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Ford Fiesta Mk7,5

Mfk33 | | 3 Comentários | 791 Visualizações

  • Marca
  • Modelo
    Fiesta Mk7,5
  • Motor
    1.0 Duratec Ti-VCT
  • Cor
    Moonlight Silver
  • Potência (CV/NM)
    80PS/78CV/105NM
  • Utilização
    Diária
  • Quilómetros
    54110
  • Data Matrícula
    11/2015
  • Consumos
  • Urbano
    --.- l/100km
  • Extra-Urbano
    4.8 l/100km

Sobre o Carro

Bom dia!

Comprei este Ford Fiesta Mk 7,5 1.0 Duratec Ti-VCT Titanium usado no dia 22 de Dezembro de 2019. Foi um carro que anteriormente pertenceu a uma empresa de aluguer no Porto, mas que acabou num stand perto de onde vivo. Passou para as minhas mãos poucos dias depois de cá chegar. Ele está inscrito no Fiesta Club Portugal, caso alguém que esteja a ler isto também tenha conta lá. Este texto é basicamente o que está na Garagem do Clube, excepto algumas alterações.

Atualmente, está perto dos 53 000 quilómetros. Desses 53 000, 48263 km foram percorridos por pessoas aleatórias que espero que tenham sido simpáticas para o carro, e o resto foram percorridos por mim. O carro vinha com várias mazelas de mau estacionamento, mas em termos mecânicos parece estar saudável. Apenas fiz um risco no carro desde que o tenho (num dos painéis traseiros), algo que era perfeitamente evitável.

Review:
Consumos/Motor
De momento, o carro anda 70% em estradas secundárias, 25% na Variante (70-80km/h) e 5% a ritmo urbano (com pouco pára-arranca, mas a velocidades reduzidas). Estes números são estimativas, mas tento conduzir de forma económica. O consumo atual é de 4,7 l/100km, mas já consegui reduzi-lo para 4,5 recentemente. Se tivesse ainda mais cuidado e se este carro tivesse uma sexta velocidade, tenho a certeza que conseguiria reduzir esse número significativamente.
Em termos de performance, este motor tem três cilindros sem “Viagra” (um turbo) para os ajudar. Acho que não vou vencer nenhuma corrida com este carro. 80 cavalos não são maus, mas nota-se que um turbo ajudaria imenso nas ultrapassagens… falando em ultrapassagens, só as recomendo com este motor se tiveres bastante espaço para as fazer. No entanto, em performance do dia-a-dia, este motor é mais do que suficiente.

Transmissão/Embraiagem
Gosto imenso dos ratios da transmissão. Consigo andar em 4ª a 40-50 km/h sem problema em estradas secundárias. Só acho que lhe falta uma 6ª para economizar ainda mais gasolina e para reduzir o ruído do motor. Costumo andar por volta das 3000 RPM a ritmo de auto-estrada.
Adoro a embraiagem deste carro. Foi um dos principais motivos pelo qual o comprei. É pesada (quando comparada com a do Dacia e a do Corsa C que conduzi antes dele) e dá bom feedback, na minha opinião.

Interior
Adoro o design do interior deste carro. Além da embraiagem, esta foi uma das principais razões pelas quais escolhi o Fiesta. É do tipo de interior que ficaria perfeito se tivesse pele a cobrir o plástico que ocupa uma grande parte do tablier. Também gosto do acabamento piano black no centro do tablier.
Em termos práticos: tem bastantes espaços de arrumação e a ergonomia dos botões, da posição de condução, etc. foi bem pensada. Os bancos são confortáveis, na minha opinião. A minha mãe diz que os bancos do Fiesta são muito mais confortáveis dos que os do Dacia, apesar de eu não sentir grande diferença entre os dois.
Falando dos bancos (desta vez dos traseiros), dá para os rebater mas o piso não fica 100% plano.
A mala parece ser mais pequena do que a do Dacia Sandero II, mas isso pode ser apenas impressão minha. Não confirmei as estatísticas.

Suspensão
Não sou um perito em handling, mas para mim este carro parece ter um bom equilíbrio entre conforto e performance. É um carro divertido de conduzir, mas não me sinto desconfortável a conduzi-lo. Tendo em conta que o meu carro andou bastante tempo nas ruas do Porto, a suspensão não parece estar em mau estado.

