foi tudo uma questão de números , entregar o Grande Punto como retoma , e saber se o Megane estava como mandam as regras . O teste drive ditou a minha opinião – Fico com ele !! 🙂

Ao fim de cerca de 3 semanas e uns 1500 km , o feedback que tenho para dar é positivo .

28/8 – Dia de regresso de férias , e a segunda grande viagem do Megane comigo , estando sempre á altura do que prometia .
Sempre confortável , mesmo nas nossas estradas , e com consumos bastante simpáticos.
No geral , estou muito satisfeito com o carro ! 🙂
03/9 – Megane vai dar entrada na ExpressGlass para colocar um para-brisas novo , visto que este levou com um pequena pedrada , é algo pequeno , mas prefiro um vidro novo em vez da tal resina

Vamos lá actualizar aqui um pouco isto , de anormal , apenas um incidente devido ao mau tempo, em que o carro sofreu alguns riscos , em 2 painéis , que já foram corrigidos e aproveitei para retomar mais alguns , como capa dos espelhos e frisos frontais . De resto é revisões e gasóleo e é sempre a somar ! Resumindo estou bastante satisfeito 🙂

Entretanto o Megane já esteve na oficina para manutenção , mudança da distribuição , além disto , é colocar gasóleo e sempre a somar.
Hoje foi dia da chegada de uma nova mod , Grelhas da Frente com friso cinzento , fica uma foto.

01/11 – Meus caros , tenho andado desaparecido , tive agora um bocado de tempo e vou actualizar . Nada de mais acrescentar , continua receber revisões , gasóleo , e a somar km . Continua a portar-se há altura com consumos bastante apetecíveis .
De Mods , apenas levou os símbolos Renualt das jantes, pintados a preto com Plastidip , quando cansar é só puxar e estão de novo cromados . Pessoalmente gostei do resultado , existe agora um contraste diferente quando se olha para a jante, apesar de que só os mais atentos , e donos de modelos iguais mais reparam .

Fora isso , há uns meses resolvi encher os pneus com azoto , não consigo dar grande feedback , a verdade é que quando vou verificar , nunca teve perdas significativas.

Ultimamente o Megane têm sofrido algumas intervenções estéticas tais como
– Kit Xenon
– Lava Faróis

Ora só com isto muda bastante aparência do carro, mantendo sempre o estilo OEM .

Aspectos Positivos

  • Conforto
  • Condução
  • Estabilidade
  • Espaços de arrumação interior
  • Consumos

Aspectos Negativos

  • Ruídos Parasitas
  • Alguns plásticos interiores

Extras / Alterações

Motor

  • Origem

Audio

  • Origem

Interior

  • Volante em pele
  • Punho das mudanças em pele

Exterior

  • Xénon
  • Esguichos Lava faróis
  • Símbolos jantes pintados preto com Plastidip
  • Grelhas Frontais friso cinzento

Empresas a que confio este automóvel

  • Caetano Formula
  • ExpressGlass

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Imagens

43 Comentários

  1. Miguel Lucas

    Viraste-te para o “clube do megas” hehe

    Parece-me muito estimado. Desejo-te muita sorte e muitos KM’s em cima! Com este de certeza que a carteira vai agradecer.

    Abraço

  2. megas

    boas MIguel GP ! fizeste a decisão certa, consumo baixo elevado conforto 😉
    onde foste desencantar um megane diesel 2 só com 60mkm?
    parabens pela nova compra e que te corra tudo bem 😉

  3. MiguelGP

    Obrigado a todos ! 🙂

    De salientar realmente o conforto , não é apenas mito xD

    Foi paciente na busca , fui a muitos locais , vi bem os carros e levei um mecânico amigo para ver as máquinas . e ainda vi alguns com menos quilómetros que este, mas eram um pouco mias recentes , mas depois também já pediam mais €

  4. MiguelGP

    As jantes gosto destas , e se R16 os pneus já são caros , R17 é de ir á falência xD

    Os led, na matrícula ainda há de levar , nos mínimos não me parece, pq dá uma trabalheira mudar qualquer lâmpada neste carro… os acessos são bastante difíceis , as osram estão lá pq foi o mecânico que a colocou 🙂

  5. MiguelGP

    Sim ! 🙂

    Mas também arredondei um pouco os consumos , por vezes consigo ter 4.8 no CB , não sou muito de andar a vigiar este tipo de coisas , mas mesmo assim são boas médias

  6. Pedro_Mendes88

    Miguel eu faço todos os dias cerca de 40km por dia grande parte deles na 2ª circular e IC17 e a minha tá a fazer consumos mais baixos que os teus… Acho que tens de tirar o carvão a isso a sério 😛

  7. breakpulse

    Pedro_Mendes88 concordo contigo, tens de tirar o carvão a isso Miguel…

    isso faz uns belos consumos, é o ponto alto do carro para mim juntamente com o conforto!

