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Opel Astra J

Diogo Batista | | 15 Comentários | 13155 Visualizações

  • Marca
  • Modelo
    Astra J
  • Motor
    1.7 CDTI
  • Cor
    Preto
  • Potência (CV/NM)
    +/- 150 cv
  • Utilização
    Diária
  • Quilómetros
    N/A
  • Data Matrícula
    03/2010
  • Consumos
  • Urbano
    --.- l/100km
  • Extra-Urbano
    6.6 l/100km

Sobre o Carro

Comprei este carro no inicio de 2012, pois sempre foi um carro que gostei desde que saiu este modelo, aquando da compre do carro vi varias versoes do carro, motores 1.3, 1.7 e o que me despertou a atenção foi o motor 1.7, pois o motor 1.3 parece um pouco fraco para o peso do carro. Até à data o unico problema é o filtro de particulas que ja acendeu várias vezes a luz de erro parece que está entupido :/ Estou contente com o carro, o pior mesmo é pagar ahah 🙂

Filtro de particulas já anulado fisica e electronicamente 😉

Mais uma modificação, repro para valores de 150 cv (ainda nao medido, valores do reprogramador) feita na DM.

Devido a um problema e que o carro nao tinha força e ao acelerar fazia muito fumo preto, anulei egr para experientar se o problema viría daí e ficou impec agora 😉

Algumas modificações a fazer:
-Rebaixamento (+-40mm);
-Xenon;
-Filtro de ar K&N;

Aspectos Positivos

  • Boa condução
  • Aceleração aceitável

Aspectos Negativos

  • Lag de turbo

Extras / Alterações

Motor

  • Controlo de tracçao
  • Cruise Control
  • FAP off :)
  • Repro :)
  • Egr anulada

Audio

  • Subwoofer
  • Amplificador Kenwood
  • Colunas JVC

Interior

  • Luzes interiores brancas
  • Capas de pedais

Exterior

  • Farois traseiros escurecidos
  • Capas de espelhos cinza
  • Ponteira
  • Luzes de matricula em branco

Imagens

15 Comentários

  1. Miguel Lucas

    Bem vindo Diogo!

    A FAP é um “problema” constante em muitos carros, o que muitos acabam por fazer é remover, mas atenção que até neste processo é preciso escolher quem perceba mesmo do assunto.

    Abraço e bons KMs

    • Diogo Batista

      Obrigado Miguel!

      Pois realmente é mesmo um problema.. eu queria remover, mas ja me disseram que nao se podia fazer em carros a partir de 2008 acho… sera verdade??

  2. MiguelGP

    Poder remover pode , só que depois o carro na futura inspecção poderá emitir mais CO2 , do que aquilo que está homologado pela marca e no livrete, o que será eventualmente o problema , se chumba. Por vezes o FAP requer alguma atenção e fazer vários km com um regime de rotações mais elevado, para que as temperaturas sejam bastante altas , e o FAP tenha as suas regenerações , não sei se na Opel ele avisa quando está a regenerar, mas a quando disso, notasse um aumento das rotação se o carro estiver ao relantin , em estrada , não se dá por ele .

    Boa máquina , a meu ver têm um bom motor , que dará perfeitamente para o andamento que se quer . Esperava era uns consumos mais satisfatórios

    • Diogo Batista

      Obrigado Miguel!

      Pois o problema será mesmo esse, poderá chumbar e depois de desmiolar o FAP a solução so sera comprar um outro novo o que é bastante dispendioso:/ Sim, na Opel avisa aquando das regenerações.. Quanto aos consumos deve-se tambem ao trajecto para o trabalho

  3. malaico

    Tens aí uma bela máquina! Quanto ao filtro nada que um pouco de auto-estrada não resolva. Esses consumos ainda consegues fazer menos?

  4. Diogo Batista

    Obrigado malaico!

    O problema do filtro de particulas em principio ficará resolvido brevemente, possivelmente será removido..
    Em relação a consumos, o minimo que fiz foi 6.5.. mas em viagens mais longas penso que baixaria mais um pouco

  5. Pedroreisribeiro

    Olá 🙂 cá em casa estamos a pensar em comprar uma astra caravan 1.7 cdti de 2011 aconselha a compra da mesma ? Estamos um pouco indecisos entre a astra 2011 ou uma megane de 2011 também mas estamos mais virados para a astra pela qualidade do interior mas com um pouco de receio a nível de motor devido os problemas que o modelo anterior teve .
    Abraços e bons km

  6. Pedroreisribeiro

    Obrigado pelo feedback fomos hoje fechar negocio ! Vai lever uma jante 18 do insígnia bancos desportivos etc, espero não ter nenhum problema com ela
    Diário de bordo para breve !

  7. Pedroreisribeiro

    Já tiveste algum problema com barulhos no motor ?
    Eu comecei a ouvir um barulho levei a carrinha a oficina já substituíram a polia do alternador e continua mas se tirar a correia do alternador deixa de fazer esse barulho
    Sabes o que possa ser ?

  8. Diogo Batista

    Nao, nunca tive nenhum tipo de problemas desses.. o unico problema que tive com o meu ate a data foi a egr, deve estar a ficar com carvao e fechei com uma junta cega 🙂 e os sintomas que tinha era o relanti muito irregular… Nao te posso ajudar :/

  9. Carlos Costa

    Tenho um Opel Astra J Cosmos Ano 2010. Nestes últimos dias o carro deixo de ter potência quando as rotações estão entre 1000 e 1500 rpm. Só quando atinge as 2000 rpm começa a desenvolver. Quando tiro o pé do acelerador e as rotações caem entre as 1000 e 1500 tenho que reduzir para uma mudança mais baixa para voltar a ter potência, porque se insisto na mesma mudança o carro começa a tremer e só normaliza quando atinge as 2000 rpm. A oficina da Opel onde recorro afirma que o problema é dos injetores. Substituíram os injetores por outros (usados) para verificarem se o problema se mantinha ou se havia melhoras. Para mim não houve melhorias. O Carro vibra e perde potência entre as 1000 e as 1500 rpm. Na minha opinião o problema não passa pelos injetores mas sim outro, mas eles não sabem qual é e insistem que é dos injetores. Alguém aqui teve estes problemas? Como o resolveu? Obrigado por uma resposta.

  10. Diogo Batista

    O problema é mesmo do carro, pois o carro é muito morto antes de ter turbo, quando o turbo liga é que tens a tal potencia, penso deve ser isso, nada de problemas, pois tambem o meu é assim e ja fiz repro e me dizem que esse motor é mesmo assim.. Nao me dao garantias mesmo fazendo repro em ficar com baixas mantendo a fiabilidade do motor. Cumprimentos

  11. filipa

    Boa tarde.
    Tenho um Opel astra de 2011 que agora me acende a luz a dizer Serviço Stabili TRak e acende uma luz de uma carro tipo a derrapar.
    O carro perde a potencia e tenho que reduzir e hoje ao subir acendeu essas duas luzes e não a consigo desligar.
    sabem oq pode ser?
    Obrigada

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