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Citroen Xm

Hugo | | 11 Comentários | 2985 Visualizações

  • Marca
  • Modelo
    Xm
  • Motor
    2.0 Injection
  • Cor
    Preto
  • Potência (CV/NM)
    130/180
  • Utilização
    Diária
  • Quilómetros
    143000
  • Data Matrícula
    N/A
  • Consumos
  • Urbano
    13.5 l/100km
  • Extra-Urbano
    12 l/100km

Sobre o Carro

Este carro comprei-o, com a finalidade de aproveitar peças, para um a diesel que também tenho, vi que o carro estava inteirinho, apenas tinha uma biela gripada. Passado 3 meses estava a comprar um motor que só durou até há 2 meses. Um parafuso saiu do sistema de vaporização de gás e entrou para a câmara de combustão, deixando a cabeça rachada, o pistão com marcas da ranhura do parafuso e fez-me gastar mais umas notas. E precisa de levar mais uns retoques como os para-choques e a pintura que será para breve 🙂
Quem quiser ver a minha página, tem lá outras fotografias, como do diesel no facebook o link : https://www.facebook.com/pages/Citroen-xm/270280806334475?ref=hl

Aspectos Positivos

  • Regulação de altura
  • Fiável
  • Cofortável

Aspectos Negativos

  • Pouca mala :D
  • Quando com a suspenção no máximo parece uma gamela sem suspenção

Extras / Alterações

Motor

  • Kit Gpl lovato

Audio

  • Macrom Dvd player
  • Amplificador Vetrec 1000W
  • Sub. Vetrec 1000W

Interior

  • Bancos em cabedal
  • Ar condicionado
  • Retrovisores elétricos
  • bancos elétricos

Exterior

  • Suspensão desportiva
  • Jantes... para breve

Imagens

11 Comentários

  1. H-h

    Gosto imenso do XM , principalmente na versão V6 a gasolina ou o 2.1TD 12v Break , que também tem uma mala pequena XD lol . Tiveste azar com o raio do parafuso no motor . Fico contente que decidiste arranjar em vez de o mandar para a sucata , pois trata-se de um estradista por excelência . Parabéns

  2. Hugo

    Eu tenho também um 2.1Td de 90 mas está parado para restaurar e para voltar andar, pois está cansado e a suspensão não é lá muito barata a sua reparação, mas de uma coisa é certa o carro tem a quase 400000km e ainda tem alma notando-se já um pouco fraco, e é um carro que em questões de conforto não se compara a BMW da mesma altura, para mim da citroen é o xm, a nova c5, o cx e o concept o Número 9 que irá sair este ano 😀

  3. Hugo

    Nenhuma.. Era uma foto que tinha aqui quando foi mudado o motor 😀
    Tenho de compactar a do bloco para se ver mais ou menos como ficou o pistão

  4. H-h

    eu tenho uma do meu motor do meu Xantia quando se partiu a 1a vez , infelizmente a fotografia digital não estava ainda muito desenvolvida , tenho de ver se ponho um link ou coisa parecida ..
    .

  5. Hugo

    Eu ainda tenho o motor completo já desmontado pelo menos a cabeça fora do sitio amanhã se der tempo irei tirar umas fotos mais nítidas para por aqui 😀
    Com este carro já aprendi muito então com a suspensão, nunca tinha ouvido falar das juntas de tourique, que serve para vedar as tubagens do óleo da suspensão, estes carro tem muito para ensinar, eheh 😀

  6. H-h

    Eu comecei a aprender mecânica e hidráulica com o GS 1220 Break do meu pai . A hidráulica fica ainda mais engraçada quando chegares aos conjuntores/disjuntores , corretores de nível , circuitos de retorno , bomba alta pressão e já conseguires identificar o LHM pelo cheiro ;D
    Nos ACTIVA tens ainda os corretores dinâmicos e circuitos secundários com anti roulis dinâmicos , electrovalvulas e o CPU da suspensão que esta ligada ao acelerador ,conta rotações, velocímetro e ao volante 😀

  7. H-h

    Dou-te 2 conselhos : de não apertares demais as juntas toroidais dos tubos de alta pressão (os tubos às vezes estalam ) e nunca utilizes um tubo alta pressão que tenha sido dobrado ou desdobrado do formato de origem 😉

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