  8. MiguelGP

    Sim consumos , conforto e a condução do carro são os pontos mais fortes . Já agora também podes dizer que está a começar a gostar da traseira 😛

  9. MiguelGP

    Obrigado !
    Ele de vez em quando leva assim com uns calores , para tirar o carvão . Temos é deter cuidado com os senhor policias , pois eles não aceitam o motivo “saúde do motor” com desculpa para excesso de velocidade. Mas noto uma grande diferença quando faz viagens maiores , nem parece o mesmo, o ponteiro do depósito parece estragado teima em descer 😛

  10. H-h

    Podes fazê-lo sem teres chatices , basta fazeres a IC33 em 4a (ou 3a com uma velocidade mais reduzida) , ter coragem de resistir à tentação de por a 5a apesar do motor parecer suplicar , e fazer o percurso de tua casa (Barreiro se não me engano) ao outlet da Atalaia e voltar , mantendo o motor entre as 3000 e as 4000 rpm e vigiar a temperatura da agua . Vais limpar o motor e a válvula EGR . O meu GTi como passa muito tempo sem andar a serio , quando pego nele o motor está todo preso ,então faço este percurso 2 vezes (Montijo – Moita – Outlet) , aumentando progressivamente as rotações do motor para dar tempo ao motor de descarbonizar progressivamente , no final do percurso tenho os meus 115cv de volta 😀
    também o costumo fazer na ponte vasco da gama às horas de menor movimento para poder ir na faixa da direita sem incomodar os outros condutores .

  11. JPCG

    Com jeitinho consegues chegar bem ás lampadas dos minimos e ou médios, atraves de uma pequena abertura circular que está na cava da roda! Ou sempre podes optar por tirar a cava da roda e tens acesso total…

  12. megas

    epá será que esse processo de descarbonização aumenta a cavalagem? é que se for a minha já conta com mais uns 300cv xDD este pé direito é pesado que f*** 😀 tira o fap e já nao precisas de te preocupar nunca mais com isso, esse processo de manter o motor a trabalhar as 3000 e 4000rpm descarboniza claro, mas na minha pelo menos nunca o irá fazer . as 3000 na auto estrada é em 6ª perto dos 140km/h ás 4000 já é para ir aos 160km/h xD nao gosto nada de forçar o bicho, se não quiseres tirar o fap vai a renault que eles fazem a descarbonização electronicamente 😉 desta maneira pelo menos na minha já vai com 80.000km e se for em 4ª a 50km/h não preciso de reduzir para ultrapassar …. a segunda é cheia de vida e a primeira derrete pneu all day long.

    está com média de 6.2l e faço cerca de 100km por dia de auto estrada, está nova

  13. MiguelGP

    “descarbonização electronicamente” – Como é que isso se processa ? Nunca tinha visto este termo .

    Tanto quanto sei , e sendo o carro nacional , este modelo ainda não têm Filtro de Partículas .

  14. megas

    ser nacional n tem nada haver com o assunto, e eu tenho a certeza que esse carro tem fap e egr.
    descabonização electronica, pelo menos na minha funciona com o “5º injector” este injector esta colocado directamente no fap, ou seja quando o mesmo esta “cheio” depois de ligado á maquina e tal o carro entra no modo regeneração (parado) fica a uma rotação constante depois de quente (muito mais baixa que a solução em andamento) e injecta directamente uma mistura de gasóleo e oleo no fap a temperaturas muito altas (rotação mais baixa porque em vez de esperar que os gases cheguem ao fap é logo introduzido no fap directamente logo é necessario temperaturas menores) isto faz com que os residuos sejam novamente “queimados” e tal e depois é so ver o fumo preto todo a sair, saí um bucadito de fumo branco (um peidinho pequeno 😀 ) e acaba o processo e vais embora todo contente.

    procura se o teu carro n tem fap e egr, aposto um fino e um prato de tremoços como tem.

    • MiguelGP

      Bem parece que vais mesmo ter de ir há frente com o fino e os tremoços !
      FAP, não têm , EGR , sim isso têm . Não existe nenhuma referência a filtro de partículas quer on line ou no manual do carro .

      O teu sim , têm FAP visto ser o megane 3 , o meu é o 2 ainda não era obrigatório o uso deste filtro .

  15. megas

    Hehe venha a tarde na esplanada 😀
    Que tiro ao lado, os que têm fap são os megane 2 1.9dci e não 1.5dci. tanta explicação do “5injector ” para nada fds

    • MiguelGP

      Para nada não, por acaso já sabia que esse caro tinha um injector dedicado ao FAP , mas estamos sempre aprender 🙂

      Já devias estar a pensar , caraças estes gaijo esta a teimar comigo ahah

  16. megas

    Sempre a aprender mesmo, quem gosta disto todos os dias aprende uma coisa nova, depois sou capaz de me lembrar de referências de motores do E30 etc.. mas se for preciso me lembrar do aniversario de namoro….pó teto 🙂

    Nada disso, não sou muito maniento para ateimar, tinha era visto no forum renault já uns anos atrás pessoal que tirou faps e egrs e etc.. mas era nos 1.9, tbm n tinha a certeza por isso é que só apostei um fininho 😀

    • MiguelGP

      Têm haver com os países , em 1.9 só a partir de 2006 é que assim vêm equipado segundo alguma pesquisa que fiz . Por norma carros importados é que acontece mais isso , visto que só a partir de uma data é que em Portugal passou a ser obrigatório o uso. Sei por exemplo, que modelos Peugeot usa o filtro de partículas desde 2002 .

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