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BMW 118D E87

Antao_JX | | 14 Comentários | 6284 Visualizações

  • Marca
  • Modelo
    118D E87
  • Motor
    1.995 cc TDI
  • Cor
    Prata
  • Potência (CV/NM)
    143 CV / 300NM
  • Utilização
    Diária
  • Quilómetros
    145 000
  • Data Matrícula
    N/A
  • Consumos
  • Urbano
    7.0 l/100km
  • Extra-Urbano
    6.5 l/100km

Sobre o Carro

BMW, é puro prazer de condução!
Adquiri este carro devido a ser umas das melhores ofertas entre preço e conforto/potencia que poderia adquirir, na altura da compra …
Pena foi que, passado um ano e pouco de o ter o motor foi-se, partindo o tensor da corrente de distribuição.
Agora e depois de uma despesa muito grande optei por meter um motor novo na BMW, mas agora o novo motor é um 2.0cc de 184 CV, mas que eles me deixarão apenas com os 143 CV de origem.

Aspectos Positivos

  • Conduçao
  • Conforto
  • Estetica

Aspectos Negativos

  • Espaço para ocupantes

Extras / Alterações

Motor

  • Motor novo ( 2.0cc / 184CV )

Audio

  • N/A

Interior

  • N/A

Exterior

  • Alteração na linha de origem
  • Grelha frontal cromada
  • películas Vpelículas

Imagens

14 Comentários

  1. Jimy

    Mais um e87… Infelizmente e mais uma o problema dos tensores.
    Mas o bloco de motor que te metera é o N47? com 184 cv deve estar um toiro bravo

  2. Antao_JX

    O bloco é o do novo … mas ainda tem os 143 CV so fazendo uma repro ou com um chip e q posso tirar proveito do novo motor
    quando partiu tinha 143 000 KM agora já fiz a volta 3 mil com o novo

  3. megas

    então porque não te deixaram logo com os 184? ficaste com a mesma centralina foi? as tantas tens o mesmo sistema de injecção do antigo e exaustão também assim como turbo e tudo mais, pelo menos é o que eu faria, só mudava o bloco em si sendo o novo bloco do novo modelo (indiferente) tinha utilizado o outro material antigo ficava muito mais barato.

  4. Miguel Lucas

    O que te aconteceu a ti, acontece infelizmente a muitos que compararam BMW com esse motor. Não faltam pela internet tópicos sobre isto.

    Antao_JX, bem vindo, espero que tenhas melhor sorte para este motor.

    Megas, do 18d para o 20d mudam apenas alguns componentes do motor e a electrónica, o bloco é o mesmo.

  5. Antao_JX

    O que me deram novo foi o bloco e a injecção o resto dos componentes é do meu !!
    Mas vendo todas as possibilidades que me deram, entre motores em segunda mão (caros) e arranjar o meu antigo que também ficava caro preferi gastar mais um pouco e optar por por na marca, assim deram-me dois anos de garantia e optei por por uma coisa diferente …

  6. H-h

    por causa do carimbo da 1ª revisão ? a dos 1000 km para trocar o 1º óleo e os apertos hipotéticos ? Experimentas-te falar com a DECO ou a ACP ?
    Que raiva !!!!

  7. Antao_JX

    Não falei com eles …
    tive de me virar para o stand que me vendeu o carro, e eles assumirem qualquer coisa por me terem vendido o carro sem o livro das revisões como deve ser

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