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Lexus IS200 bemani edition

teixeira86 | | 67 Comentários | 3139 Visualizações

  • Marca
  • Modelo
    IS200 bemani edition
  • Motor
    2.0
  • Cor
    Preto
  • Potência (CV/NM)
    205cv/261NM
  • Utilização
    Diária
  • Quilómetros
    230000
  • Data Matrícula
    3/2004
  • Consumos
  • Urbano
    12 l/100km
  • Extra-Urbano
    9 l/100km

Sobre o Carro

Bem sai de Portugal, já lá vão 7 anos, com a esperança de uma vida melhor e pela paixão automóvel, aquela coisa de jovem de querer comprar um carro e tal. Sempre fui apaixonado por japoneses, e prometi a mim mesmo que o meu primeiro carro seria um japonês preferencialmente do grupo Toyota e foi aqui que surgiu o IS200. Consegui juntar umas notas e lá fui busca-lo. Hoje com 6 anos e 200000km percorridos na minha mão sem um único problema nem uma única peça trocada, tem-me sido um fiel amigo. Nunca me irei ver livre dele apenas se acontecer algo de maior que seja mesmo obrigado a livrar-me dele.

09/03/2014
Um pequeno update, o carro deu entrada no estaleiro no mês passado para substituição do capot e guarda-lamas, houve um chico esperto que me cortou a prioridade e com neve travar ou não os efeitos são os mesmos loool. De resto sem mais nada a apontar, continua de muito boa saúde.

Aspectos Positivos

  • Exclusividade
  • Design contemporâneo
  • RWD
  • Som vindo dos 6 cilindros

Aspectos Negativos

  • Falta de regulação em profundidade do volante

Extras / Alterações

Motor

  • filtro KN
  • compressor TTE
  • 2.0 24v 6 cilindros em linha
  • panela de escape inoxcar

Audio

  • Radio Sony Xplod CDX-GT930UI
  • Lexus premium sound system

Interior

  • ar condicionado automatico
  • Bancos semi-couro aquecidos
  • luzes em led

Exterior

  • espelhos rebativeis electricos
  • escurecimento dos faróis + faróis de nevoeiro
  • jantes Tenzo R 18X18
  • kit suspensão TTE - 335mm
  • grelha em preto

Imagens

67 Comentários

  1. markituh121

    Queremos imagens desse bicho de seis cilindros teixeira, esse carro é otimo! Sabes que os japoneses sempre disseram que esse/toyota alteza foi o sucessor do hachi roku! E sempre achei isso, deve andar que se farta não? TRD ftw

  2. markituh121

    Nice! amanha quando estiver no pc vejo isso melhor e que aqui no telemovel nao dá jeito… Boa noite para todos, e para ti teixeira meu JDM friend xD

  3. teixeira86

    Este também desliza bem e se for com piso um bocadinho molhado ainda melhor. Apanhei grandes sustos com ele, agora já consigo dominar mais ou menos a besta, sei quando é que vai dar de cu.

  4. jprcsilvaa

    Isso aconteceu-me com a moto4 ahah todos os dias ando com ela, é o meu meio de transporte, e ao chegar perto da minha escola há uma rotunda que eu tenho de sair na 3ª saida, bons sustos que apanhei no inicio quando a estrada estava molhada, ainda por cima com o posto da PSP ao lado (tanto que ja me chatearam por isso)

  5. teixeira86

    Eu costumo é sair de vez em quando à noite e ir fazer umas estradas de montanha. Não sei se já ouviste falar no Stelvio Pass, foi considerada como a melhor estrada do mundo pelo Top Gear, já a fiz toda com a traseira sempre a andar de lado,lol.

  6. megas

    de nada , lexus para mim estão no topo, e este modelo em especial, depois deste acho que começaram a seguir mais a vertente luxuosa, afinal a lexus é para competir com os alemães.

  7. teixeira86

    obrigado Nuno xD
    Exacto megas, ainda tens o SC que é tipo um cabrio mas de resto é tudo mais virado para a vertente de luxo. Agora há é um que me enchia de alegrias que é o IS-F mas é muito caro e quase impossível de o manter.

  8. Miguel Lucas

    Mais uma grande máquina vinda da garagem do teixeira86!
    Não enviaste uma foto deste carro há uns 10 meses atrás para o álbum dos carros dos utilizadores?

