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Peugeot RCZ black yearling

ploucano | | 28 Comentários | 2880 Visualizações

  • Marca
  • Modelo
    RCZ black yearling
  • Motor
    1.6 THP
  • Cor
    Preto
  • Potência (CV/NM)
    156 / 240
  • Utilização
    Diária
  • Quilómetros
    32500
  • Data Matrícula
    06/2010
  • Consumos
  • Urbano
    8.5 l/100km
  • Extra-Urbano
    7.3 l/100km

Sobre o Carro

*Som, Multimédia e Navegação
Rádio com CD/DVD
Bluetooth
Telefone
Leitor cartões SD, entrada USB
Comandos Rádio no Volante
Computador de Bordo
Cruise control
Limitador de velocidade
Sistema de Navegação-GPS

*Segurança e Performance
ABS
Airbag do Condutor
Airbag do Passageiro
Airbags Laterais
Alarme
Direcção Assistida
EDS – Bloq. Elec. Diferencial
ESP – Prog. Estab. Electrónica
Control de tração
Faróis de nevoeiro
Faróis Reguláveis em Altura
Fecho Central + Alarme
Sistema de Parqueamento Fr/Tr
Suspensão Desportiva
Sensor de Luz
Sensor de Chuva

*Interior e Conforto
Ar Condicionado Automático Bi-zona
Bancos Aquecidos
Bancos Desportivos eléctricos
Encosto de Cabeça Traseiros
Estofos em Pele
Vidros eléctricos à Frente
Volante desportivo pele
Volante Regulável Alt. + Prof.

*Exterior e Ambiente

Jantes de Liga-Leve 19″
Retrovisores aquecidos
Retrovisores c/ Reg. Eléctrica e rebativeis

Aspectos Positivos

  • N/A

Aspectos Negativos

  • N/A

Extras / Alterações

Motor

  • N/A

Audio

  • N/A

Interior

  • Leds em todo o interior

Exterior

  • Luzes diunas/minimos em Leds
  • Vidros laterais com pelicula 25/30%
  • Farois Xenon Medios/Maximos

Imagens

28 Comentários

  1. ploucano

    Boas amigo kompressorgpl:
    sim é verdade a foto 17 foi tirada em bragança na rotunda onde tem os touros e em frente o Hotel Ibis.

    cumpts

  2. Jimy

    Boas caro Plocano
    Sou de Bragança e por acaso já vi um destes só que em branco a circular pela cidade, salta logo á vista, é um carro muito bonito mesmo!
    Parabéns pela maquina 😉

  3. ploucano

    Boas caro gymkhama:
    Pela rápida pesquisa que fiz na net… o EDS tem esta função.

    EDS
    Bloqueio eletrônico do diferencial. Evita a perda de capacidade de tração quando uma roda se encontra em uma superfície escorregadia ou no ar.
    EDS(Electronic Dynamic System)
    Controle de antiderrapagem no arranque. Este sistema detecta se uma roda está derrapando em um arranque. Caso isto se verifique, aplica os freios nessa roda para a aderência ser restabelecida na outra roda motriz. Só funciona até aos 40 km/h.

    Cumpts

  4. ploucano

    Boas caro megas:
    em relação as suas 2 questões nem sei bem como responder, mas aqui vai:
    o PVP é grande por se tratar de um peugeot ??? ou caso fosse um audi ou bmw era barato de mais???

    Porque esta escolha? pergunto eu a si porque comprou a sua megane. possivelmente foi pk gostou do modelo ou impôs um limite ao valor que queria gastar. o meu casso foi igual gostei do modelo em questão e olhe que não sou amante de carros franceses..

    Possivelmente não faltavam escolhas pelos 35000€ que este RCZ custou novo, contudo diga-me lá que escolha seria a sua se fosse comprar um carro do mesmo tipo de segmento e com o mesmo equipamento de serie… talvez um audi TT mas despido de equipamento ou então teria que dispor de cerca de 10000€ para por todos os extras que este RCZ já trazia de origem.

