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Opel Astra TT

thesousa | | 94 Comentários | 9584 Visualizações

  • Marca
  • Modelo
    Astra TT
  • Motor
    1.9 cdti
  • Cor
    Dourado Panacotta
  • Potência (CV/NM)
    150/320
  • Utilização
    Diária
  • Quilómetros
    125000
  • Data Matrícula
    08/2006
  • Consumos
  • Urbano
    6 l/100km
  • Extra-Urbano
    4 l/100km

Sobre o Carro

Comprei o carro em Maio de 2011, a razao para comprar um carro “novo” era que o meu antigo carro ja era muito velhote, era uma ford fiesta de 89…
a razao por ter escolhido este carro, bom como ja tinha na cabeca trocar de carro, comecei a ver stands aqui ao redor da minha casa, e derepente olho pela janela e deparome com este carro, um modelo que eu nunca tinha visto e nem sabia da sua existencia…
e como carro era lindo e era um coupe fiquei msm embeicado pelo carro, e estava a um preco bastante acessivel e ainda foi negociado para baixo 🙂 . No dia que lhe fui fazer um teste drive fiquei maravilhado com a potencia do motor sempre disponivel sendo um diesel a turbo, com os seus baixos consumos, com a posicao de conducao, com o conforto… enfim adorei o carro… quando regresso ao stand o senhor perguntame, “entao e testou a capota?” e eu “a capota?” e ele “sim e um descapotavel”. quando ele me disse isto nem pensei duas vezes… assinei ali os papeis na hora e trouxe-o logo para casa hehe

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FAP OFF – Filtro de particulas desmiolado e eliminada existencia do mesmo na centralina…

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EGR OFF – desactivacao fisica e electronicamente da EGR

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em relacao as alteracoes a repro no Botao sport permite ter um boost no carro de +50cv e +80nm ou seja em circulacao normal tenho o carro com 150cv e 320nm e quando quero brincar carrego no botao sport e tenho 200cv e 400nm

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colocacao dos esguichos Vaporizadores do Opel Insignia.

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Ora bem Dia 29 de Outubro de 2011 foi dia para mais uma mod, alterei as luzes de cortesia do habitaculo, retirei aquelas medonhas luzes cor de laranja tipicas Opel que so fazem o interior morrer, e meti tudo branquinho e vermelho com uns toques de azul a mistura…

vou por algumas fotos do antes, durante e depois…

espero que gostem.

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ELEITO CABRIO DEZEMBRO 2011:

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150404727897880&set=a.399435827879.177554.297188222879&type=3&theater

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Dezembro de 2011 a Fevereiro de 2012

Em inicios de Dezembro de 2011 a capota decidiu avariar-se, o que aconteceu foi numa noite eu ia a fechar a capota e terminando o programa a mala nao fechou, tentei por varias vezes abrir e fechar e nada… deixei o carro num mecanico amigo meu… o que aconteceu foi que a cabelagem toda da capota cortou-se devido ao desgaste, fiquei sem carro durante 2 semanas e a cabelagem foi toda posta nova… o custo desta brincadeira foi de 0€ pois o mecanico e um porreiro

la tive eu o carro nas maos uma semana e chega o fim de semana do natal decidi fazer uma viagem ate Braganca para passar o natal com a minha avo… cheguei a braganca mais propriamente a Serapicos e o nome da aldeia e estava um belo dia e decidi abrir a capota e ir respirar ar fresco, pois bem abre a mala e recolhe a capota e ficou-se por ai… entrei em panico rede nos teles nao tinha estava numa aldeia ja se sabe como e… e so tinha telefone fixo da avo mas e encontrar alguem disposto no dia 24 de dezembro para reparar isto… pois bem tive de fechar a mala a mao cobrindo a capota com uma toalha porque ainda tinha os “flaps” que saiem debaixo da mala para tapar o buraco que fica visivel do pilar e entao fiquei com a mala levantada atras e de capota aberta durante 3 dias em braganca…

