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Honda Civic LSI

LeeB0y | | 18 Comentários | 4748 Visualizações

  • Marca
  • Modelo
    Civic LSI
  • Motor
    D15B2
  • Cor
    Azul
  • Potência (CV/NM)
    90
  • Utilização
    Diária
  • Quilómetros
    118 000
  • Data Matrícula
    11/1994
  • Consumos
  • Urbano
    --.- l/100km
  • Extra-Urbano
    --.- l/100km

Sobre o Carro

Trata-se de um Honda Civic 1500cc LSI têm cerca de 90CV, é o meu segundo carro, que veio a substituir o meu Honda Civic 1600cc de 130CV de 1989.

Têm um sistema de Injecção Monoponto, que é o grande limitador da potencia destes motores.

Este carro vêm com jantes 13, mas está legalizado pela Honda para poder utilizar jantes 14 e 15.

(Em Actualização)

Aspectos Positivos

  • N/A

Aspectos Negativos

  • N/A

Extras / Alterações

Motor

  • Filtro de ar (BMC CDA)

Audio

  • Auto Radio Sony

Interior

  • Bancos Frente do Civic MB2

Exterior

  • Jantes 15' TSW

Imagens

18 Comentários

  1. markituh121

    Boas, este é o meu primeiro post de muitos espero. Tenho o LSI versão “hatchback”, é um carro muito bom e o motor tem potencia que chegue para o mover até ao melhor ponto possivel. O meu como foi dito é o mesmo que esse versão hatchback, só tem um pequeno problema, tem 318 000 km. Andou muito e infelizmente com uma suspensão mais baixa e pneus de perfil mais baixo, o carter acabou por ceder e perdeu o óleo todo, assim como que o “aileron” partiu os suportes e mais tarde reparei que estava amarrado por braçadeiras. Bem o carro está todo em ordem e deve ir arranjar em breve. Até lá fico a pé. 😀

  2. markituh121

    Quanto ao carro, está muito bom se eles forem “estimadinhos” dão-nos anos de regalo. Espere que o teu sobreviva mais tempo que o meu sem problemas. No meu já tive que mudar o motor da escova de trás, por causa do fecho que partiu os parafusos. Bem mesmo assim estes não deixam de ser bons carros. O meu favorito. Se fosse um Vtec era melhor mas isto serve com o seu “rosnar” de animal pequeno e poderoso. Boa sorte! 😀

  3. LeeB0y

    Eu não rebaixo o carro por isso mesmo, não quer andar a raspa-lo por baixo, e difícil de estacionar na maior parte dos parques e depois os problemas que ainda tenho foi os que vieram da mão do antigo dono…, o carro come sim muita porrada, mas logo que estraga uma coisa é logo reparado, os carros normalmente dão mais chatices a quem não os liga mt =)

  4. jfgk

    parabens tens aqui uma belissima maquina , o meu primeiro tambem foi um destes so que com o motor 1.6 ESI de 125cv . sao maquinas extremamente fiaveis ,sem falar que mesmo com os anos que tem comtinua a ser dos civic mais bonitos de sempre

  5. MiguelGP

    Honda Civic 1600cc de 130CV de 1989 , chegei a conduzir um destes, aquilo andava muito !!!!

    Deve ter sido ainda alguma diferença para este civic , visto que o outro tinha uma vertente mais desportiva , e bem baixinho

  6. LeeB0y

    MiguelGP, tem altos e baixos, a nivel de andamento sem comparações o outro era muito melhor, mas optei por arranjar algo mais recente e relançar um novo projecto, e que ainda não comecei a serio por motivos de saude

  7. DavidOliveira

    Boas LeeB0y o Honda Civic 1600cc de 130CV de 1989 é uma grande máquina … Para este o motor indicado mesmo é o 1.6 VTI 160 CV ou ent se nao precisar de tanto o do CRX de 130 CV .

  8. LeeB0y

    David, vou fazer um mini-me, cabeça instalação, distribuidor, injecção e instalação do ESI já tenho o material todo só falta-me um kit de juntas de descarbonização e montar a cabeça o ESI para começar a por mãos a obra

  9. ordep_tdi

    Grande maquina. Eu tive um cm este mas era 1.6cc mt fiáveis porque levava lenha que se fartava e nunca se queixou era gasolina a farta e vamos lá outra vez 😀

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