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Opel Astra Sport Tourer

miguel_teixeira | | 44 Comentários | 5065 Visualizações

  • Marca
  • Modelo
    Astra Sport Tourer
  • Motor
    1.6 Turbo
  • Cor
    Preto
  • Potência (CV/NM)
    180 CV
  • Utilização
    Diária
  • Quilómetros
    24800
  • Data Matrícula
    12/2011
  • Consumos
  • Urbano
    --.- l/100km
  • Extra-Urbano
    --.- l/100km

Sobre o Carro

O carro já está comprado mas ainda aguardo entrega do mesmo…..
Espero que o mesmo ocorra na próxima semana….
Assim que tiver a carrinha irei completar o diário…

Finalmente chegou…
A primeira viagem Porto – Algarve feita…

Primeira volta com a função SPORT activada…..
Faz toda a diferença…. O acelarador fica com quase o dobro da sensibilidade, a travagem fica com uma força muito superior ao normal… (a primeira travagem não fosse o cinto e acho que tinha dado uma cabeçada no volante…. lololol)…
A direcção fica precisa e super directa…. e por ultimo a suspensão fica durinha (aconselho a utilização em estradas com bom piso)… com as rodas a nunca descolarem do asfalto….
Muito bom…. Unico senão.. O consumo aumenta… :-)…. Nem tudo pode ser perfeito…

23-01-2012 – VIAGEM SIERRA NEVADA

Acabadinho de chegar da Sierra Nevada…. 1250 km com 5 pessoas a bordo e a carrinha carregada até ás orelhas…. Muito bom tempo passado em familia…
No que toca a viagem, tembém cheia de aventuras….
Vel. Máx. atingida – 217 km/h (não me pareceu mal tendo em conta a carga que levava e sendo uma recta)
Consumo Médio – 10.8 l/100 (também não me pareceu mal tendo em conta a carga que a carrinha levava, a media de 140 / 150 km/h com alguns puxões aos 200 km/h e também pela subida à serra nevada feita com correntes de neve a 30 km/h em 1ª onde o consumo rondou os 30 e mts….
Peripécias – 30 km feitos a 30 á hora com correntes de neve e a nevar imenso… muito bom, uma aventura que no final de tudo até acabou muito bem…
De resto uma viagem normal, carrinha muito cómoda tanto na versão normal como na versão TOURER, a versão SPORT não é aconselhada para quando se leva a carrinha carregada, fica realmente muito dura…

1ª Etapa
Conseguir meter na carrinha malas com roupa de 5 pessoas, mais roupa de neve e respectivo calçado de 5 pessoas, mais equipamentos de Ski e Snowboard com capacetes e botas a ajudar, resumidamente tudo e mais alguma coisa teve de lá caber… e não é que coube….. como podem comprovar nas fotos abaixo….
2ª Etapa
Depois de devidamente acomodados hora de iniciar a viagem….
Primeiros KM’s pela nacional (visto que a via do infante paga-se, e eu até pago o que tem lógica, agora andar a encher o bolso a pançudos e gatunos isso não)…
1ª paragem para abastecer em espanha claro visto que o preço da gasolina em portugal é um roubo… (mas gatunos à parte) a viagem continuou sem sobresaltos até Granada.
Hora de almoçar e fazer as compras para levar para o apartamento.. 🙂 (sim ainda tivemos de meter na carrinha as compras de comida e BEBIDA para a semana… lolol, e coube…)
A partir daqui começou a tourada…. Ao entrar no tunel de acesso à subida para a sierra surge o sinal de obrigação de uso de corrrentes de neve (coisa que eu não tinha, em 10 ou mais idas à Sierra nunca precisei, alguma vez tinha de ser a 1ª), mas vá de arriscar sem correntes.. lol, péssima ideia ao KM 14 já não dava… a policia espanhola gentilmente aconselhou a virar pra trás e a adquirir correntes, tendo até ajudado a virar pra trás e indicando onde poderia-mos adquirir as correntes (sim, pq conheço algumas policias que gostam mais de estar escondidos atrás de sinais de transito a multar o pessoal e a enviar multas pra casa)…
Chegamos ao local indicado e surge o 1ª filme – arranjar correntes para jantes de 19…. lá se conseguiu arranjar e vá de arrancar novamente serra acima… Atingido mais ou menos o KM 10/12 surge o 2º filme – colocar as correntes nos pneus… lol (custa a passar um mão entre a roda e a cava, mas lá se conseguiu..)
Arrancamos novamente e foi 1h e tal de subida entre parado, 5, 10, 15, 20, 25 e 30 km/h onde muitas das vezes a carrinha parecia um limpa neves com neve até aos farois….
Finalmente chegamos e conseguimos meter a carrinha na garagem.. uma sensação de alivio e bem estar surgiu…
Não é facil fazer uma subida daquelas sem visibilidade nenhuma, a nevar cm se não houvesse amanha, carros atravessados e metidos nas valetas a todos os KM’s, ir a subir com a incerteza de não saber se chegavamos lá em cima e se depois conseguiriamos descer sobretudo quando se leva uma criança de 5 anos… mas já passou e acabou muito bem…. (fotos abaixo)….