o meu maior problema era como fazia a viagem para lisboa… ou vinha de reboque ou trazia-o eu para baixo…
pois bem optei por trazelo eu xD e as 10 da manha do dia 26 com uma bela temperatura de 0 graus arranquei para lisboa…
filmei um video da viagem que postei no youtube mas por questoes de seguranca ja o removi…
ora cheguei de viagem carro directo para o mecanico… ele disse-me logo o que tinha acontecido devido a cabelagem anterior se ter cortado o modulo da capota entrou em curto-circuito e avariou… agora estou sem o carro ja faz uma semana em principio amanha ja o devo ter nas maos… um modulo novo na opel sao cerca de 600€ mas entregando o velho sao 450€, mas como todos nos sabemos cada vez menos recorremos a propria marca… entao recebi o contacto de um sponsor da opel a dizer que me arranja um modulo novo por 250€ com montagem incluida… e uma boa diferenca para os 600€

o carro esteve o mes todo de janeiro parado coberto por mantas e oleados… ate que em inicios de Fevereiro o sponsor chegou e la se pos a capota no sitio…

afinal o problema nao esta no modulo mas reside nos componentes electricos… onde no Tech 2 mostra componentes activos que deveriam estar inactivos e vice-versa… como por exemplo o trinco da mala no Tech 2 mostra que esta sempre activo e ele esta inactivo, e sao estas pequenas coisas que fazem a capota nao trabalhar, e alias neste momento nao tenho acesso a mala do carro, e o unico inconveniente de momento… a capota continua sem trabalhar mas ao menos ja tenho o carro a circular…

deixovos fotos de como ele dormiu em braganca com temperaturas de -4º a noite e fotos depois da capota no sitio passado um mes…

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8 de Março 2012

Bom mais uma ida ao mecanico para acabar de arranjar o que faltava da capota.
ja esta tudo a 100% e capota a funcionar sem qualquer problema, melhor que nova…

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9 de Março 2012

foi dia para dar um passeio ate a praia de capota aberta para matar saudades, e aqui deixo uma foto para recordar esse momento…

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15 de Março 2012

Ora boas mais uma vez.
hoje foi dia para mais umas Mods.

Colocao das molas do Astra OPC, aqui ouve uma grande descoberta no meu carro, o meu carro ja tem os amortecedores do Astra OPC e veio de origem com o carro, so que tinha as molas do astra “normal”, ou seja ganhei o dia porque ja nao tenho de investir nos amortecedores xD, entao possovos dizer que o rabaixamento foi mais que bruto…

FeedBack mais de 1000% satisfeito…
mal sai da oficina notei logo o carro muito mais estavel e muito mais confortavel, e tava com medo que perdesse conforto porque sao molas mais rijas, mas nao, ganhou ainda mais…
epa estou muito contente foi um otimo investimento.

peco desculpa pela qualidade das fotos mas foi com tele e tambem o carro ta muito cagado o que nao ajuda mas este fds ele vai ser lavadinho 🙂

espero que gostem tanto quanto eu

Cumpz

Thesousa

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8 de abril 2012

ora bem apos o meu carro em dezembro de 2011 ter ganho o premio de cabrio do mes, ouve entao um novo sorteio mas desta vez para eleger o cabrio do ano 2011 onde tiveram no total 12 cabrios a votacao tais como

Janeiro 2011—————–Spitfire MK3
Fevereiro 2011———————Honda S2000
Março 2011————-Lotus Elise
Abril 2011———————Mazda MX-5
Maio 2011————————Ferrari F355 –
Junho 2011————————BMW M3 E36 Cabrio
Julho 2011—————-Aston Martin DB9
Agosto 2011—————-Ford Mustang 302
Setembro 2011———-AC Cobra
Outubro 2011————–Ferrari 208GTS
Novembro 2011—–BMW M3 E46 Cabrio
Dezembro 2011————-Opel Astra TwinTop

e apos uma primeira rodada de votacoes o meu carro ficou empatado com o
Fevereiro 2011———————Honda S2000
seguiu-se o desempate e o vencedor escolhido foi o meu…

eleito cabrio do ano 2011 🙂

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10/07/2012

ora bem nestes dois ultimos dias o carro foi sujeito a uma grande operacao…
Bimassa, embraiagem e bomba de embraiagem novos e todo material sach racing e a embraigem foi logo reforcada antes de entrar para o carro…

aproveitei tambem e fiz uma simples mod como retirar todas as letras da mala…

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21/07/2012

R.I.P.