Diário de Bordo:

22 de Dezembro de 2019
Tornei-me oficialmente no proprietário de um Ford Fiesta. Veio com toda a documentação necessária, mas apenas uma chave. A outra ainda estava com a empresa que anteriormente era dona do carro.
Saí do stand com ele e fiz logo um passeio de 50 ou 60 quilómetros com ele, para começar com o pé direito. Veio com o depósito cheio (ou quase cheio), portanto há que aproveitar. A bateria da chave é que não quis cooperar, mas não estragou a festa. Ainda andei mais uns dias com a bateria assim sem problema, até que a troquei por uma CR2032 da Sony.

11 de Janeiro de 2020
Chegou a segunda chave. Perdi o medo de perder ou danificar a outra chave no trabalho.

21 de Janeiro de 2020
O carro levou uma matrícula traseira nova, cortesia do stand. A matrícula anterior estava algo desgastada pelo sol.

25 de Janeiro de 2020
Primeira viagem longa. Fomos passear até ao Porto. Chegou lá com 50,015 km e com uma média de 4,9 l/100 km. Decidi ir ao supermercado antes de ir para casa, quando notei um ruído ao fechar a mala. Pensei que tinha dado um toque com a mala num saco qualquer dentro do carro, mas não. Afinal foi a matrícula a sair do sítio! Um dos grampos decidiu demitir-se. Ainda andei com ela assim uns dias, endireitando-a de vez em quando, para evitar estar a pedir uma matrícula nova.

02 de Fevereiro de 2020
Primeiro upgrade feito ao carro. Se o vosso carro não tem Bluetooth e se fazem muitas chamadas, recomendo comprarem um suporte para o telemóvel. Facilita imenso a vida.

03 de Fevereiro de 2020
Lá tive que pedir uma matrícula nova, mas não tive tempo de ir ao stand para a instalar. Como estava com pressa para ir trabalhar, comecei a viagem com a matrícula (a que caiu, não a nova) em cima da cobertura da mala (dentro do carro). Foi uma ideia genial… até que ela tombou 500 metros depois. Continuei a andar. Seria interessante explicar a situação à polícia, mas felizmente não precisei de o fazer.

04 de Fevereiro de 2020
Problema resolvido de novo, cortesia do stand.

28 de Fevereiro de 2020
Como achava que o pedal do travão tremia quando o pressionava, decidi finalmente levar o carro ao stand (como ainda está dentro da garantia) para ver se havia algum tipo de problema nos travões. Como estava com pressa, tentei estacionar num sítio mau e digamos que correu mal. Risquei o carro num sinal de parque de estacionamento que estava afixado num muro. Se eu escrevesse os palavrões que me saíram da boca nesse momento, seria banido deste site. Vou só dizer que não fiquei nada contente, uma vez que foi o primeiro risco que fiz no carro em si (sem contar com o retrovisor nem a parte de baixo do pára-choques dianteiro). O dono do stand foi porreiro e tentou meter um produto para remover o risco, mas o dano estava feito.
Voltando aos travões… segundo ele, não haviam problemas nenhuns nos travões e o pedal a tremer tem algo a ver com o ABS (deixei-o conduzir o carro para ver o problema). Isso nunca me aconteceu antes, portanto ainda estou na dúvida se é mesmo do ABS. Eu acho que não, mas ele sabe mais do que eu. Quando fizer a minha primeira revisão ao carro, vou mencionar esse assunto na oficina para eles darem uma olhadela como deve ser aos travões.
Voltando ao risco: é do tipo de risco que uma pessoa não nota se olhar para o carro normalmente, mas quem estiver atento repara nele.

7 de Março de 2020
Dei um passeio com o carro até S. João da Madeira. Saí de lá com sacos do Continente, papel higiénico (só uma embalagem, não vinte) e um livro do George Orwell. Fun times.

14 de Março de 2020
Apesar do coronavirus, tive que sair de casa para tratar de uns assuntos. Como o tempo estava excelente e já estava fora de casa de qualquer das maneiras, aproveitei para lavar o carro (com esponjas, não com pressão), verificar o óleo e os restantes líquidos, e tirar umas fotos. Também encontrei ferramentas da Ford numa loja. Nem sabia que a Ford fabricava ferramentas. Aparentemente são licenciadas a uma empresa qualquer e têm logótipos da Ford.
Quilometragem atual: 51966 km.