  9. markituh121

    teixeira, esse Lexus é um carrão!!! Muito fixe sim senhora, tou a ver que tens uns gostos tão aprofundados tanto a nivel de design como a nivel de potência, muito mais que o que eu pensava… Mas já estava à espera de ver um carro assim vindo de ti, um carro mesmo lindo!! Tou a ver que ir para o estrangeiro compensa xD.

    Sim conheço a Stelvio pass, e sou um fã ferrado de Top Gear mas quem não o é??? Sempre em Drift?? Muito bom…

    Off topic: também já tiveste um Cupra??? Agora considero-te uma das melhores pessoas que conheço (não que já não considerasse) tens um gosto mesmo muito bom.

  10. teixeira86

    Oh markituh olha pois fico sem saliva de tão babado estar xD. Sim tive um cupra o 6K 2.0 150cv, era um carro engraçado de conduzir, muito leve (1100kg) e com um binário engraçado, mas teve que ir pois já havia muitos custos para o meter em condições foi então que veio o mps. Os coisinhos electricos lol são em PT mais propriamente em Lamego de onde eu sou, fui lá brincar um bocadinho, até se vê o carradão de pó numa das fotos,lol.

  11. markituh121

    Bem me parecia que isso era cá em PT, Lamego ainda fica bem longe de aqui (Aveiro) mas pronto…

    O MPS foi uma muito boa escolha, nestes tempos em que estamos ter um carro assim compensa bastante, como já disse muitas vezes. Gostava de andar num Lexus pela primeira vez, só para ver como era.

  12. Griffkin

    O Bemani não é o que trazia o kit com compressor dessa mesma casa de preparação, daí advindo o nome?
    Por acaso é um carro que sempre gostei, tendo sido a minha 1ª escolha aquando compra do meu Astra Coupé… porém o custo de manutenção e o facto de achar que os 150cv’s de origem são algo “mortos”, ditou a escolha do primo germânico 😛

  13. teixeira86

    Sim Griffkin, aqui na Suiça a Lexus vendeu 500 unidades preparados pela Bemani, porem quem tiver um Lexus pode lá ir prepara-lo. Quanto aos 155 cv do de origem, não são assim tão mortos quanto isso, é verdade que tem poucas baixas, mas apartir das 3K parece que o motor ganha outra vida, já para não falar dos som dos 6 cilindros. Questão manutenção enganas-te em relação ao preço dos serviços, eu sempre fiz os serviços na Lexus e saiam-me bem mais baratos que os serviços do meu antigo Seat mesmo no preço das peças, estamos a falar de marcas totalmente diferentes.

  14. markituh121

    Pois! Compara Japas com Euros é totalmente diferente é muito mais fácil arranjar um carro que tenha uma avaria e esse japones do que se for europeu, e não nos podemos esquecer, que as peças chegam a ser importadas, por isso, os europeus só querem é lucrar (mais uma razão que me faz preferir carros Nipónicos a todos os outros). E a toyota foi a primeira a introduzir o motor 6 cilindros num carro JDM e foi a primeira a construir um motor 6 cilindros com 3000 de cilindrada (IS300 SportWagon) também no Japão, por isso esses motores têm uma boa reputação para não falar dos nomes, 1G-FE (no caso do teu carro), são mesmo uma evolução do 4A-GE (Motor do Toyota Sprinter só que com mais 2 cilindros) mas isso já vai levantar outras conversas à parte sobre o carro ser a nova versão (naquela altura) do AE-86, por isso vou parar de falar.

  15. teixeira86

    Na altura que saiu o Toyota Altezza ( Lexus IS na europa) foi considerado um dos melhor carros para drift. No japão o Toyota Altezza saiu com um motor Beams 2.0 de 4 cilindros e 210cv 3S-GE na versão RS e AS é o motor que tenho no meu 1G-FE. Adorava poder ter esse motor no meu, já andei a ver preços para fazer a transformação total para Toyota Altezza mas não sei depois como se passa para legalizar o motor.

  16. markituh121

    Tipo não sei se consegues fazer isso por aí, mas meter um 3S-GE era mesmo muito bom, acredita que ficavas satisfeito da vida, porque o carro vai andar muito, mas muito mais e vai ter a trazeira também mais contente por isso controlar isso vai ser mais lixado, mas nada que após algum treino não consigas xD.