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22/8/2012

um mes depois ele esta a ser recuperado…
esperem por novidades

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17/9/2012

quase 2 meses depois aqui esta ele nos seu retoques finais…
deixo tambem 2 fotos das frentes… a anterior e a actual…
descobram as diferencas xD

cumpz

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20/9/2012
colocao das embaladeiras OPC e ultimos retoques

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22/9/2012
Ora entao minha gente, apos 2 meses de angustia e sofrimento esta foi a batalha pela a qual passei para chegar a esta resultado…

fui buscar o carro sexta-feira dia 22 a oficina e logo seguiu viagem para branganca para desenferrujar xD
como tal aproveitei para tirar umas fotos mais apropriadas para limpar o visual daquela “jaula” onde ele esteve estes ultimos 2 meses…
ja sei que muito vao dizer que a uma grande diferenca da pintura da frente para tras…
e normal, a tinta que esta a frente esta fresca e a de tras ja esta queimada pelo sol…
nada que com T€€mpo e um alto d€€€€talhe nao resolva

espero que gostem tanto quanto eu

Cumpz

Thesousa

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16/10/2012
colocacao de lampadas amarelas nos farois de novoeiro

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23/7/2013
Quase um ano sem muitas novidades aqui fica a ultima alteracao
Jantes tomason tn1 5×112 18″ 8.5j et 30

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30/07/2013

Parece que este foi o mes das mods…
E desta vez voltou ao nosso amigo jogarage

Friso traseiro escurecido
Friso frontal e aros dos farois de novoeiro escurecidos e piscas laterais pretos

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4/8/13

Desta vez teve direito a sessao fotografica…

Aspectos Positivos

  • conforto
  • qualidade sonora com capota aberta
  • consumos
  • posicao de conducao
  • estavel

Aspectos Negativos

  • pesado
  • alguns ruidos parasitas nos vidros traseiros

Extras / Alterações

Motor

  • anulacao EGR
  • limitador off
  • repro no botao SPORT
  • volante do motor (bimassa ) sach
  • kit de distribuicao e bomba de agua sach
  • anulacao FAP
  • embraiagem Sach racing
  • catalisador off

Audio

  • stock

Interior

  • alteracao das luzes d cortesia
  • activacao do speed lock
  • foles em pele

Exterior

  • leds nas luzes da matricula
  • Alinhamento de direccao com especificacoes do Astra OPC
  • esguichos do insignia
  • grelhas em Favos de Mel
  • cromados escurecidos
  • lettering out
  • FDN amarelos
  • Molas Astra H OPC
  • Amortecedores Astra H OPC
  • piscas traseiros fumados
  • choques OPC a frente
  • piscas laterais pretos
  • medios cor branca
  • jantes tomason tn1
  • Pub. Matricula out
  • Embaladeiras OPC

Empresas a que confio este automóvel

  • JoGarage
  • Midas

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Imagens

Vídeos

94 Comentários

  1. Miguel Lucas

    Muito bonito, e não se vê todos os dias um destes.
    Muito interessante, a questão de o carro assumir outra electrónica ao clicar num botão.

    Boa sorte com a máquina.

  2. thesousa

    sim e verdade essa questao do botao…
    quando fui ao meu mecanico pessoal e ele me disse isso ser possivel eu disse logo para avancar com isso…
    porque assim n tenho o carro em esforco todos os dias como a maior parte dos reprogramados que ai andam… so o tenho reprogramado quando carrego o botao…

  3. JoaoMonteiro

    Bela máquina que tens, e tal como disse o Miguel Lucas a situação do botão é muito interessante.

    Podes explicar como é que isso funciona, e o que tiveste que fazer? Sou novato nestas andanças, desculpa.

    Abraço e parabéns pela escolha!

  4. thesousa

    o botao ja veio de origem com o carro…
    o botao de origem quando premido o que faz ao carro e colocar a suspencao mais rigida aumenta o binario do carro em 40nm e mete a direccao a reagir mais depressa…
    como tal a centralina tem 2 mapas de leitura, um dos mapas e com o botao off e outro com o botao on. o que foi feito foi a colocacao de uma power box e dps reprogramar o mapa com o botao on para assumir a power box…ou seja o carro ta td de origem seja com botao ON ou OFF o que acontece e quando primo o botao ele activa a box… agora como se faz o meu mecanico e que sabe xD eu n percebi nada daquilo tambem… mas que resulta, resulta 😉 e isto tambem foi como ele me explicou +/- posso tar errado em alguma coisa e n quero levar a erro…

  5. JoaoMonteiro

    Estou a ver… Já tinha ouvido falar desse botão, mas associava sempre a carros estilo Ferrari ou assim.