26 de Março de 2020
Fiquei sem líquido limpa-vidros no dia anterior, portanto adicionei líquido da Boost. Parece ser decente, tendo em conta o preço. A Ford teve a ideia genial de colocar o sítio onde se põe o líquido a centímetros de distância da bateria. Como não tinha um funil, lá decidi deitar fora uma parte do líquido para evitar dar um banho desnecessário à bateria. Está calor, mas não tanto.
Infelizmente, um pássaro tomou a liberdade de estabelecer quem é o macho alfa nesta zona, deixando um “aviso” no meu carro para não me meter com ele. Abri a porta só com um dedo durante o dia todo.

Edit (10-04-20 às 10:34): O líquido da Boost é daqueles de meter diretamente no carro, em vez de ser dos de misturar com água. A Ford recomenda usar os de misturar. My bad! Tenho que ver se encontro algum desses à venda por aí quando este acabar.

11 de Abril de 2020
Infelizmente tive que sair de casa para fazer umas compras… as más notícias é que preferia ter ficado em casa, e devia ter ficado em casa, mas tive que ir à mesma. As boas foram que finalmente tirei uma foto decente do carro visto de lado. As ruas estavam quase vazias, o que é bom de ver. Significa que a maior parte das pessoas estão a respeitar a quarentena.
O carro ficou parado durante o Domingo e a Segunda-Feira, por motivos óbvios.

12 de Abril de 2020
Criei este Diário de Bordo, após anos à espera de poder ter um carro meu. Worth it. 🙂

27 de Abril de 2020
Aproveitei uma pequena parte do meu dia para ver se o meu carro não anda a urinar em locais públicos. Parece estar tudo ok, incluíndo o nível do óleo (não tirei uma foto porque precisei das duas mãos para segurar e limpar a vareta do óleo).

04 de Maio de 2020
Dei um passeio até S. João da Madeira. 4,4 l/100km na viagem de ida. Estes 4,4 aumentaram para 4,7 quando voltei.

09 de Maio de 2020
Mais um passeio até S. João da Madeira. Tive que devolver um artigo que não tinha o desempenho esperado. Não consegui os 4,4 l/100km de novo, mas tentei.
Pelo caminho, reparei nuns sítios porreiros para tirar fotos. Hei-de tratar disso quando estiver sol.

Consumos/Gasolina
03 de Janeiro de 2020
Primeiro depósito cheio de gasolina a sair do meu bolso.
36,63 l de Evologic 95
Preço Por Litro: 1,649€/l
Total: 60,40€

29 de Janeiro de 2020
36,46l de Evologic 95
Preço Por Litro: 1,594€/l
Total: 58,12€

14 de Fevereiro de 2020
Meti 37,96l de gasolina Evologic 95.
Preço Por Litro: 1,594€/l
Total: 60,51€

4 de Março de 2020
O carro avisou-me que estava com sede, portanto tive que lhe dar alguma gasolina.

Média do último depósito: 5,2 l/100 km
Quilómetros percorridos num depósito: 662,2 km, com algum restante na reserva.
Quilómetros percorridos no total: 51537 km.
Meti 36,48 l de Gasolina Evologic 95 da Galp.

19 de Março de 2020
30,68l de Evologic 95.
Preço Por Litro: 1,434€/l
Total: 44€

8 de Abril de 2020
O carro estava a começar a ficar com sede outra vez, portanto achei melhor encher-lhe o depósito. Não chegou à reserva, mas não faltava muito.
Média do último depósito: 4,9 l/100 km
Quilómetros percorridos num depósito: 644,4 km, antes de chegar à reserva.
Velocidade média: 44 km/h
Quilómetros percorridos no total: 52738 km.
Meti 34.29 l de Gasolina Evologic 95 da Galp.

04 de Maio de 2020

Enchi o depósito e fui até S. João da Madeira. O consumo médio estava em 4,7l/100km quando meti gasolina. Deixei o carro em ponto-morto para tirar as fotos do costume, e aumentou para 4,8l/100km mesmo à minha frente. Péssimo timing. A minha regra é tirar as fotos depois de abastecer, portanto esse vai ser o valor que coloco aqui.