  17. teixeira86

    Só pelo peso do motor e aquele motor Beams faz milagres a cortar perto das 9K lol. Nunca me informei mas a minha ideia era deixar de ter um Lexus IS e passar a ter um Toyota Altezza, mudar o quadrante, grelha e volante e fazer a mod dos farois de nevoeiro, em vez de serem de nevoeiro, passar a ser de luz de presença e travão tal como nos japoneses. Andei a ver motores 3S-GE da Inglaterra com poucos km e até são baratos. Também ponderei comprar um verdadeiro Altezza da Inglaterra com volante à direita para as brincadeiras mas a legalização não ia sair barata.

  18. markituh121

    Neste momento tinhas duas opções, usar as peças do Altezza e fazer os mods que disseste, ou comprar o um Altezza verdadeiro, o problema é que não o podias usar na estrada (só em pistas) e penso que isso fica um pouco longe, e como já tens esse considerava fazer o mod e meter o 3S-GE mas isso cabe-te a ti decidir e informar, depois quero saber como ficou.

  19. teixeira86

    O poder podia, sei de um Altezza na espanha vindo da Inglaterra, teria era que legaliza-lo e o preço não seria assim muito barato. Para o ir buscar teria de ir a Inglaterra.

  20. markituh121

    Pois isso é que é pior, por falar nisso, não existem por ai hachi rokus ha venda???? Era otimo ver um original e que estou a pensar em arranjar um…

  21. Griffkin

    Cá é um bocado atípico…
    A Toyota por exemplo, tem a manutenção baratissíma… chegas à Lexus e pronto.. a modos que andas a pagar o nome. O Pior é que cá quase ninguém lhe mexe, portanto é um bocado o “ou vais à marca… ou vais à marca”. Outra coisa é o imposto de circulação me virtude de ser um 2000 a gasolina…
    Andei a experimentar um e de facto não acho que, para um 2.0 de 150 ande assim tanto… não sei se é falta de algum nervosismo mas.. epá… não me convenceu; é um bocado “pontudo” a mais; a caixa com escalonamento mais curto (é precisa e acho piada à bola do selector) é que ajudava a contrariar isso…. Gostei bastante do chassis, gosto bastante do carro em si (acho-o lindo esteticamente, e em termos qualitativos é do melhor que há) mas há pequenas coisas que não… a regulação do volante por exemplo é uma delas… outra são os bancos; confortáveis sem dúvida, mas super quentes (o centro em veludo jesus) e mereciam mais apoio lateral.

  22. teixeira86

    Concordo com tudo o que disseste, sem duvida sinto falta da regulação do volante apenas se regula em altura. Quanto ao 2.0 150 cv só acorda apartir das 3000 (com compressor às 2300) e o peso do carro não ajuda muito também (1600kg).

  23. teixeira86

    Sim amigo passou-se pela cabeça e adoro ver este carro em branco tal como o MPS. Uma das próximas mods será o interior dos faróis tal como esse ai.

  24. markituh121

    Pois, por acaso este é dos poucos carros que eu adoro com Angel Eyes (à excepção de BMWs como é óbvio). E sim o fundo preto nos faróis fica mesmo a matar, especialmente porque já tens a grelha preta, assim como as jantes e… O carro! Digo-te esse mod é um daqueles mesmo muito bom.

    Aquele motor que tens aí nessa besta, meu deus!!!! Que é aquilo??? O tamanho daquele Supercharger é mesmo grande… Deve dar um prazer ouvir aquilo a “guinchar” xD.

  25. markituh121

    Já 240 000??? Isso já andou bastante, também é um Daily Driver não é? Porra a tua mulher (acho eu que é tua mulher) deve gostar de ouvir isso a “guinchar” não?

  26. teixeira86

    Falta 3000km para chegar aos 240000Km 😉
    Sim a maria anda todos os dias com ele e eu de vez em quando aos fim de semana, fazer uma estardita de montanha à noite e tal, tipo japanese touge 😉

  27. markituh121

    Lá está ter um bocadinho de diversão, e pedes à Maria para levar o MPS e fazes uma Touge battle Hot Version style! 😀

    E já agora que estamos no assunto, no ano passado lá por volta de Abril o Hot Version supostamente acabou (no volume 111) , mas este ano recomeçou tudo outra vez e para o mês já vai ser lançado o vol. 118. Só queria deixar aqui a noticia para os fãs como eu.

  28. teixeira86

    Bem ela já foi aos 200 mas em autoestrada, mas fazer uma Touge com ela é para esquecer 🙂
    Ainda bem que avisas pois eu pensei que tivesse acabado já, thanks pela info.