    Mais uma vez parabéns pela máquina, estima isso bem 😉

  6. Griffkin

    Olha o “filho” do meu carro (salvo seja). De facto máquina rara (e ainda bem diga-se… sabe bem não ser mais um) nas estradas nacionais e são bem bonitos.
    Uma coisa que também adoro é a cor… =)

  7. thesousa

    defacto e verdade… ja o carro em si marca a diferenca por nao se verem muitos… e a cor tambem foi um dos motivos que me levaram a compralo, nao e todos os dias que vez um carro dourado xD

  8. breakpulse

    Vi um carro destes pela primeira vez á uns dias em Mafra…

    Nunca tinha visto, mas fiquei completamente babado…

    É lindo, e ser descapotavel ainda melhor…

    Parabéns !

  9. jfgk

    tens uma bela maquina , posso tar errado tu dezes ser ASTRA TT mas nao e ASTRA CC ? eu conheço por CC mas e muito bonito parabens

  10. Néry

    Excelente carro! E muito bonitas as alterações.
    Gostaria de saber se não for indiscrição quanto lhe custou a alteração ás luzes interiores?

  11. thesousa

    a alteracao foram 90€…

    temos de ver que foi o interior todo desmontado, todos os Leds alterados, e tudo montado novamente no devido lugar e foi uma operacao que durou cerca de 4Horas…

    acho que foi um preco muito bom com um excelente acabamente final e feito por uma pessoa extremamente dedicada com o que faz…

  12. SPEEDDRV

    Gostei imenso da modificação no interior. Penso que por 90€, valeu a pena modificar o interior. Grande carro. Gasta pouco, é bonito, anda bem, que se pretende mais? Parabéns!! Ainda por cima tens o privilégio de escolher a cavalagem e tudo… Hehe =) Muito bem!

  13. MiguelGP

    Acredito que agr ate tenha mais vontade de estar no interior do Astra !!

    Fica sem dúvida muito mais apelativo , muito bom, É realmente uma trabalho muito demorado, mas o resultado final compença os 90€ gastos

  14. thesousa

    o meu carro aparece varias vezes no video… mas onde aparece mais e apartir do minuto 8.45 ate ao final… mas e um video que vale a pena ver do principio ao fim, pelas magnificas maquinas que nele aparecem…

  15. Antonio_Silva

    Muito bom o vídeo!

    E esse interior! Lindo mesmo! Deve ter sido trabalhoso mas valeu mesmo a pena!

    Parabéns pelo “Cabrio Dezembro 2011”! Deves estar bem orgulhoso da tua maquina! e com muitas razões!

  16. thesousa

    sim… ainda nao trabalha mas ao menos tenho o carro a circular…
    neste momento tenho uma prioridade maior que e arranjar emprego, no final do mes vou ficar desempregado…

  17. thesousa

    achei estranho sim ao inicio mas apos uma breve pesquisa por outros foruns estrangeiros reparei que ja aconteceu a outra pessoas… nao e defeito e feitio loool
    agora que e uma situacao xata e…

  18. thesousa

    parece mas nao se reparares na linha do carro vez que tudo esta nivelado, nao olhes pas cavas olha so para a linha vais ver……
    ja com as molas anteriores a traseira tambem parecia mais baixa…

    e nao roça porque estas molas tem uma tara superior, aguentam mais 50kg em cima cada uma…

  19. Mfk33

    O carro está excelente e o diário-de-bordo bastante completo.
    A capota tem dado muitos problemas, será que o vendedor já conhecia essas anomalias antes de lhe vender o carro? Como disse que o preço era relativamente baixo e que ele até baixou o preço…
    Gostei bastante da alteração das luzes de cortesia, a única coisa que eu mudaria seria a consola central (punha-a toda de cor branca e a luzinha no botão “Sport” a vermelho).
    O carro parece estar a ser bem cuidado, dou-lhe os parabéns. Achei as fotos com o lençol e as molas a segurar bastante engraçadas… aguentou bem a viagem de regresso? É que 0ºC não é exactamente a temperatura recomendada para andar num descapotável (pelo menos com a capota recolhida).
    Relativamente à sua situação pessoal, desejo-lhe boa sorte e espero que tenha encontrado/encontre um emprego novo. 🙂

