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BMW 118d

BMWPOWERM | | 12 Comentários | 4219 Visualizações

  • Marca
  • Modelo
    118d
  • Motor
    2.0
  • Cor
    Preto
  • Potência (CV/NM)
    180
  • Utilização
    Diária
  • Quilómetros
    N/A
  • Data Matrícula
    04/2007
  • Consumos
  • Urbano
    --.- l/100km
  • Extra-Urbano
    --.- l/100km

Sobre o Carro

Brevemente mais Fotos

Aspectos Positivos

  • N/A

Aspectos Negativos

  • N/A

Extras / Alterações

Motor

  • Turbo 20
  • Intercooler Maior
  • Escape Livre
  • Reprogramação de Centralina

Audio

  • Origem

Interior

  • Frisos em Carbono

Exterior

  • Vidros Pretos
  • Simbolos Carbono
  • Xenon
  • Aileron

Imagens

12 Comentários

  1. Miguel Lucas

    Bem vindo!

    Com o upgrade que fez no motor, supostamente deveria conseguir mais potência ou optou por algo mais fiável?

    Julgo que falta uma suspensão mais baixa e na minha opinião não colocava essas ponteiras! Mas é a minha opinião hehe

    Preenche o “sobre o carro” com mais dados sobre o mesmo.

    Abraço

  2. megas

    passar de 122cv para 180cv é muito bom mesmo, mas fico com a impressao que dava para chegar aos 200cv com essas alterações, proxima modificação aconselho seriamente a mudar os injectores para uns de maiores dimensões e um bomba de combustivel de alta pressão, com isso e o que ja esta e uma repro bem afinada passa bem os 200cv. força com isso e toca a carregar nos cavalos 😉 o aspecto do teu carro fazme lembrar o z3 coupe M muito bom mesmo parabens

  3. Aldenor

    Miguel Lucas 143 tem o serie 118d coupé porque eu tenho um e sei que o coupé e o cabrio tem mais 20 cavalos que os de 3 e de 5 portas.

  4. Arrobas

    Ser coupe ou cabrio nao interessa, 118d- o primeiro numero represenda o modelo os dois numeros a seguir o motor e a seguir o combustivel! o 18d tem 143 cavalos seja coupe cabrio 3 ou 5portas.nao me lembro se em 2007 ja tinha feito o upgrade, se ja entao este carro tem 143 cv de origem!

  5. Pedro_Mendes88

    Muito Bonito sem dúvida que é um carro bonito já de origem… Na minha opinião as ponteiras é que foram uma escolha menos boa… Mas gostos são gostos e esses não se discutem 😀

  6. jprcsilvaa

    É o primeiro Série 1 que eu vejo com 4 escapes, a ideia está original, pois até hoje para mim é único. Mas acho que ficava melhor só 2 saídas do lado do condutor ou então 2 saídas centrais tipo 335 +.+
    Bons km’s 😉

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