Criar Diário

BMW 320d Touring

ntgomes | | 122 Comentários | 5729 Visualizações

  • Marca
  • Modelo
    320d Touring E91
  • Motor
    2.0 d
  • Cor
    Preto Sapphire Metalizado
  • Potência (CV/NM)
    163CV / 380 NM
  • Utilização
    Diária
  • Quilómetros
    105618
  • Data Matrícula
    02/2006
  • Consumos
  • Urbano
    10.0 l/100km
  • Extra-Urbano
    7.4 l/100km

Sobre o Carro

Como a maior parte dos BMW, é puro prazer de condução!

Até aos dias de hoje, nunca me deu um único problema! Nunca teve avarias mecânicas nem tive de mudar lampadas, escovas, borrachas e é nesses pequenos detalhes que se nota a qualidade germânica! Apenas tive um pequeno percalço à 2 anos (como já referi no diário de bordo do meu 307cc) quando o vidro do passageiro parou e tive de mudar o elevador do vidro do lado do condutor. O que chega a ser mais dispendioso é mesmo o consumo de calços de travões e dos pneus, mas a culpa também é do condutor que não sabe andar devagar… :b

Apesar da “pouca” potência, o motor é cheio de força e responde sempre muito bem (também devido ao elevado binário).

O máximo que já dei com ela foi 240 kph a ir para Lisboa, e não teve qualquer problema a chegar a esse tipo de velocidade!
Graças à suspensão M, o comportamento em curva é exemplar e se o controlo de tração estiver desligado, é possível fazer uns slides à Top Gear… :b

Já vivi grandes momentos de emoção nesta carrinha e é daqueles carros que nos poem um enorme sorriso na cara quando o conduzimos :D

———————

Bem, este inicio de 2012 para a 320d foi um caos… Teve 1 batida em Janeiro (estupidez total, a entrar na garagem bati no portão por distração…), teve outra em Fevereiro (numa rotunda, não tive culpa) e uma última em Março (senhor a parar o seu carro fez o favor de me acertar na carrinha). Mas foram todas no mesmo sítio, frente do lado esquerdo! O para-choques e o guarda lamas ficaram danificados mas foram sempre devidamente reparados.
Deixo uma foto de um dos incidentes

——————————————————-

600km de viagem de Viseu para Lagos e uma semana depois mais 600km de Lagos para Viseu. Esta última foi feita em 3 horas e meia com 2 paragens, temperaturas sempre superiores a 40ºC e com o carro carregado.
Raramente baixei dos 180 à hora, por isso fez média de 185 kph e 9.8l ( só tive oportunidade de tirar uma foto quando já tinha percorrido 10km em cidade, portanto a velocidade diminuiu ).
Para o que andou, nem gostou muito… :p

A velocidade máxima que consegui dar foi 240kph na A2, mas senti que se puxasse mais um bocado ele ainda chegava perto dos 245/250. Posso dizer que estou bastante orgulhoso da 320d, um poço de potência e binário! :D

————————————————
09-09-2012
Após no sábado ter ido à Rampa do Caramulo de 307cc, no domingo decidi divertir-me mais um pouco ao ir novamente mas desta vez de 320d… Naquelas estradas, este carro é maravilhoso, poem um sorriso constante na cara de quem o conduz! :D

Principalmente quando vamos picados com um BMW 328i clássico e com uma A4 muito mexida…

—————————————————

Preciso de uma ajuda, alguém sabe se o Radio Professional pode ser colocado no espaço do Radio Business com os mesmos fios e instalações?

Queria mudar de modo a poder instalar um sistema de som Hi Fi Alpine bastante superior ao que vem de origem…

——————————————————

Fiz uma limpeza ao motor (já precisava) e ainda descobri um sub-menu no computador de bordo que permite ver a velocidade, rotação do motor, consumos etc. digitalmente e com maior precisão!
Os interessados em saber como se acede ao mesmo vejam o video: http://www.youtube.com/watch?v=gdxpqr3qimA

Últimas atualizações:
-O carro foi todo polido, inclusive os faróis;
-Arranjei um botão Start/Stop novo, pois o outro já estava muito rafado;
-O banco do condutor levou um bocado de pele novo visto que tinha um pequeno arranhão;
-Manete da caixa de velocidades pintada
-Brevemente levará um vidro frontal e escovas novas, e como já tinha referido ando a ponderar a ideia de fazer um upgrade no sistema de som e no rádio.

——————————————–

Passou a marca dos 100 mil km’s! (Novidade para mim, o único carro que aguentou tanto tempo comigo foi um AX Sport…)
Em breve vou tirar umas fotos e atualizar o Álbum das fotografias. Entretanto, outra ideia a ponderar passará pela instalação de espaçadores nas rodas traseiras, não gosto de ver as rodas tão metidas dentro da cava (como podem ver nas fotos da traseira)
Opiniões sfv :D

————————————————-

Desastre, tampa do depósito do óleo sai do sitio e baba-me o motor TODO. A sorte foi ter reparado a tempo e não ter esvaziado o deposito. Meti óleo e mandei lavar tudo, por tanto problema resolvido! Ainda bem que não passou de um susto…

+ NOVO VÍDEO

Portanto, resumindo as mods a considerar a longo prazo:
-Espaçadores atrás; –> Feito
-Repro Centralina;
-Aplicação do Kit M (aos poucos); –> Muito dificilmente
-Quadrante em Branco e Vermelho (M3); –> Fora de questão
-Pele nova no volante;

—————————————————

Sensor novo comprado , piscas comprados, em breve o capot vai ser pintado (tinta descascada) bem como vai ser dado um jeitinho por ele todo (moças, riscos, etc.)