  20. thesousa

    ola mfk33 em relacao aos problemas da capota ela nunca antes tinha dado problemas isto porque quando isto me aconteceu tive de recorrer ao mecanismo de fecho manual da capota e para aceder a esse mecanismo tem que se curtar uma patilha dentro da mala do carro e quando fiz isso a patilha ainda estava de origem de fabrica nunca antes usada por isso problemas nunca teve…
    em relacao as fotos dos lencois lool infelizmente foi o material que tinha a mao para proteger o carro do orvalho da noite de braganca como todos sabemos que faz em braganca…
    a viagem de regresso fez-se sem qualquer problema posso dizer que foi a melhor viagem que fiz ate ao momento… andar com ele a essas temperaturas e relativo…a quem ande com eles na neve 😉
    em relacao a minha relacao profissional felizmente resolveu-se tudo pela melhor e ja estou empregado, tive que mudar de area de residencia mas foi para muito melhor… neste momento sou Chefe de cozinha num restaurante…

    abraco

  21. Griffkin

    Fica melhor com as molas sem dúvida 😉 agora não estrenha a situação dos amortecedores.. os cabrios trazem-nos para fazer face ao acréscimo de peso (reforços estruturais devido à ausência do pilar B / capota). Já o Astra G era igual… os coupés/cabrio eram 15mm mais baixos que um G “normal”, e as molas traseiras do Cabrio e da Caravan eram diferentes ( porém iguais nestas duas variantes) da restante gama mesmo por causa do peso admissível no eixo traseiro 😉

  22. kjelder

    thesousa parabéns pela tua maquina esta linda…
    Eu tenho um Astra GTC com esse motor e gostava de te pedir uma opinião já que o fizeste no teu Astra, eu estava a pensar por o EGR OFF mas dizem que e asneira tens essa mesma opinião?
    Quanto a repro já me tinham falado mas já andei a ver e ninguém se sente capaz de o fazer a funcionar dessa forma se não fosse indescricão poderias me dizer onde fizeste?

    Abraço.

  23. thesousa

    EGR OFF nao penso que seja asneira, muito pelo contrario nao tens gases a voltar para o motor logo ele anda mais limpo e aumenta a longevidade do motor a longo prazo… ate agora ja fiz 25000km com egr off e sem qualquer problema e o motor ate ficou mais solto e com um trabalhar mais suave…
    em relacao a repro fiz numa oficina na Margem Sul na Sobreda…

  24. kjelder

    Com o EGR OFF na inspeção periódica algum problema? sei que com o catalisador não pois já o tirei (o miolo) e passou na boa.
    Com o limitador off da 240 ou ainda da mais?
    Pergunto pois o meu esta limitado aos 122KM/h e só o tenho desde dezembro..

  25. Gr0te

    Para já é possivel passar na inspecção sem FAP, porque os centros só têm medidor de gases. Quando os centros começarem a ter medidor de particulas (quando tiverem dinheiro) muito pessoal terá de baixar o boost e voltar a colocar FAP’s nos seus carros…

  26. kjelder

    thesousa com o EGR OFF na inspeção periódica tiveste algum problema ou nunca la foste depois disso?

    Com o limitador off da 240 ou ainda da mais?

    Pergunto pois o meu esta limitado aos 122KM/h então aquilo não da mais nada o que e uma pena..

  27. thesousa

    passei sem qualquer problema… desde que nao apareca luz com erros…

    ja dei 252km/h medidos por GPS

    limitado a 122km/h????????????

  28. kjelder

    thesousa o meu é o 1.9 com 150 CV e esta limitado ao 222KM/h pois a essa velocidade faz como se estivesse ao corte reduzindo a rotação mesmo prego a fundo… quando o comprei disseram que ele vinha com limitador mas pensei que era o normal mas já estou a ver que não é. Já pensei tirar o limitador e em breve será tirado assim como o EGR desligado .

  29. Bubleam

    Carro lindissimo, e muito bom para o clima Português.
    No entanto, tenho uma pergunta: deste 252 km/h reais!?

