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Ford Escort CLX

Ivan Carvalho | | 13 Comentários | 2604 Visualizações

  • Marca
  • Modelo
    Escort CLX
  • Motor
    1.4
  • Cor
    Azul
  • Potência (CV/NM)
    75 cv
  • Utilização
    Diária
  • Quilómetros
    276000
  • Data Matrícula
    10/1990
  • Consumos
  • Urbano
    14 l/100km
  • Extra-Urbano
    12 l/100km

Sobre o Carro

Carro está na nossa família desde novo. Alguns arranhões, tinta queimada e ferrugem como natural de um carro que não está fechado numa garagem e que apanha sol no Verão e chuva no Inverno na Madeira (imensa humidade).
Estofamento está como novo a cima de tudo, bem cuidado. Motor nunca foi aberto (nem para mudar juntas) e está sem derrames alguns de óleo.

Provavelmente, se os leitores vissem o carro a sua frente, diriam “- É mau investir nesta sucata”, mas é um veiculo óptimo de conduzir, seguro e aderente. Até os dias de hoje, nunca me deu problemas graves (mudança de filtro, mudança de pastilhas. Nada além disso).

28 Agosto de 2012_________________________________________________________________
– Fundo novo no lado do pendura;
– Levou uma nova bagageira e com o Spoiler original do Escort Ghia;
– Alguns retoques de tinta nas partes concertadas.

22 Setembro de 2012_________________________________________________________________
– Colocação do Sticker “A inveja é uma coisa feia” no vidro trazeiro;
– Colocação do Sticker “Decorvinil” no tablier na parte do pendura.

12 Outubro de 2012_________________________________________________________________
– Instalação de novas colunas na parte traseira Kenwood KFC-S6994. Pensei em investir numas Pioneer, mais propriamente nas TS-A6914i, só que o preço era abusivo (perto de 80€),

18 Outubro de 2012_________________________________________________________________
– Acidente, destruindo a sua frontal completamente. Mas o pequeno Ford não irá ficar por aqui.

19 Outubro de 2012_________________________________________________________________
– Entrada no bate-chapa local com especialidade em renovação de clássicos para a restauração do pequeno Ford (Irei colocar foto após terminado a renovação. Não houve coragem suficiente para tirar uma foto depois da pequena máquina estar destruída):
= Esticar carroçaria;
= Novos guarda-lamas;
= Novos faróis;
= Novo para-choques;
= Novo capo;
= Novo radiador;
= Novos amortecedores à frente.
Nota: Danificaram-se também algumas peças do motor, mas apenas alguns plásticos mas nada de importante.

25 Outubro de 2012_________________________________________________________________
– Necessidade de instalação de um novo chassi, acabando por colocar o do 1.8 XR3i
– Compra e colocação de diverso material:
= Grelha do RS Cosworth
= Radiador de 1.8 XR3i

05 Maio de 2017_________________________________________________________________
-Após algum tempo, foi restaurado, sendo mudada a cor, o restauro dos interiores, sem fugir à origem

Aspectos Positivos

  • Mecânica (em excelente estado)
  • Segurança

Aspectos Negativos

  • Consumos
  • Peso Carroçaria

Extras / Alterações

Motor

  • Radiador do XR3i
  • Carburador duplo Webber
  • Filtro Ar K&N

Audio

  • Autorádio Sony MEX-N4100BT
  • Colunas Sony XPOLD FB_Series

Interior

  • Troca do ponteiro da Gasolina
  • Estofamento em tecido-esponja com acabamento em napa

Exterior

  • Jantes de ferro originais
  • Spoiler do Ghia

Imagens

13 Comentários

  1. gymkhana

    280 mil quiómetros e sem problemas de motor num Ford.
    Não percebo mesmo porque estão sempre a falar mal da fiabilidade dos Ford, só vejo é exemplos de fiabilidade.
    A minha mãe teve um Fiesta de 98, e enfim, aos 100 mil estava a beber um bocado de óleo, mas nunca deu problemas.
    E para já, todos os Ford que conduzi, foram os mais engraçados de conduzir.
    Mete mais fotografias, só duas! 🙂

    Esse consumo é normal? Mesmo para um carro com 22 anos… Ou andas sempre a abrir?
    Em estrada a 80/90 quanto consome?

    Achas que os actuais travões são insuficientes? Ou os Brembo é só para travar melhor?

  2. Ivan Carvalho

    No meu caso ele também bebe óleo também um pouco. O meu é um carro completamente fiavel, bebe so um pouco…
    Sim ando um pouco a abrir, mas nada demais. hehe…
    Quanto aos travões, estou a pensar mesmo nuns que sejam para travar melhor. Em estrada a 80, 90 bebe 10-12… Mas também digo-te que, infelizmente, é um carro que não passa alem dos 160km/h (carroçaria muito pesada, por isso quero por o motor do xr3i 1.6… Bebe quase o mesmo, pois este motor é de carburador e o 1.6 é de injecção…)

  3. Ivan Carvalho

    Acredita que não bebe 8-9… Melhor afinado que isto, só isto…
    Já experimentei fechar um pouco os bicos do carburador mas ele desliga-se…
    Por isso gostava de por um motor a injecção, um 1.6… Poderá beber o mesmo que este motor bebe…

  4. Ivan Carvalho

    O meu é mesmo o primeiro e o ultimo. Tipo não gosto de muitos autocolantes num carro. Este carro levou uma bagageira nova, nele estavam os autocolantes da garantia da Ford, tirei logo. Entretanto vi este no BMW do marcio, antes ele tinha uma fotografia com isto, gostei e acabei por comprar um. Ao colocar, um dos _|_ nao ficou bem colado, acabou por saltar. Mas o restante está tudo igual ao da foto. Por vezes ao parar no transito ou quando vou estacionar em parques as pessoas costumam olhar e isso, pois cá na Madeira até os dias de hoje só vi este e um Peugeot 205 com um autocolante deste genero.

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