Média do último depósito: 4,8l/100 km
Quilómetros percorridos num depósito: 707 km, já na reserva.
Velocidade média: 38 km/h
Quilómetros percorridos no total: 53445 km.
Meti 35,85 l de Gasolina Evologic 95 da Galp (48€ certinhos).

Mecânica
08 de Fevereiro de 2020
Permuta dos pneus. Os da frente foram para trás, e vice-versa.

24 de Abril de 2020
Para quem se lembra, escrevi no dia 20 de Fevereiro que sentia o pedal do travão a vibrar quando travava. Após publicar um tópico no fórum sobre o assunto, decidi experimentar a sugestão do skycrypt de tirar as rodas fora e ver se o tambor prendia em algum lado. Como sou um profissional com anos de experiência, obviamente que me esqueci de ler a parte de rodar a polia-tambor devagar para encontrar o problema. Girei aquilo como se estivesse a empurrar um carrinho de compras. No entanto, e por estranho que pareça, a vibração desapareceu durante a viagem de regresso. Durante a semana, vou ver se tenho algum tipo de mãos mágicas ou se preciso de diagnosticar o problema como deve ser.
Fiz dois vídeos que possam ser úteis para quem percebe mais de mecânica do que eu. Aproveito para agradecer a todos os que deram feedback até agora.

27 de Abril de 2020
Aproveitei uma pequena parte do meu dia para ver se o meu carro não anda a urinar em locais públicos. Parece estar tudo ok, incluíndo o nível do óleo (não tirei uma foto porque precisei das duas mãos para segurar e limpar a vareta do óleo).

30 de Abril de 2020
Levei o carro à Renault de Vale de Cambra para ver o que se passava com os meus travões. Afinal não havia problema nenhum, e a vibração ligeira que sentia nos travões é normal. Tem a ver com o ABS a atuar, principalmente em estradas molhadas. O Pedro Pinto (do stand onde comprei o carro) tinha razão. Mesmo assim, acho que fiz bem em confirmar. Mais vale prevenir do que remediar.

30 de Maio de 2020
Estava a conduzir quando ouvi um ruído, como se a chave tivesse caído do bolso e aterrado no chão. Quando cheguei à vila, decidi andar à procura da chave com o meu pai. Não aparecia em lado nenhum. Após passar bastante tempo a procurar, e a tratar de uns assuntos entretanto, descobri que ela escolheu um sítio óptimo para se esconder. Sabem daquele espaço deixado vago entre o travão-de-mão e o plástico? Sim, a chave caiu aí. O problema é que não tinha chaves Torx para desmontar a consola central… fui a uma loja, e não tinha nada. Felizmente, a segunda tinha e lá vim para casa.
Depois de dizer umas palavras simpáticas sobre mim próprio e sobre o(s) génio(s) da Ford que se esqueceram de tapar aquele buraco como deve ser, e de pesquisar na Net como remover a consola central, lá descobri que apenas precisava de remover dois parafusos atrás para levantar o plástico o suficiente. Com a ajuda da parte metálica de uma escova dos wipers e do meu pai, lá consegui tirar a chave de lá. Enquanto fazia isto, descobri que não fui o primeiro coitado que teve que abrir aqueles parafusos. Reparei que as anilhas não estavam direitas. Problema resolvido.
Recomendo terem cuidado com o que põem nos bolsos das calças.

12 de Junho de 2020
Por motivos financeiros, vou ter que fazer uma transferência de crédito. Já publiquei o carro no OLX.

Empresas que recomendo:
Stand Pedro Pinto – Foi o stand onde comprei o carro. Todo o processo e o atendimento ao cliente desde que o comprei foi cinco estrelas.
Georpneus – Foi onde fiz a permuta dos pneus (os de trás para a frente, e vice-versa). Serviço cinco estrelas.

FAQ:
Porque compraste um carro? Não há autocarros na tua zona?
Estava a precisar de um carro porque todos os dias percorro 20 a 30 km para ir para o meu local de trabalho, e não, não há autocarros diretos para lá. Se houvessem, provavelmente não estaria a escrever este texto. Antes ia para lá no Dacia dos meus pais, mas eles também precisavam do carro… resultado, o meu pai tinha que me deixar lá e regressar a casa. Quando eu saía, ele tinha que ir até lá de novo para me ir buscar. O resultado disso tudo? Duas viagens adicionais de 20 a 30 km por dia que eram, na minha opinião, desnecessárias. Estava na hora de dar alguma paz e sossego aos meus meus pais, poupar na gasolina e ter o meu próprio meio de transporte.