  29. markituh121

    De nada. Eu gosto de estar informado sobre coisas que me ocupam o tempo livre todo :D, o problema é que ainda não existem legendas, bem, enquanto eu não aprender Japonês e a fazer legendas temos que nos contentar com as imagens dos carros, mas é sempre bom ouvir os barulhos.

  30. markituh121

    Também vai sair o Inital D 5th stage na TV lá para Novembro ou para Outubro. E esse vai ter legendas, já estou com saúdades visto que já sei a história toda de trás para a frente e como não me apetece ir a forums ler o 5th stage e o 6th stage fico-me pela espera e surpresa.

  31. markituh121

    Teixeira, eu vejo na net, e quando sair o 5th stage tambem vai ter que ser na net porque só vai sair no japão.

    QMaia, esse carro estragou o Takumi! Preferi muito mais quando o pai dele meteu o motor novo e ele não o conseguia aproveitar ao máximo. Foi tão épico!

  32. QMaia

    Nem por isso… ele disse que queria algo pratico e comodo lol.
    Eu nao creio que tenha estragado, pois ja viste os carros que ele enfrentava?
    Para derrotar o inimigo, nada melhor do que o conhecer e aprender novos métodos de corrida, como aquela entrada maluca que ele aprendeu a fazer em curva.

  33. teixeira86

    Um dos episódios que curti foi o episódio 24 do stage 1 quando Bunta leva o Yuichi a fazer uns testes à suspensão, só aquele jeito de acender o cigarro com o ae86 em drift 🙂

  34. QMaia

    Teixeira ve este site…
    Vao começar a legendar o Initial D 5 Stage e podes sacar do proprio site!!!
    Queria te mandar uma PM, mas como aqui nao tem esse sistema deixo aqui a informaçao.

  35. H-h

    Espetacular , adoro o carro na globalidade , em principal os 6cil com Compressor . Estima-o bem !
    Fico contente de saber que Initial D e o Trueno do Tofu chegou a Portugal , vai deixar muita gente contente !

  36. markituh121

    Bem já não venho cá à bastante tempo e claro tinha de passar pelo diário de bordo do meu amigo Teixeira. Sei que já foi à bastante tempo mas gostaria de trazer a conversa do Initial D de volta visto ser um fã orgulhoso e “colado” ao anime. Quanto ao dia de Hoje Janeiro de 2013 Initial D está a ser um espetaculo, infelizmente Shuigi Shigeno teve que fazer uns atalhos aqui e ali por causa de economia, mas está a ser leal ao Manga. As batalhas já foram melhores, mas a história ainda agora começou a aquecer.

    Enquanto estamos a falar em matéria japonesa eu sei que o Teixeira gosta bastante de Hot Version, e à algum tempo enquanto andava por aqui pelo menos, Hot Version tinha morrido. Bem boas noticias porque Hot Version vive e de boa saúde, sim o Keiichi está de volta assim como o Orido e o “outro” o problema é que o Hot Version International deixou de existir ou seja não existem volumes com legendas mas mesmo assim, a linguagem automóvel entende-se em qualquer parte do mundo. Quanto a hoje Janeiro 2013 o ultimo volume (119) está espetacular, o Keiichi traz de volta o AE86 TRD N1 para uma corridinha especial para relembrar os velhos tempos e está demais. Também continua a sua rivalidade contra o piloto de Rally Japonês, “aquele” que ele já defrontou várias vezes no “Touge Saikyou Densetsu” e ganhou, desta vez é o GT86 rally e o Subaru Impreza rally. Eu deixo aqui o link para os enteressados. http://www.youtube.com/watch?v=ZOpKeJ3RXlM

    Bem estive só a por as pessoas a par das coisas, pelo menos os JDM Lovers. E devo ficar por aqui uns tempos…

  37. Joãomelo

    Este carro é mesmo lindo. O estilo faz-me lembrar alguns bmw’s que gosto muito ou até alguns Honda. Assim todo pretinho, digno de filme. :vénia:

    Hei-de ter um assim um dia, bonito e sem problemas… (pelo menos sem problemas de maior e já ficava feliz xD)

  38. teixeira86

    Lool pois é já não me lembrava que este tinha ido às meadas dar de cu loool.
    O problema é que mesmo que queiras é impossivel olhar aos consumos, é que o berro apartir das 4mil não perdoa.

  39. Joãomelo

    Dar de cu é andar de lado?? x)

    Em relação aos consutmos “que o berro apartir das 4mil”… eu compreendo perfeitamente :’)
    Ainda bem que o meu não ronca, se não era sempre a queimar gasolina! Ahah

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