Actualizados os KM’S e os consumos…..
Assim como prestações nas várias mudanças…. Comentário abaixo….

Aspectos Positivos

  • N/A

Aspectos Negativos

  • N/A

Extras / Alterações

Motor

  • Para já tudo de origem

Audio

  • Bluetooth
  • Radio Navi 600 com GPS Incluido

Interior

  • N/A

Exterior

  • Vidros Fumados
  • Jantes 8 J x 19 em titânio escuro,
  • Sensores de Estacionamento à Frente e Atrás
  • Faróis Bi-Xénon (AFL)
  • Flex Ride - Estabilidade Adaptável

Imagens

44 Comentários

  1. MiguelGP

    TEm pernas para ser um bom motor , acho que tem força suficiente para o peso da carrinha carregada, e ainda da para brincar um pouco com o que sobra !

    Já agr , o pq de uma versão a gasolina ? O nr de cavalos pesou nessa decisão ?

  2. miguel_teixeira

    Boas Miguel, sempre gostei de motores a gasolina, têm outra disponibilidade a nivel de rotações…
    e depois pesou também a diferença de preço para a mesma carrinha com o motor 2.0 a diesel de 165 cv… são cerca de 6000€ a mais….
    e como hoje em dia não faço assim tantos KMS, optei pelo motor a gasolina…. e claro os cavalos também pesaram na decisao…
    tens a mesma carrinha com 1.4 de 140 cv, que nesta a diferença para o diesel é ainda maior… mas achei que ficaria um bocadinho à quem do esperado….

  3. MiguelGP

    Pois a diferença para o diesel ainda é grande , sempre dá para dividir pelos extras 😛

    A 1.4 de 140 acredito que tmb deve bem conta do recado, mas os 180 dá mais gozo

  4. miguel_teixeira

    Na proxima segunda primeira grande viagem, Algarve – Sierra Nevada com 5 pessoas mais carrinha cheia de malas e material de snowboard e ski….
    Logo dou noticias do desempenho….

  5. PedroCB

    acho que e a 1º astra que gosto destas novas xD a maioria do que circula ai e tudo forois normais o que axo que fica mal…outra e as jantes ke e a cor que kero por na minha insignia xD

    como é esses sensores de estacionamento? mostrate no CB a distancia? a minha ainda e so por “PiPiPiPiPiPiPi” lol

    parabens bela carrinha 😀

  6. miguel_teixeira

    Oi Pedro…
    Tenho exactamente a mesma opinião… 🙂
    As outras carrinhas que vejo por ai não gosto muito.. por isso mesmo é que gastei algum dinheiro em extras, porque caso contrário não teria optado por este modelo…

    Em relação aos sensores já mostra no CB a distancia… além dis PIPIPIPIPI…. lolol

    E obrigado… A tua carrinha também está muita fixe… parabéns…

  7. miguel_teixeira

    Obg Diogo…..
    concordo contigo.. as jantes fazem toda a diferença… ainda outro dia parei a minha ao lado de uma com jantes normais e é q n tem mesmo nada a ver….
    abraço

  8. miguel_teixeira

    Boas Miguel,

    Muito complicadas mesmo.. A certa altura parecia um limpa neves a arrastar neve e a abrir a estrada….
    Com neve já ao nivel dos farois mas sempre a andar…..

    Assim que tiver tempo já coloco mais fotos…..

