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Austin Morris Mini 1000 Mascot

nuno_br | | 16 Comentários | 6106 Visualizações

  • Marca
  • Modelo
    Mini 1000 Mascot
  • Motor
    998cc
  • Cor
    Cinza prata c/ tejadilho preto
  • Potência (CV/NM)
    44 cv / 70 Nm
  • Utilização
    Esporádica
  • Quilómetros
    N/A
  • Data Matrícula
    05/1980
  • Consumos
  • Urbano
    --.- l/100km
  • Extra-Urbano
    --.- l/100km

Sobre o Carro

É muito divertido de conduzir. Na verdade, é provavelmente um dos carros mais divertidos de conduzir. Não é preciso andar muito depressa para apreciá-lo. E é claro, é muito despachado e ágil.
 
A nível estético, é um verdadeiro clássico, um ícone. Pessoalmente, adoro o esquema de cores do meu: cinza prata com tejadilho preto. Não tem jantes especiais mas uns simples tampões de época, os originais. Acho que complementam muito bem o esquema de cores e dificilmente alguma vez colocarei jantes de liga leve, até porque gosto de manter um carro que está muito “direitinho” o mais original possível.
 
Alguns problemas que ele já me deu:
. O tubo do óleo do motor soltou-se em andamento e espalhou óleo pelo compartimento do motor. Felizmente, apareceu imediatamente uma nuvem de fumo negro no retrovisor, que me chamou a atenção. Parei e prendi o tubo na hora. Logo de seguida substitui a braçadeira que prendia o tubo e corrigi o nível de óleo.
. Durante uma concentração de clássicos o pedal do acelerador ficou preso na posição de completamente a fundo!!! Toca a desligar o motor imediatamente. O que aconteceu é que o cabo do acelerador (feito de vários fios metálicos entrelaçados) tinha alguns fios “esfarrapados”. Com a ajuda de um amigável condutor/mecânico o cabo foi retirado, removemos os fios danificados, reinstalamos o cabo, e voilà – problema resolvido!
. O odómetro (conta quilómetros) encravou e parou de andar. Podem não acreditar mas tudo o precisei de fazer foi engatar marcha atrás e conduzir por um bocado numa estrada deserta. Isso “soltou” o odómetro e o problema nunca mais se repetiu!
 
Assim, que puder escrevo mais sobre esta “fabulástica” máquina!
 
Pontuações (1 a 5):
. Potência: 2/5
. Comportamento: 5/5
. Consumo: 3/5
. Travões: 2/5
. Segurança: 1/5
. Estética: 4/5
. Preço: 3/5
. Custos de manutenção: 4/5
. Fiabilidade: 2/5
. Lugares à frente: 3/5
. Lugares atrás: 1/5
. Espaço interior: 2/5
. Capacidade de carga: 1/5
. Equipamento: 1/5
. Visibilidade: 5/5
. Carro de família: 1/5
. Viagens longas: 1/5
. Utilização diária: 2/5
. Estacionar: 4/5
. Conforto: 1/5
. Barulho no interior: 3/5
. GERAL: 4/5
 
Recomendo este carro? Sim!
 
Algumas características técnicas:
. Motor: 998cc – 4 cilindros em linha – 8v
. Potência: 44 cv @ 5250 rpm
. Binário: 70 Nm @ 3000 rpm
. Posição do motor: Frente transversal
. Rodas motrizes: Frente
. Transmissão: Manual 4 velocidades
. Peso: 625 kg
. Relação peso/potência: 14.2 kg/cv
. Rodas: 145 SR 10 ZX – actualmente com pneus Marshall

Aspectos Positivos

  • Relativamente barato na utilização.
  • Excelente visibilidade - pilares fininhos de quando a segurança se ficava por ter travões.
  • Divertido de conduzir! Ainda é fixe e provavelmente será sempre.

Aspectos Negativos

  • Pouco confortável - não que isso importe para a utilização que é dada).
  • É preciso ir estando atento a potenciais problemas e ser rigoroso com a manutenção.

Extras / Alterações

Motor

  • N/A

Audio

  • N/A

Interior

  • N/A

Exterior

  • N/A

Imagens

16 Comentários

  1. gynkhana

    E foi muito bem pintado.
    Vê-se muito Mini com o “pára-águas” (limite do tejadilho) pintado com duas cores e este está apenas com a cor do tejadilho. Há que respeitar a tradição como aqui acontece e esquecer aquilo que dá menos trabalho!
    Parabéns!

  2. hugo martins

    Muito bonito o carro e muito estimado só é pena a cor . Só não percebi uma coisa…quando falavas em tampões não estavas a falar dessas rodas pois não? É que isso são jantes.
    Também sou fan de carros britânicos mas sou mais virado para os Rover e MG.

    Abraço

  3. hugo martins

    enganam mesmo! o.0
    Não vale mesmo a pena trocares de jantes sendo assim 😀
    Só se for para dar um melhor desempenho ao carro mas no caso do teu Mini penso não ser necessário.

    Grande abraço e continua a estimar essa máquina britânica.
    Qualquer dia combina-se um encontro de carros britânicos até aos anos 90

  4. joao reis

    grande maquina, tambem tenho 1 (1000 special deluxe 71) só quem tem é que sabe a maquina que tem!
    veja o link forumini.forumeiros.com
    pessoal porreiros e muito conhecimento sobre estes MINInos 😉

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