    Contudo obrigado pelo seu comentario aqui postado.
    Cumpts

  5. gymkhana

    Parece que o EDS funciona como o Q2 da Alfa. Julgo que o meu funcione para velocidade superiores, porque em rotundas maiores o carro dá cada soluço…

    Obrigado pela resposta e para já os meus louvores para o sistema de aviso por e-mail das respostas a comentários, que é muito útil. 🙂

  6. megas

    se fosse eu tinha comprado bem mais barato e bem melhor, s2000. foi mesmo só 35mil euros? demasiado dinheiro por um peugeot, num audi era bem investido.

  7. ploucano

    Caro megas:
    Não discuto a sua opinião já que devemos respeitar as diversas opiniões e gostos… imagine se assim não fosse. qto ao S2000 é um bom carro contudo algo perigoso já que tenho um colega meu do trabalho que tem um e já apanhou alguns sustos, quanto ao TT não deixa de ser um carro bonito e com melhores materiais sem duvida e se calhar com um motor mais fiavel (ou não) visto o bloco do motor deste RCZ ser segundo dizem da BMW.

    Sim foram 35000€ certinhos visto ser a edição limitada, caso contrario bastavam 30000€ para a versão base, isto em 2010
    contudo os carros que tenho comprado tem sido sempre novos 0 Km, e por esse valor nenhuma dessas opções em estado “novo” comprava… certo??
    mas como se costuma dizer gostos não se discutem, e como foi a meu gosto e o meu MB que pagou, esta tudo dito.

    Cumpts

  8. ploucano

    Boas amigo ricardocruz.
    eu tambem gosto da marca Audi inclusive o TT mas o peso dos euros foi mais forte na escolha deste RCZ, tal como disse 35000€ já é dinheiro mas é muita a diferenca de preço seja na versão base do TT que ronda os 42500€ e se for meter o mesmo nivel de equipamento do RCZ vai para a fasquia dos 54/55000€, o que é muito dinheiro.
    O que interessa é que estou satisfeito com este RCZ, não sendo uma marca de prestigio dos 4 grandes alemães

    Cumpts

  9. ploucano

    Amigo pedro_mendes88:
    você quer dar-me cabo da media aos consumos??? lol
    em 4ª velocidade vai aos +/- 195km/h as 6000rpm, contudo o máximo que já marcou no velocímetro foi 235km/k na A8 em plano (com algum peso na bagageira) e um ocupante no banco do passageiro, não esquecer que este motor é o de 156cv não o de 200cv(217km/h vs 235km/h segundo o fabricante) esse sim dá mais cerca de 20km/h de veloc máx, mas tem umas boas prestações.
    contudo no dia a dia não ando em estradas que dê pra tal e quando a estrada permite não posso porque vou em passeio e a herdeira vai ao lado 🙁 . contudo um dia destes tenho que me fazer a estrada e fazer de novo mais um teste de velocidade, isto após trocar as sapatilhas da frente que já estão a ficar slikes lol, esta é que vai doer na carteira

    cumpts

  10. nunospeed

    Esse é o mesmo motor dos novos minis cooper S e do citroen DS3, só k nas gamas do fundo, gama de entrada na motorização, trás só (SÓ! Lol) esses cavalos que referiu pois no mini esse mesmo motor tem no mínimo 180 e pode ir aos 211 na versão john cooper works enquanto k no peugeot e citroen não trazem de origem nunca mais de 200. É um motor feito em conjunto entre a psa e a bmw mas quem “manda” é a bmw. Mas facto é que é um dos coupes mais lindo do mercado. Se ao menos tivesse um bocado mais de pulmão, com os extras que tem, era perfeito.

  11. megas

    Pedro_Mendes88 | faz perguntas pertinentes ehehe xD 190 em 4ª está muito bom , gostava de conduzir um para ver até que ponto a regides do chassis e ciclistica acompanham, mas sou da opiniao que desportivos deste genero ou RWD ou 4WD , se fosse para TT era o quattro ……. mesmo assim continuo a achar muito dinheiro, mas se prefere carros novos nao esta nada mal, parabens até é bonito mas para mim é mesmo o “leão” que estraga o panorama, e viva BMW

  12. gymkhana

    Quando o controlas (se é que sim).
    Notas alguma coisa com o spoiler saído ou “encolhido”, tanto em velocidade de ponta como aderência?
    A electrónica altera alguma coisa, como resposta do acelerador ou assim?

    E para já, menos interessante, no interior a luz (?) com a sigla HDD, significa que o carro tem um disco rígido? Que faz ele?

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