Entretanto, 550km na viagem de vinda feitos com medias de 8.9l e 160 kph em 3h45min, carro carregado mas continua a não desiludir! Nada que esta carrinha já não esteja habituada…
Mas também sabe beber pouco, medias de 7.0l e 130 kph nos outros 550km de ida, estes feitos com mais calma…
Apesar de alguns barulhos aerodinâmicos a altas velocidades e algumas vibrações no habitáculo, é um companheiro de viagem excecional (não chegando ao nível de um serie 5…).

Apenas um à parte: É uma lastima o estado de algumas zonas das estradas portuguesas, houveram situações em que acreditei verdadeiramente que iria partir alguma coisa na suspensão ou empenar alguma jante dada a violência do impacto nesses ditos buracos e lombas na região de Coimbra!

———————————————————————-

Nos próximos meses levará um banho de tinta para curar as mazelas de 7 anos na estrada, de resto nada de novo.

Espaçadores de 20mm instalados! Grande diferença…

Aspectos Positivos

  • Comportamento
  • Prazer de condução
  • Qualidade
  • Motor

Aspectos Negativos

  • Capacidade da mala
  • Espaço atrás
  • (Mas também quem liga a isso quando se conduz a máquina como deve ser conduzida? eheh

Extras / Alterações

Motor

  • 4 cilindros Turbo Diesel
  • 163cv
  • 1997 cc
  • 380NM

Audio

  • Radio BMW Business CD
  • Origem

Interior

  • Sensores de estacionamento
  • Volante desportivo multifunções em pele
  • Apoio lombar ajustável
  • A/C Bi zona automático
  • Frisos em alumínio
  • Bancos desportivos em pele

Exterior

  • Faróis Xenon com Angel Lights
  • Direção desportiva
  • Pneus Runflat - Pirelli PZero
  • Barras tejadilho e frisos pretos
  • Jantes 17'
  • Suspensão M (rebaixada e mais rija)

Imagens

Vídeos

122 Comentários

  1. MiguelGP

    Não compreendo o pq das marcas deixarem assim os carros, com as rodas dentro das cavas , já o meu megane sofre do mesmo , e se colocares espaçadores vais ver que notas uma diferença enorme , para melhor claro !

  2. ntgomes

    Acredito que seja uma questão de redução de custos, ou seja, criar um setup de suspensão que permite albergar jantes desde as 17′ até às 19′ (neste caso porque é suspensão M, não esquecendo também o tipo e a largura do pneu), sendo que depois as jantes 17′ apesar de serem minimamente grandes saem prejudicadas e parecem pequenas visto de certos ângulos. A solução pode mesmo passar pelos alargadores, e acredito que esta modificação permita assentar um KIT M muito melhor no carro (nunca vi um E90/1 com KIT M que tivesse estas jantes)…
    Existem desvantagens na instalação dos ditos alargadores?

  3. MiguelGP

    Há quem diga que sim , que poderá causar um desgaste mais acentuado em alguns componentes que não sei precisar , mas que tirando isso , não vejo contras … foi o que já vi em alguns forum , mas o pessoal coloca na mesma , e ficam contentes da vida com o aspecto que o carro ganha

  4. ntgomes

    Pelo que vi em alguns fóruns era disso que falavam, um mecanico da BMW disse-me que os consumos podem subir um pouco (nada de significatico) mas eu estou com medo que o carro perca estabilidade e agilidade…

  5. Frutas

    A melhor solução é reprogramação da centralina. Apenas tem que ser numa casa de renome. O meu brevemente vai levar um cheirinho também.

    • ntgomes

      Ora muito obrigado! O teu já deve ter o N47 (espero que nao te tenha dado/dê os famosos problemas de corrente) por isso já anda mais que a minha, já começa a faltar potência em certas alturas…

      • ntgomes

        Pois, esperemos que continue assim! É vergonhoso uma marca como a BMW não admitir a avaria e arranjar de vez o problema, ainda por cima atualmente que o motor equipa muitas mais viaturas com a introdução do 4 cilindros nos 25d!

        Ainda bem que adquiri a E91 um ano antes do N47, até agora 0 problemas…

  6. jprcsilvaa

    modelo de carro que eu bem aprecio (não fosse eu um louco bimmerista ehehehe)
    Agora tudo anda a bater nos estacionamentos, estava eu a estacionar muito bem de marcha-atrás entra uma senhora rua a dentro enfiasse na traseira do carro e depois:”olhe peço desculpa não vi que tinha as luzes de marcha-atrás ligadas” … isso já eu reparei não é? -.-
    A média dos 7.4 não baixa? o.o
    como é isso a brincar com a traseira? :b

    • ntgomes

      Ando a baixar a velocidade, e o consumo tem baixado um bocado (também porque fiz uma viagem ao Porto), mas mesmo assim estou à espera da revisão para mudar filtros e esperar que os consumos baixem depois!

Inicie sessão ou registe-se para comentar.