Sempre quiseste um Fiesta?
Não. Nem sequer estava a considerar Fords, muito menos um Fiesta, antes de comprar este carro. Quando andava a hesitar entre comprar uma moto ou um carro barato no OLX, a minha mãe decidiu que seria uma óptima ideia levar-me a ver stands na zona. Ela teve razão, foi uma óptima ideia (excepto para a minha carteira). O melhor carro que testei nesse dia nem foi o Fiesta, mas sim um Opel Corsa de 2016. Tinha um 1.2 com 4 cilindros que era super suave. Apenas tinha três problemas: 1) a embraiagem não era tão pesada como a do Fiesta, 2) a Opel foi vendida à PSA, e 3) não era tão bonito como o Fiesta (apesar de estar em melhor condição, em termos de pintura). Sendo sincero, não me importo muito com o design em geral, desde que o carro seja divertido de conduzir. O meu problema seria a disponibildade de peças novas para um carro da General Motors, agora que a Peugeot tomou conta de tudo. E foi assim que acabei com um Ford Fiesta. Não me arrependo da minha decisão. Apenas me arrependo de não ter feito um test-drive ao novo Twingo.

Prefiro ver fotos do que ler blocos de texto! Onde estão?
Também eu, a não ser que tenha bastante tempo livre. Tentei fazer o upload das fotos que tinha no Fiesta Club Portugal, mas não consegui enviar a maior parte delas. Apenas deu para enviar as que estão aqui. Irei tentar enviar mais fotos quando tiver tempo livre.
Edit (28/04/2020): Já descobri como garantir que as fotos são publicadas. Usem como resolução 1024×768, ou 1920×1080 se o tamanho do ficheiro for pequeno.

Aspectos Positivos

  • Equilíbrio Entre Conforto/Handling
  • Embraiagem Pesada
  • MyKey
  • Qualidade dos Botões
  • Luz Ambiente
  • Espaços de Arrumação
  • Comandos Áudio no Volante

Aspectos Negativos

  • Rádio (Não é SYNC, só vem com AUX)
  • Espaço da Mala
  • Ruídos Parasita Ocasionais
  • Vibração do Motor (3 cilindros)
  • Pouca Potência, Embora Suficiente
  • Ausência de uma Sexta Mudança
  • Estado geral do exterior do carro
  • Alguns arranhões no interior
  • Posição do Apoio do Braço Direito

Extras / Alterações

Motor

  • N/A

Audio

  • N/A

Interior

  • Start/Stop
  • Retrovisores e Vidro Traseiro Aquecidos
  • Retrovisores Elétricos
  • Push Button Start
  • Comandos Áudio no Volante
  • MyKey
  • Faróis de Nevoeiro
  • AUX

Exterior

  • N/A

Imagens

3 Comentários

  1. Mfk33

    Finalmente encontrei uma forma de adicionar fotos ao Diário de Bordo. Presumo que o problema tivesse a ver com o tamanho do ficheiro, portanto decidi reduzir o tamanho das imagens para 1024×576 (ou 1024×768, nas fotos que tirei em 16:9).
    Irei adicionar mais fotos ao longo da semana e no próximo fim-de-semana, se tudo correr bem.

    Mfk33

  2. Mfk33

    Boas a todos! Adicionei várias imagens ao diário de bordo ontem, caso não tenham reparado. Não são todas as que tenho no Fiesta Club Portugal, mas acho que publiquei as essenciais. A resolução de todas, excepto as que foram editadas previamente, é 1024×768. Ainda devo fazer mais uns edits ao texto hoje, se tudo correr bem.
    Desde já, gostaria de agradecer a quem perdeu um pouco do seu tempo a acompanhar a viagem deste Fiesta. Stay safe!

    Mfk33/Eunuco

  3. Mfk33

    Boas! Adicionei os dias 4 e 9 de Maio de 2020 ao diário de bordo, juntamente com uma foto do dia 4. Nada de interessante a assinalar, excepto ter feito uma viagem pequena.

    Mfk33/Eunuco

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