    Qual o peso desse carro? 1500kg?

  30. miguelbreakdci

    Muito bonito este cabrio! Mas o botão sport dá mais 50cv?? Andei com tantos gtc 1.9 150hp e nunca notei nenhum cv a mais!!! podes é sentir algum binario durante alguns segundos quando o pedal de acelarador vai ao fim do seu curso!

  31. Pedro_Mendes88

    Epah muita pena sem duvida que custa muito ver um carro destes assim… Mas acho que o mais importante é que ninguém se tenha aleijado… Vai dando noticias

    Abraço

  32. breakpulse

    é com muita pena também que vejo que esta maquina ficou nesse estado…

    também espero que não tenha causado maselas ao condutor e ocupantes!

    boa sorte com isso… espero que essa maquina se ponha na estrada novamente pois era uma pena um exemplar desses ir para a sucata

  33. megas

    esta do aço este opel. isso é so cosmetica, não desaimes já vi a minha em pior estado 😉
    o bom dos carros é ser m grande pedaço de metal e parafusos, tudo é possivel de fazer /arranjar só temos que ter € .
    Boa sorte

  34. kjelder

    Ai que ate doí olhar para esse Bebe assim.. faz.me lembrar o meu primeiro acidente com 206 foi mais ou menos assim o estado em que ele ficou.
    Thesousa gostava de falar contigo mas não sei se falas disso aqui assim em publico era sobre o teu kit sach racing. Estou a pensar brincar no meu Astra…

  35. thesousa

    Miguel e a frente do Opel Astra H OPC

    neste momento o meu carro e unico Twintop em Portugal com frente opc, e tambem pus as embaladeiras Opc…

    neste momento esta nos ultimos retoques e afinacoes para que, espero eu, ja esta quarta-feira o possa ter a circular…

    cumpz

  36. thesousa

    btw e nao e so o choques… as grelhas inclusive… sao em favos de mel, as minhas anteriores sao aos quadrados… como podes constatar nas fotos anteriores…

  37. kjelder

    Esta lindo esse “para-moscas” e o que eu quero por na minha chocolateira GTC, adoro esse kit menos o para-choques de trás. Depois quero ver isso ao vivo quando estiver prontinho…
    Sousa agora tens de mudar o nome do teu diario de bordo para: Opel Astra TT Opc Line…

    Lindo trabalho que ai esta…

  38. thesousa

    ao vivo o carro tem outra presenca que nas fotos nao da para perceber… sou muito sincero vendo o carro nas fotos tambem estranho as embaladeiras… mas quando o vejo ao vivo a conversa e outra xD

  39. M3514

    Boas,

    Queria fazer uma repro no meu carro como tu tens, e quem me a queria fazer disse que o carro não traz dois mapas de leitura e sim só um. Tens mesmo a certeza que o carro tem de origem dois mapa de leitura, um para o modo normal e outro para o botão Sport está ligado?

    Cumpts.

  40. vascotr

    Miguel Lucas, ia por acaso dizer o mesmo :p mas o carro está mt bonito e sinceramente nao ve muitos destes na estrada pelo que tambem desconhecia xD Abraço

  41. kjelder

    Lindas Lindas então em 18 melhor ainda..
    Um dia destes passo.te a ferro de GTC já passei por ti varias vezes perto do ISEP…lol
    A frente e de meter inveja a um simples Astra Gtc
    .

  42. danielperes

    kit de distribuicao e bomba de agua da “Sach Racing”?? existe desta marca? nunca vi.

    bomba da embreagem e volante bimassa da sach racing?? no site da sach racing só vejo lá para o motor 1.9cdti o disco embreagem e prensa reforçados.

  43. Diogo Batista

    Boas, tenho uma duvida, fiz repro tambem no meu carro, agora queria anular a egr, quando anulaste notaste mais fumo? o meu agora com a repro nao tenho quase fumo, e tapada apenas com junta cega, sera que vai dar erro? Nao sei se conseguirás ajudar, mas como tambem tens um Opel poderás saber 🙂

    E grande maquina que tens 😉 Parabens

  44. thesousa

    Sim deita, mas nao e nada demais e so quando o turbo dispara e um bocado de nada.
    Com junta cega na egr da erro… tens de a anular electronicamente

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