    Grande Abraço…

  9. miguel_teixeira

    Boas Miguel Lucas…

    Agora não tenho aqui comigo as fotos mas amanha vejo se tenho alguma para pôr aqui…
    Mas não imaginas o filme que foi colocar as correntes de neve mesmo nas rodas da frente…. o espaço entre a roda e a cava era mínimo…. até um mão custava a passar….
    Mas amanha procuro e vejo se tenho alguma para colocar…
    Abraço…

  10. Francisco Costa

    bela máquina!!
    acho que honestamente e capaz de ser o primeiro Opel que vejo que gosto!
    pa mim o grande defeito dos opeis e o interior normalmente ser muito fraquinho…mas neste nem está nada mau!
    se eu trabalhasse no design da opel teria feito os ponteiros um pouco diferentes…o aro exterior e a forma circular dos mostradores está mt bonito, mas acho que merecia um ponteiro em si um pouco mais trabalhado, um pouco mais retro, mais elegante…de resto nada a apontar!
    Ah! e parabéns por ser dos poucos a optar pela gasolina!!

  11. Griffkin

    Epá… finalmente… finalmente alguém se lembra de comprar uma carrinha com um bom propulsor a gasolina ao invés do Diesel da praxe 😉
    Estou a ver que foi um estreia em grande, heheh. Adorei as jantes antrancite diga-se.. a carrinha já de si é bastante bonita, mas o contraste das jantes e do preto da carroçaria está fabuloso.

  12. miguel_teixeira

    Boas Francisco….

    Obrigado pelo comentário, partilho a opinião e não é por estar a falar da minha carrinha, é mm porque gosto dela assim como está, ou não fosse isso nao tinha gasto uns tts € em extras….
    a normal passa despercebida, é vulgar…..
    e em relação à gasolina sempre…. motores a diesel so mesmo pelos consumos, porque a nivel de emoção… nada se compara……
    grd abraço…

  13. miguel_teixeira

    Boas Griffkin…

    Sempre gostei de carros a gasolina, mais emoção, mais disponibilidade… tudo melhor.. unico senão.. consumos..
    Mas a adrenalina de teres 7000 rpm disponiveis não se compara a teres 4000…..

    Obrigadinho pelo comentário e força nos carros a gasolina…

  14. miguel_teixeira

    Boas Pedro CB…
    Foi bonito de se ver sim… eh pá, tendo em conta o que se passou portou-se muita bem….
    as rodas da frente a puxar com as correntes a agarrarem-se ao alcatrão, aquilo peliçava qnado a neve era muita e ela tinha de escavar até apanhar alcatrão.. depois arrancava de novo…
    as detras com aqueles 235 e com aquele peso todo não fugiram muito….

  15. miguel_teixeira

    Boas Miguel Lucas…
    Obrigado.. Foi mesmo grande aventura… Espero ter muitas mais para contar aqui neste belo espaço que tu criaste….. Mas que todas acabem bem como esta.. 🙂
    Em relação ás correntes e para este tipo de jantes com estes pneus de baixo perfil, eles aconselham as outras em malha, ou lá qual é aquele material (estas podem riscar as jantes, eu por sorte e ainda bem apenas fiz um piquinho minimo q só se nota se estiveres mesmo a olhar pra lá e souberes onde esta, e já estou a arranjar maneira de disfarçar aquilo….) O problema, as outras não “lavram” como estas… aderem sim, nao há stress com gelo mas nao escavam a neve até apanhar alcatrão como estas…. (tenho de pensar em solução para proteger a jante, tou a pensar numa boracha tipo cãmara de ar pra colocar à volta entre a corrente e o bocadinho de jante que apanha…. vamos ver)

    No que toca aos preços…..
    Correntes aconselhadas – 100.00 € (corrente mais grossa e forte do que esta – lavra melhor… lol)
    Corrente adquirida – 50.00 € (serviu na perfeição)

    Abraço

  16. miguel_teixeira

    Tenho andado longe disto… o trabalho tem destas coisas….

    Mas já actualizei Km, já passou os 3000 …..

    Em relação a dados interessantes…..
    Quase 100 km/h em 2ª, 150 em 3ª e 170 em 4ª……

    Em relação a consumos…… ui ui
    Passeio – 7.0 lt/100 km
    Normal – 8.5 / 9.0 lt/100 km
    Apressado – 11.0 lt/100 km
    Apressadissimo – vê-se o ponteiro a descer…. lololol

    Grd Abraço pessoal….

  17. miguel_teixeira

    É verdade MiguelGP,

    Anda bem anda e puxa bem também….
    É uma criança cheia de sede e vontade de biberon… lolol
    Ver se espremo pra ver top speed…. não tenho andado em auto-estrada.. mas um dia destes é dia…

    Abraço

  18. Paulo Neves

    Boa tarde Miguel, tenho um astra com o mesmo motor que a sua carrinha.
    Quando for possivel, gostava de trocar umas ideias consigo quanto ao comportamento do motor que ambos temos nos nossos carros.
    Muito Obrigado
    Cumprimentos

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