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Opel Astra Sport Van

VanGtc | | 6 Comentários | 2069 Visualizações

  • Marca
  • Modelo
    Astra Sport Van
  • Motor
    1.9 CDTi
  • Cor
    Cinza
  • Potência (CV/NM)
    150CV
  • Utilização
    Diária
  • Quilómetros
    122000
  • Data Matrícula
    N/A
  • Consumos
  • Urbano
    8 l/100km
  • Extra-Urbano
    7 l/100km

Sobre o Carro

Comprei o carro à cerca de 3 +/- contava já com cerca de 40 mil km veio com o sistema de Navegação DVD 90 foi um ponto positivo, sempre gostei bastante da estética do carro foi o principal aspecto para a minha escolha, em termos de problemas em geral não foi defeito mas sim feitio os Colectores de Admissão ( problema crónico no 1.9 CDTi ) no qual foi substituido por um melhorado na marca

Até ver satisfeito com o CLandestino 😀

Aspectos Positivos

  • Bom comportamento
  • Estética

Aspectos Negativos

  • Direção Electrica

Extras / Alterações

Motor

  • Reprogramação
  • Filtro K&N

Audio

  • N/A

Interior

  • CC
  • Apoio de Braço

Exterior

  • Rebaixamento
  • Jantes BBS CH 18' 8JL
  • Spoiler OPC

Imagens

6 Comentários

  1. Jimy

    Jantes muito bonitas, boas escolha!
    O filtro K&N têm algum contra? ja ouvi dizer que pode deixar passar mais impurezas, em baixas sente alguma diferença?

  2. VanGtc

    Obrigado Jimy 😉

    A cerca do filtro, não tenho aspectos positivos nem negativos simplesmente o bom dele é ser lavável de resto performances notórias em andamento não se nota nada amigo, da parte das impurezas até poderá deixar passar mais qualquer coisinha por ser mais fino e não ter aquele “manto” que o filtro de origem tem, provávelmente deixava me estar quieto com o de origem se vivesse perto de uma pedreira 😀

    Miguel Lucas, obrigado pelo comentário , sim ficou bastante engraçado reprogramado 😉

    Abraço

  3. jprcsilvaa

    Jimy, na minha moto4 uma honda trx250 que ando todos os dias, que uso como meio de transporte, andei com o de origem durante 5meses, ao por um conico da KN… melhorou e muito o arrancar, melhorou e MUITO !!! além de ouvires o assoprar do filtro logo ao tocares no acelerador, as primeiras rotações têm muito mais power, o que faz com que puxe muito mais pelo arranque e assim consegues ser mais rápido por exemplo numa corrida de semáforo por exemplo (drag). Além de que é lavável, o que é EXCELENTE !! Basta pores spray (até pode ser WD40) que notas a diferença!
    ouve o assobio que falava: http://www.youtube.com/watch?v=k45nuebilvk&list=UUrwN4j9nCSwW-WzVY9lH2zQ&index=8&feature=plcp

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