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Fiat Punto MK2 ELX

Mykod | | 0 Comentários | 2255 Visualizações

  • Marca
  • Modelo
    Punto MK2 ELX
  • Motor
    1.2
  • Cor
    Azul Escuro
  • Potência (CV/NM)
    1242
  • Utilização
    Diária
  • Quilómetros
    143000
  • Data Matrícula
    19-04-2000
  • Consumos
  • Urbano
    7.5 l/100km
  • Extra-Urbano
    6.5 l/100km

Sobre o Carro

Olá a todos. Tirei a carta recentemente e queria comprar um carro económico e baratinho para não me dar grande despesa. Tinha em mente um Renault Clio II, entretanto sugeriram-me o Fiat Punto. Tenho que ser sincero, nunca gostei muito da fiat, não têm propriamente uma boa reputação e a minha mãe tem um Alfa Romeo GT Q2 (eu sei que não é propriamente Fiat, mas quase) e dá muitos problemas, mesmo sendo um carro novo, ora os vidros eletricos deixam de funcionar, ora a embraiagem, ora os espelhos elétricos, entre outros. No entanto, na minha opinião, acho que o Punto MK2 melhor que o clio em termos estéticos, e tem algumas características engraçaditas tipo o modo City. Acabei por adquirir o carro e tenho que dizer que até agora estou satisfeito. Tenho pena que ande tão pouco, a partir dos 80km/h começa a engonhar, e em subidas é muito, mas muito fraquinho mesmo. No entanto o mecânico disse que o carro tinha de ser puxado, que ele tem muito mais potencial do que está a mostrar agora, para eu ir puxando por ele que ele eventualmente vai melhorando. Acho piada o facto de ter velocidades tão longas, em 2ª se puxarmos bem por ele chega aos 100km/h 😛 Quanto aos consumos, para um carro a gasolina está razoável, em cidade gasta bastante, mas fora disso, se fizerem uma condução equilibrada (andar a baixas rotações) ele até se porta bem.

No dia em que comprei tive logo problemas. Experimentei á beira do homem que mo vendeu, portou-se lindamente, fui com ele á fiat (onde tinha feito sempre a revisão) e disseram que estava tudo ótimo para a idade que o carro tinha. Disse ao homem que se o levasse á inspeção (que tinha que ir nesse mesmo mês) e passasse, ficava com ele. Reprovou, teve de trocar os pneus e passou. Ainda fiquei a ganhar, vá lá. Comprei então o carro. Fiz uma viagem de 20 km, parei numa subida, como nunca tinha conduzido um carro a gasolina na vida (tirei a carta há 2 semanas) deixei logo ir abaixo ao fazer o ponto de embraiagem (:P) ia ligar o carro e não pegava. Achei estranho, mas pronto, desliguei a chave, voltei a ligar e pegou. Tudo bem, cheguei a casa, estacionei e lá ficou. Nesse mesmo dia, á noite, ia sair com os meus amigos, e claro, quis logo pegar no carro, pronto, não pegou. Tentei pelo menos 10x e não dava, fazia um barulho mesmo estranho, como se estivesse engripado (wtf?) parecia que queria explodir. Um colega meu que teve um fiat igual disse que era a bateria. Tinha estado a ouvir música no carro só com a bateria ligada, achei estranho ter ficado sem bateria com tão pouco tempo que ouvi música (5~10min?), mas pronto,lá confiei nele e pegou de empurrão. Dei uma volta grande para deixar a bateria carregar. Cheguei a casa, desliguei, e tentei por a trabalhar de novo…nada. Fiquei mesmo preocupado e mal dormi nessa noite. Falei com o meu pai e ele disse que certamente era o motor de arranque. No dia seguinte mal acordei fui ao mecânico e ele confirmou que era o vendix (suponho que se escreva assim, não sei) uma peça do motor de arranque e que era normal que o carro avariasse assim de um momento para o outro devido ao desgaste daquela peça em especial. Liguei ao homem que mo vendeu, para pelo menos dividir a despesa. No way. Disse logo que quando me vendeu o carro ele tava direito e que a culpa não era dele (comprem sempre num stand e com garantia, eu aprendi da pior maneira possível). No entanto não ficou assim tão caro, 25€ um novo. No entanto, também os calços estavam gastos e tive de trocar logo porque já estavam quase no ferro. Afinei também o travão de mão, pois em descidas não segurava o carro!! :O

Agora tive mais um problema (suponho), o mecânico diz que não é necessário deixar apagar as luzes de airbag, etc e que posso simplesmente ligar o carro mal meto a chave pois é a gasolina, no entanto na fiat disseram que devia deixar sempre apagar as luzes e só depois por a trabalhar. Alguém me sabe dizer como é afinal? é que o meu problema é, quando deixo as luzes apagarem-se, por vezes, a chave fica presa e não consigo por a trabalhar, tenho de desligar e voltar a ligar, por vezes até 5,6x. Mas, pelo menos por agora, sempre que ponho a trabalhar mal meto a chave, não tenho esse problema. O mecânico meteu lubrificante no canhão da chave e disse que devia resolver o problema, mas até agora continua a acontecer, o que poderá ser?

Também, por vezes, ao travar, o carro acende no tablier uma lâmpada, que significa, segundo o manual da fiat “uma lâmpada fundida ou com voltagem incorreta”, perguntei ao mecânico e ele disse que era só humidade, visto que todas as luzes funcionam e ele tem um fiat, teve exatamente o mesmo problema e resolveu ao por um produto nos fios. Ele disse que na pior das hipóteses as lâmpadas poderiam dar menos luz, mas que não avaria, para passar lá assim que possa e ele trata disso, mas que ainda demora algum tempinho pois tem que desmontar aquilo tudo..já alguém teve este problema? Ele disse que era normal nos fiat.

Aspectos Positivos

  • Carro simpático e económico
  • Boa estética para um carro de 2000
  • Velocidades muito longas
  • Consumos razoáveis fora de cidade
  • Modo City (bom para estacionar)
  • Peças baratas

Aspectos Negativos

  • LCD do rádio Blaupunkt está ilegível
  • Muito pouca força em subidas
  • Barulhos Parasitas (e muitos)
  • Não tem
  • Colunas têm pouca qualidade e uma das minhas faz muito ruído em sons mais graves
  • Banco traseiro do meio não tem encosto para cabeça

Extras / Alterações

Motor

  • N/A

Audio

  • N/A

Interior

  • N/A

Exterior

  • N/A

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